丽高速公路虎跳峡江大桥,是香丽高速全线要求、施工难度的重点控制性工程,大桥全长1017米,桥面距离江面260米,主桥为766米*塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥,全桥将用到59节钢桁梁,平均每节重量92.14吨。
关于纵向里程方向的偏差,需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对于横向和竖向偏差的调整,则主要在合龙口进行;对于转角偏差,需要通过对缆索的拉力进行调整。
在山区运用纵移悬拼技术吊装
在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技术人员在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。
这是一项非常艰巨的工程。10月31日,大桥顺利合龙,4月20日正式通车,从保山至腾冲的行车时间将缩短半个小时;从昆明到腾冲也将实现全程高速,耗时7小时左右可抵达。
正式通车的云南保腾高速公路龙江特大桥。大桥全长2470多米、桥高280米、主跨约1200米,一头连着高黎贡山,一头连着边城腾冲,横跨龙川江。经过近5年建设,这座应用了多项国内**技术的山区跨度的钢箱梁悬索桥建成通车。
花鹿坪大桥位于昭通市昭阳区布嘎乡,这不是一座“大一统”样式的桥梁,而是左右线桥位于分离式路基上,专为跨越沟谷而设计的大桥。
花鹿坪大桥的左右幅分别长366米,需要使用120片预应力混凝土梁板。也就是说,大桥用的不是相对轻便的钢制梁,而是沉重,也牢固的混凝土梁。这次成功架设的是大桥左幅的后一片T梁,长30米,重达83吨。
都香高速公路起于贵州都匀,止于云南香格里拉,是厦蓉高速公路的连接线,也是连接川滇黔三省的交通大动脉。其中云南部分包括东西两段,东段在昭通市境内,西段在迪庆州境内。东段全长96公里,按双向四车道标准建设,设计速度是每小时80公里,路基宽度25.5米。工程总投资186亿元,现在已经完成了将近73亿元。
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