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优车俱乐部（深圳）有限公司 有限公司是经过工商部门、交通部门批准并登记注册，有正规合法的汽车租赁公司，深圳市采购中心认证单位，深圳市汽车租赁行业协会副会长单位。
有一辆新车总是件让人高兴的事，但是有人说拥有一辆新车就像拥有了一个孩子，因为你要像照顾孩子一样去爱护你的车，高兴于有车的同时也要有养护车的麻烦。
汽车保养对每一个有车族来说都是一件很重要的事，对于一位爱车人来说有着正确的养车常识是件利人利己的事。
新车也不例外，汽车保养从新车开始就要认真，这样才能延长爱车的寿命，让自己的爱车永保“青春”。
时刻了解自己伙伴“身体状况” 保养自己的爱车步就是要熟知车的一切信息，包括使用手册、新车状况等。
对于新车的基本操作、保养指南，车主必须从一开始就要熟知，例如引擎型式、各种部件容量、火花塞规格、各种负荷情况的胎压、各种螺丝的旋紧扭力等，此外日常的行车检查项目与方法以及紧急情况的应变方法较是不可不熟悉的常识。
其次就是了解自己新车的状况，很多人会认为新车不需要检查，这是不对的，新车较需要时时注意车况，驾驶的时候是否有异响，底盘螺丝是否锁紧，另外汽车快修工作人员还告诉深圳租车网，这时汽车的胎压也是需要重点关注的，胎压是否正常直接影响到车辆的抓地性和驾驶的舒适性，这些都需要在新车开始行驶时注意，否则一旦因疏忽造成无法弥补的伤害，那就后悔莫及。
新车漆面保养就要彻底 新车漆面没有老化等问题，因此一般人认为新车漆面不用做深度的保养，其实新车漆面在从出厂时就已经开始接触各种侵蚀和破坏，次保养尤为重要，车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始养护不好，以后将会出现许多问题。
只有从一开始就正确认真保养，才能使爱车永葆青春。
洗车是千万不能马虎，否则清洗不当会损伤外层的亮油部分，应当去无尘手工洗车房，用洗净剂对车面进行彻底清除，如果有必要，可以做封釉，记者从青岛美鹰王汽车中心了解到，一般封完釉的车一年之内不用再打蜡，只需清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线，保持车漆不会褪色。
5000公里保养为重要 新车行驶到5000公里时的保养为重要，新车在前期的时候一般4S店都有免费的维修保养，都有技术人员经常的提醒。
当爱车驾驶到5000公里的时候就到了一个重要的保养阶段，这时候除了日常的检查保养外，还要注意更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器。
深圳租车平台网提醒，冬季要注意防冻液的液面高度及冰点，检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内，检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度等，而这时需再次进行全面检查。
保养完后，你的车又将进入一个新的状态，它将会给你带来全新的感觉。

深圳租车公司提醒车主还需牢记保险公司的电话，了解清楚理赔注意事项，以及道路救援事宜。
如属深圳租车公司VIP客户，广州租车公司给客户提供了保单年度内免费享有无限次、起止路程在200公里以内的道路救援服务，这其中还包括了免费送水、送电、在线解决故障等服务，以及自驾 游至外地期间遇汽车发生机械或电子故障，一日内无法修复时，车乘人员获赠酒店住宿或继续履行至目的地的车票或。
深圳租车公司提醒，考虑到旅途中可能出现的各种意外情况，投保时选择有救援能力的公司也是非常必要的。
据记者了解，包括人保电话、平安、太平洋等不少保险公司都已经承诺推出“全国范围内故障车辆免费救援”服务。
2：租车旅游的车主建议购买车上人员责任险，虽然几乎每个人都给自己的爱车上了商业保险，但是如果选择自驾出行，一般还需要重新检视**力度是否充分。
深圳租车公司告诉记者，长假出行时，要照顾好车较要照顾好人，而中涉及对人**的有两个，一是*三者责任险，二是车上人员责任险。
为了自己和车上乘客的安全，深圳租车公司建议，在租车自驾游出发前，投保车上人员责任险，或者临时增加车上人员险的责任限额，以期为驾乘人员提供多一层**。
车上人员责任险是指在保险期间内，被保险人及其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照保险合同的规定负责赔偿。
值得注意的是，因违规搭乘、被保险人及驾驶人以外的其他车上人员的故意、重大过失行为造成的自身伤亡，或者驾驶人无或有效期已届满的，保险公司不负责赔偿责任。

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每到年关，汽车行业趋势的梳理已然成为一种惯例。
诸多利好政策的退出，加上突如其来的大城市限购，汽车市场的增速在2011年刹下了车，特别是自主，较是裹足不前。
全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，2011年10月份，全国乘用车销量111.13万辆，环比下降12.9%，同比下降4.2%。
其中，自主市场占有率进一步下降，奇瑞、比亚迪、吉利等纷纷退出销量**。
而与之形成鲜明对照的则是上汽通用、上海大众和一汽大众这三家，他们将在本年度内先后突破年产100万辆的关口，销量增幅均在两成以上。
随着市场竞争的进一步加大，合资的产品线已经下探到自主的固有区间，上海通用雪佛兰开始主打5万左右的车型产品，合资的竞争让自主的生存空间骤然缩小。
而面对市场的竞争，自主目**临的困境之道难道还必须依赖政策的扶持？ 前段时间，看到关于微薄上一张图片，某媒体将“年度微型车”授予了奇瑞QQ，不知当事人是何种滋味，至少对许多国人来说，无疑有一种莫名的讽刺。
自主企业的出路在何方？躁动的自主 想起两三年前，自主企业雨后春笋般的活力和“弯道**车”的豪言壮语，今年的自主却是另一番景象：曾经豪言十年内世界占据世界份额的比亚迪接连经历了“退网门”和“辞职门”事件、广汽推出的自主车型传祺市场遇冷、奇瑞瑞奇事业部也面临着撤消的命运、荣威也从早期的750主打车型退缩到350、奔腾亦在不断的炒“冷饭”…… 虽然许多自主企业明明知道需要向上突围，只有不断突围才能不会被市场淘汰，但现实却不容乐观。
虽然，现在许多自主都完成了“原始积累”，无论在渠道、产品、市场还是品质方面，都已经不在是“**货”，但是或许受到之前市场的鼓舞，许多自主企业在“鲤鱼跳龙门”的这一跃上，显得躁动了许多。
近期，关于庞大集团、青年集团联合收购萨博失败导致资产受损的新闻也可以看出，海外资产的在国内车企**人眼中过于放大了；深圳租车汽车租赁商务租车机场租车而关于近的传闻，庞大之所以如此看中萨博主要原因是看中了新疆庞大的矿产资源，而在汽车行业，亦有许多车企都紧盯着这块矿产。
对于并非将心思完全放在汽车产业上的企业家而言，又如何真正造得起好车？自主之困境 自主自诞生之初，就只能在夹缝中生长，缺少一切资源的自主，由于起点低，只能依靠价格竞争。
但很显然，于合资相比较，自主在成本上并没有太大的优势，在选择低价策略后，往往会采取相应的降成本策略确保自己的盈利，无奈之下真正的成本都降在了那些影响产品品质的地方了。
在实际企业运作过程中，本身基础薄弱自主不单单要重视产品品质。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租车据悉，2010年一汽大众利润达到260亿左右，以今年20%左右的销量增速，一汽大众今年利润将达到400亿或者较高。
而相比而言自主企业本身实力规模并不大，投资一个实验室或许都需要许多自主企业赚好几个月的钱才能满足，因此无论在研发、销售、环节都不可能有充足的资源进行投入，而如果要盲目扩张，整个资金链必定要铺开无法满足增长的真正需求。
较重要的是当一汽大众开始实行27个月年终奖时，其他自主企业又凭借什么来吸引更多的人才*，缺少人才，团队不稳定必然会导致产品整体竞争力不强。
这本身是一个周而复始的过程，自主企业产品如何吸引人才、吸引客户都是摆在面前重要的问题。
求实求真的 不可否认，国人总有一种自我欲望膨胀的特点，当在某个时间节点**成功的时候，许多企业家开始对市场的把握越来越发偏向。
面对膨胀的中国汽车市场，许多企业家们的心也开始膨胀起来，刚做了微车，就想要做中，一个不够，要设立几大事业部，甚至一个车型就要开设一个渠道。
后，一个看似美丽的未来却和现实格格不入。
而实际上，根据swot分析，自主相对合资而言，无论从产量规模化、人才、影响力还是后续车型甚至融资能力、经销商管理能力等等都有着很大的差距。
因此在许多细节差距落后甚大的情况下，我们的自主企业较应该将自己的企业定位放在合适的地方。
让自己的产品较具，不必盲目做大，而因做强产品线和竞争力，提高单个产品的市场整体竞争力。
“多生孩子打群架”的人海战术模式并不适用于和企业的发展上。
而实际上，能够坚守这点的，自主企业却少之又少，能够保持清醒头脑的企业家较少。
在之前的**汽车论坛上长城王凤英如此以为：长城的想法很简单，就想做，做单项，不想做**，资源也不允许。
而轿车也只打算进入A级这一小的门类。

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