大梁校正仪 钣金台 一站式设备配套供应

武汉大梁校正仪 免费安装培训及，欢迎来到公司参观，询黄经理。武汉欣远迈腾汽车设备有限公司大梁校正仪 汽车钣金及配件，质量** 维护!
测量操作规程，大梁校正架量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；测量完毕，量具应马上放回工具车原处；量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大。.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能**过警戒红线；检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；.拉伸时注意拉伸力不要**过工具额定载荷；拉伸时不要敲击钣金工具及链条；拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。汽车校正设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复的结果；禁止私自调整油泵溢流阀。

为了满足现代汽车车身维修的需要，所配备的车身校正设备必须具备多点多向拉伸的能力，而且要配备比较齐全的拉伸工具，各种车身夹具、链条等，这些工具在拉伸中要承受巨大的拉力，对这些工具的使用的可靠性和安全性要求很高，配备不合格的附助工具有可能对车辆和人员产生伤害。液压拉伸系统必须动力强劲、安全可靠，现在的车身校正设备大都是用液压系统输出的巨大力量对车身进行维修，但是液压拉伸塔柱的不同液压拉伸方式对拉伸的效果是不一样，液压塔柱的分力消耗不能大于30％，否则动力不足将不会满足车身修理的要求，为了确保能够率的维修，液压系统的品质要求很高，由于恶劣的工作环境和长时间的工作要求液压系统必须安全可靠。

测量操作过程中，量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形和损坏。测量读数时，眼睛与读数部位平行，减少读数误差。测量完毕，量具应马上放回工具车或放置回原处。量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大。拉伸操作过程，拉伸操作前，检查链条、拉环是否完整，没有破损、裂口、损伤方可使用。拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能**过警戒红线。检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，链条需在一直线上，导向环手轮拧开。拉伸时注意拉伸力不要**过工具额定载荷。拉伸时不要敲击钣金工具及链条。拉伸时，操作人员不要与链条受力方向在同一条直线上。当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。设备使用完成后及时清理场地，工具、量具、夹具等要擦拭干净后放好。禁止自行打开维修，以免损坏和造成不可修复，禁止私自调整油泵溢流阀。有关操作使用的详细步骤应严格遵循仪器设备“使用说明书”的规定。大梁校正仪出现部件损坏及液压系统故障，必须及时向公司汇报。

奔腾大梁校正仪厂家创立于1997年5月，系中国汽车维修行业协会理事、中国汽车保修设备行业协会副会长单位。**车身整形设备生产基地，年产量近2000台，市场占有率始终处于行业；生产车身整形设备、电子测量系统、车用焊机、车身钣金快速修复组合工具等；国内**业通过ISO9001**质量体系认证。奔腾B2E大梁校正仪，也叫车身校正系统、大梁校正架、钣金台。整套设备由一个集中控制系统集中控制，平台升降、塔柱拉伸、二次举升都可以由一个手柄操控。垂直升降平台可升至300～1020不同作业高度，使任何均可方便上下，*举升机，照顾到不同身高技工的操作习惯，较人性化。**夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。**环型液压牵引塔柱360°作业，自由灵活，油缸垂直工作，无任何分力消耗，拉力强劲、准确。**米桥式测量系统对车体进行三维坐标测量，度较高，达到**水平。配备各车系车型数据光盘，与美国同步的**车型数据库可提供各年代、各车型数据查询。高强度链条及进口拉伸工具，考虑了几乎任意形状的变形校正，使用灵活、方便、寿命长。

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