湖州到遵义物流查询

电商之外还有一个支撑的是消费升级，有以下几个因素：
一是年龄，消费者的年龄非常稳定，基本上是80后至95后，并且该年龄段在未来长时间内维持在总人口的30%左右，可以预测到整个电商还会稳定、高速成长。
二是地域下沉，电商早普及的是一线城市或者是二线城市，但是中国的地域广大，中国的三四线城市、农村级别的地区人口也非常大，基本上比一线城市、二线城市要多七千万人口，而且渗透率非常低，一二线城市到40%，但是三四线城市只有10%，所以我们看到像拼多多这样的企业能够在夹缝中进行崛起。

这是我们对中国主要的细分赛道做的规模统计，看到在城配赛道目前来看，至少有1.5万亿的市场规模，并且每年保持30%以上的高速成长期。
但是城配行业集中度非常低，当然这和它分散，不像快递和零担具备网络效应有直接原因。这是研究机构给的数字，前10家占了4%，我认为1%都不到，1%是150亿，因此我认为4%都有点多。集中度很低，但也是机会，我们从发展的动因的需求端与供给端来看：

上游是活跃供给端，包括新零售、电商、O2O等，还有C端个人需求市场，如搬家、打车、货运。
供货模式如前置仓、中转仓，现在发现前置仓越来越多，为什么？因为消费者越来越挑，你之前三天快递送到你家里，现在接受不了，你可能要求次日达，甚至半日达，这时候就通过城市周边设置前置仓，把货物提前放在前置仓里面，才能满足客户的需求。
是商业形态决定交付的模式，第二是完全改变，之前我们说制造为王、渠道为王，现在是消费者为王，消费者的需求决定你的商业模式。
中游是服务的主体，有大量区域性的车队、个人车主存在，同时也有比如说以平台的模式或者是像合同物流的模式共同提供服务。
我认为解决城配痛点的三个主流的模式：比如驹马是标准物流服务商，像京东、苏宁可能会有自营的运力，还有互联网平台的模式。当然各种模式，各有利弊。

是混沌期，该时期相对来讲很传统，货量少，市值不到三千亿，主要以传统的车队、派活司机为主，服务的客户是制造业和工业品。
第二整合期，2003年到2014年，这时候货量大幅度提升，到了70亿吨，市场规模达到八千亿，它服务的模式也发生改变，更多是合同物流的模式，而且针对不同细分垂直的赛道也会出现这种运输产品的形态。
第三变革期，从2014年开始，不管电商、新零售的推动，这时候发现整个市场的规模已经突破上万亿，吨量也突破万亿，因为商业模式和交易模式的改变，不能局限于合同物流或者三方物流。包括即时性的物流，像蜂鸟这种不断涌现，还有货车，比如说搬家需求的出现产生了物流的新形态。

湖州速物流有限公司是一家大型综合型物流企业， 运输产品范围涉及汽车零部件、食品、生活日用品、电子、机械设备等行业。 公司成立于2005年，注册资本500万元。公司总部位于上海。 *物流公司现有员工200余人，仓储面积达3000平方米，运输车辆100多台，长期合作的各类公路专线、车队、供应商60多家,日可调控车辆300余辆，年运力过1000万吨。 经营范围涉及货运代理、公路运输、、仓储服务、供应链管理、物流服务外包、物流方案规划设计等。已在全国设立多个分公司，和一百余家营运服务网点，运输网络遍布全国。 湖州速物流有限公司始终坚持“学习国际物流管理，培养物流团队，建设成为现代化物流平台整合营运商”的发展战略，积推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之路。　　公司车辆采用GPS卫星导航系统，开发和运用TMS运输管理系统和WMS仓储管理系统；完善的售后服务网络，对服务全程进行实时监控，保障为客户提供安全、、的服务。 近年来，为对接物联网、公司将利用条形码管理、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理，运用高水平服务质量和规模化的营运能力，为企业保持平稳快速发展提供了保障，为每一位客户提供多功能的综合物流服务打下了坚实基础。　　用精心管理、专注细节、人无我有的服务理念提升企业竞争力，厚积薄发；　　用诚信服务获得员工、客户、社会的认可，厚德载物；　　用广博胸怀接纳八方来客，海纳百川。　　公司一直秉承着以“致力于成为客户可以选择]的物流服务平台整合营运商”；以“为顾客设计大，为员工设计多机会，为社会设计多效益”为使命，坚守以“诚信经营、务实管理、忠于客户”为经营宗旨，采取“总部统筹、分公司区域运作、网点、授权代理”相结合的经营模式，大力倡导诚信经营理念，建立规范操作模式，完善经营管理，形成了网络一体化、操作规范化、管理科学化、服务人性化的运行机制，不断提升和管理水平务意识，加强团队建设，为客户提供“快捷、方便、安全的服务”。　　　*物流有限公司将继续坚持“做强、做大、做久”的发展战略，秉承“认真、务实、严谨、”的工作作风，竭诚为广大客户提供化、标准化和个性化的现代物流服务，期待与每一家企业或个人建立真诚、友好、双赢的长久合作关系，携手并肩共创辉煌！