厦门 多杆合一

新型街道站“定制化”的设置必然影响无线网的布局构造，应从规划阶段开始纳入考虑、从长计议，对后续网优和维护的特——如配备升降车适应无爬钉问题等也应有所准备。

路灯杆将如何进行改造？首先需要将路灯杆的杆壁加厚，从过去的3毫米厚度，增加至多可达1厘米的厚度。灯杆加固后，内部则设置不同的管道，强电、弱电、通信信号等在灯杆中都要置于不同的管道中。每一盏路灯都将化身“智能路灯”，可以远程控制、单灯控制。

杆身进出线孔应具备防雨功能，杆**应设置避雷装置。
沿路信息管道至20 m以下综合杆或20 m及以上杆的杆边机柜处应预留地下Φ89 mm管道1条，20 m以上综合杆应预留机柜基础至杆处的地下Φ108 mm管道二条。管道孔径根据杆上设备需穿越沟通的光缆或馈线、以及电源线的综合需求确定。

互联网基础设施建设中移动通信传统宏基站的确面临着基站选址难、建设难和保有难的“难”问题。但是，到了5G时代，由于密集组网的需求，对选址较为重要。因此，如何满足用户日益旺盛的通信需求，同时降低建站困难；随着技术的发展，5G综合塔（综合杆）承载了小基站（SmallCell）、无线宽带等诸多功能绿色、融合、智能化的需求，让5G综合塔（综合杆）的有形展示在人们面前为之一亮。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。