成都福州物流专线

成都畅佳物流有限公司 一直以顾客至上，服务至上，物品安全至上为原则，为客户服务
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。

从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。
高新区畅佳货运代理服务部

发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。印发《物流业调整和振兴规划》，并制定了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。
总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，**发达国家水平1倍左右，也显著**巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题**。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。

层是基础技术层。包括基础网络架构，OA（Office Automation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（RFID），**定位系统（GPS）技术等等。
*二层是运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。
*三层是计划协同层。包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络设计(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和计划/排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。
*四层是决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助决定企业的方向，寻找企业的**竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。的思路大概是系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的、计划、执行是相对应的。
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经营范围: 1、公路运输：整车零担，仓储配送，车辆调派，回程联运 2、铁路行包快件：全国各一级及二级城市联运 3、搬家搬厂：长短途搬家，机器设备吊装移位 4、中港运输：吨车零担，代为报关，入仓，速递派送 5、国际货运：航运、海运、陆运、世界各地港口 6、中国授权货物运输保险代理 江浙线 ：上海、南京、无锡、苏州、连云港、盐城、台州、镇江、常州、南通、 杭州、宁波、义乌、温州等沿线城市（二至四天到） 山东线 ：济南、青岛、威海、烟台、乳山、济宁、滨州、淄博、潍坊、临沂等沿 线城市（次日到） 东北线 ：沈阳、大连、丹东、长春、吉林、通化、哈尔滨、大庆、佳木斯等沿线 城市（二至四天到） 西北线 ：呼和浩特、大柳塔、榆林、鄂尔多斯、东胜、乌尔旗、准格尔旗、乌海 包头、兰州、银川、乌鲁木齐等沿线城市（三至六天到） 西南线 ：重庆、贵阳、武汉、荆州、襄樊、长沙、南宁、桂林、昆明等沿 线城市（三至六天到） 广东线 ：广州、深圳、南海、东莞、佛山、中山、顺德、等沿线城市（三至四天 到） 其它线 ：南昌、合肥、西安、宝鸡、郑州、石家庄、厦门、福州、太原等沿线城 市（二至四天到）