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重庆渝迅物流公司着力做“老百姓身边的物流品牌”，从不同角度为顾客考虑到每一个细小的环节，做到既限度满足顾客需要，又不会让你考虑费用上的负担，为您带来超值服务。
公司以门对门的服务，统一的调度与服务，使货物更快，更安全到达目的地，为贵公司的运输工作提供一个更值得信托，更安全，更节省的服务平台。
货物种类有：
普通货物==机械、电子、百货、食品、服装、化工、钢铁、行李、电瓶车行李等。
特种货物==打桩机、吊机、挖机、推土机、钢材、锅炉、电机、稳压器及各种超宽,超高,超长,超重物件。
自建物流是福也是祸，它给企业带福利的同时，也会带来一定的杀伤力，甚至会拖垮企业。因为自建物流并不是企业的主要经济来源，且它的前期投入非常大，要求非常高：**，需具备雄厚的资金和技术实力;第二，企业管理能力要非常强。企业想要自建物流就必须投入大量的资金、时间、精力、人员，对于像苏宁、美的、海尔、京东等大型制造企业或电商企业来说符合他们的发展需求，而对于小规模电商企业，这些前期的投入无疑增加了企业的负担，削弱企业竞争能力，严重的会导致企业无常运营。中欧陆路运输通道形成。以中欧集装箱班列为例，自2011年3月19日金昌到德国杜伊斯堡的集装箱班列开行以来，中欧班列开行总数已经达到2000列，从**列到第200列，用时3年零3个月；而在国家政策的实施后，从第200列到第800列，耗时1年零2个月，从第1501列到第2000列，用时仅3个半月。目前中欧集装箱班列呈常态化运行，中欧陆路物流通道已经形成，原来中欧海陆联运发展**的制约陆地部分得到很好解决。中国物流园区的发展将经历四个阶段：初建期、成长期、成熟期和衰退期。

“物流本身属于连接消费与生产的保障性行业，期间消费与生产也被割断了。“资本层面，中国经济本就开始步入下行通道，加上春节与的双重制约，资本对快递业的投入处于暂缓状态；同时，使不少互联网技术平台同样面临劳动力、市场及资本压力，物流行业的技术支撑也较以往不足。值得注意的是，刘指出，“物流本身属于服务业，由于消费者的思维行为惯性，结束之后，物流业的恢复较制造业等行业来讲将会相对迟缓。在亿欧物流看来，此次将会成为一个“分水岭”，的爆发将对区域性中小物流企业产生致命性威胁。期间管理不善、资金流动性不强的企业很有可能会陷入经营困难，而经营管理良好且期间表现优越的企业在过后将会获得更好的品牌声望和更大的市场竞争力，占有更大市场份额，头部企业优势在过后将进一步显现。无接触配送流行，尽管快递业如今面临诸多难题，但新的变革和机遇也蕴藏在应对挑战的过程中。

公司拥有自己的车队,有国产大吨位车辆百余辆,另有千多部大型合同车。所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查,考核,都制定了统一的运行标准,量化指标,奖罚制度,及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。重庆迅龙货运服务有限公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，中国股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，速度快捷——每天准时发车，决不误点，重庆迅龙物流有限公司将充分发挥现有的资源优势，面向海内外市场，不断开拓业务，通过实施人性化的管理，网络化经营逐步建成一个实力雄厚，功能齐全，具有市场竞争力的综合物流企业。公司以诚信为基础，务实为发展的源泉，热情为您服务。

可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。 每一单货物都会按客户提供的收货方，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供的保护和服务。
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
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