梅州钢轨镀锌价格

铁轨上为什么要铺石子？
铁轨上要铺石子原因是：

1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用

2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要

3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要

4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用

5.用来保持轨道的平顺性和轨向

碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的噪音。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子为合适，所以大多使用硬质砂岩。

钢轨引接线和钢轨接续线什么区别
正线轨道不同类型的钢轨必须采用异型钢轨连接：
　　1、不同类型钢轨的尺寸是不一样的，要保证两根不同类型钢轨之间的可靠连接且轨顶面等高，就必须采用异型接头。
　　2、异型接头分为两种：一种是不同类型钢轨之间采用异型夹板，这种方式极其容易损坏；另一种是采用异型轨，即一根钢轨分成两部分。
　　3、铁路轨道采用的钢轨截面尺寸是不一样的，我国现在使用的就有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m四种类型和已经淘汰的45kg/m、38kg/m两种类型。
　　4、当不同截面类型钢轨需要联结时，因为钢轨截面尺寸的不同，就需一种鱼尾夹板或钢轨来实现，这种联结不同截面类型钢轨的鱼尾夹板或钢轨就叫异形鱼尾夹板或异型轨。
　　5、异型轨指的是一根完整的钢轨一端是一种轨型，另一端是另一种轨型，是用锻压工艺得到的。

大家都见过火车轨道的钢轨，钢轨下面还有轨枕，两者之间紧密配合，完成火车来回行驶的工作，今天就来讲解一下它们之间的关系。
火车在上面行驶，要求钢轨有足够的承载能力、断裂韧性、抗弯强度、稳定性以及耐腐蚀性。钢轨下的道床上一般横向铺着轨枕，用来承受来自钢轨的压力，并传给道床，同时利用扣件有效地保持轨道的轨距和位置。
你们都知道的常识热胀冷缩原理，钢轨和钢轨之间根据这个原理也要留一定的缝隙，钢轨与轨枕之间的联结，是通过中间联结零件实现的。还要求有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠联结，阻止钢轨相对运动，并在一定作用下发挥其缓冲减震的性能。

用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。

证明书

(1)每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志:生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年(月)号。有表示特定意义的"A"、"Z"字样及白漆等。

(2)以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。

(3)钢轨的质量证明书内容，按"8"中(12)标准规定。

验收注意

(1)到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。

(2)在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显著索赔成效。

折叠标准
(1)GB2585-81铁路用每米38-50kg钢轨技术条件;

(2)GB11265-89轻轨用接头夹板;

(3)GB11264-89轻轨;

(4)GB11266-89轻轨用垫板;

(5)YB/T5055-93起重机钢轨;

(6)ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法;

(7)JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法;

(8)JIS Z 2246肖氏硬度试验方法;

(9)JIS Z 2243布氏硬度方法;

(10)JIS Z 2244维氏硬度试验方法;

(11)JIS E 1101普通钢轨;

(12)GB2101-89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。

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