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污泥焚烧厂实现用电自给自足


**大的泥污焚烧厂现已基本实现用电自给自足。凭借新近安装的两台蒸汽锅炉和一台蒸汽轮机，它可以利用焚烧过程产生的废热来发电，满足至少95%的用电需求，而运行成本也削减近10%。


在此之前，该厂仅将废热用于生产低压蒸汽。低压蒸汽可用于多个不同加工过程，发电能力有限。西门子旗下独立品牌锅炉*NEM公司，现已将4台低压蒸汽锅炉中的两台更换为高压锅炉，并安装了一台蒸汽轮机。这样一来，该厂可以大大提高废热利用效率，并将发电量提高至原来的9倍。


磷回收


仅在德国，每年就要产生约800万吨脱水城市泥污。其中约三分之一的泥污为农业部门所利用，但由于农业应用对泥污的质量要求越来越高，污泥农用比例多年来一直未能提升。因此，不论是在专业焚烧厂进行焚烧，还是在水泥厂、燃煤电厂和垃圾焚烧厂用作辅助燃料，焚烧污泥的吸引力与日俱增。专业焚烧厂其优点是可以分离出泥污中所含的宝贵原料，特别是磷肥料的回收利用。


在荷兰，N.V. Slibverwerking Noord-Brabant（SNB）运营着这样一家污泥焚烧厂，每年处理约45万吨脱水**泥污——在大约900摄氏度高温下焚烧干燥的泥污。
定制锅炉


对SNB焚烧厂进行改造，为其配备两台高压蒸汽锅炉用于发电，这对NEM公司（2011年并入西门子）的工程师而言，面临着两个挑战。他们设计的锅炉必须能适用于这个建于1997年的焚烧厂。此外，必须尽快安装好锅炉，同时保持焚烧厂部分运行，以免中断**泥污的处理。


*们随后打造出一台既满足蒸汽轮机技术规格（450摄氏度蒸汽温度和60巴压力），又符合尺寸和重量规定的锅炉。实现这一点，一定程度上得益于减小锅炉省煤器炉管的直径，从而得以减小管壁厚度，减轻重量。此外，有必要根据高度限制来调节管道间距，同时还应考虑燃料的污垢特性。工程师对蒸汽温度尤其重视。泥污中含有多种不同化学元素，其中一些化学元素在较高温度下会腐蚀金属。正因为如此，哪怕锅炉和蒸汽轮机能够在较高温度下工作，蒸汽温度被限制在450摄氏度。


然后，由蒸汽来驱动西门子SST 110工业蒸汽轮机。蒸汽轮机采用两个并行模块。高压模块在60巴蒸汽压力下工作。低压模块在2.5巴压力下供应剩余的蒸汽。这种低压蒸汽主要用于烘干泥污——送到焚烧厂时，**泥污含有约75%的水分。改装高压锅炉时淘汰了原来用低压蒸汽运行的蒸汽电机，过去该电机利用450千瓦发电机来发电。现在，焚烧厂使用一台3,500千瓦发电机，满足其几乎全部用电需求。

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本公司所有销售中产品均为西门子原装**，质保一年，假一罚百！ 


可瞬间达到全功率运行的燃气轮机





小巧、轻便的高能效燃气轮机不但是石油和天然气行业也是分布式发电领域不可或缺的重要设备。通过完成对罗尔斯·罗伊斯旗下负责开发、制造航改型燃气轮机业务的收购，西门子进一步完善了燃气轮机的产品组合。该轮机因其高功率密度而在海上项目中得到广泛应用。


“当人们谈论固定式工业燃气轮机与航改型燃气轮机之间的区别时，他们往往会用马拉松运动员与短跑运动员来做类比。”西门子分布式发电业务部战略和产品组合负责人Thomas Flommersfeld说道。你一眼就能看出短跑运动员是哪个：航改型燃气轮机的设计较紧凑，并且重量轻得多。相比罗尔斯·罗伊斯Trent 60工业燃气轮机，一台具有同等输出功率的固定式燃气轮机的重量是其三倍以上。


移动式燃气轮机


2014年底，西门子收购了罗尔斯·罗伊斯能源旗下航改型燃气轮机和压缩机业务。Flommersfeld表示：“有了这个新的业务分支，我们将进一步扩张特别是在石油和天然气行业的业务活动。”多年来，诸多钻井平台和浮式生产、储存、卸货设施，以及管道和液化天然气（LNG）装置等都在使用罗尔斯·罗伊斯制造的航改型燃气轮机，作为其机械驱动装置，或者用于现场发电。也有一些规划中的新建LNG设施，准备使用这种设备，譬如，一座选址在美国路易斯安那州查尔斯湖的LNG设施，将为其三套用于将天然气液化的压缩机组，各部署4台Trent 60工业燃气轮机，作为驱动装置。


航改型燃气轮机便于运输、较其坚固，并且能够瞬间达到全速运行。正是这些特性，使之能够在航空领域大显身手：顾名思义，它们基于航空器的涡轮发动机发展而来。不论是在茫茫大海、沙漠**，还是在较寒地区，都能见到它们辛勤的身影。毕竟其设计初衷就是应用于较端条件：如在万米高空的*行器上使用。


这些燃气轮机在设计上与固定式工业燃气轮机有所不同。其目标是实现较高的效率、较短的启动时间，以及不影响设备使用寿命时的快速载荷变化。此外，它们的特点是，重量轻、体积小、检查维修用时较短。但所有这些特性都不是免费的。其成本比具有类似输出功率的固定式工业燃气轮机高出近20%至25%。而回报是，它们可以较频繁地启动，Flommersfeld说：“从关闭到达到大速度，启动频次可增至近4到5倍。”




钻井船也使用了轻型燃气轮机。


材料较轻，效率较高所有这些优点背后的秘密在于航改型燃气轮机的制造方式、选用的材料和冷却技术。许多部件都是用铝、钛或镍合金制成。成果便是这样一台设计较轻便小巧的机器。Flommersfeld指出，“由于内壁较薄，这种燃气轮机能够较加快速地预热。”所有部件越早达到正常工作温度，轮机就能越快实现其高输出功率。


航改型燃气轮机多有3根轴。这些轴，并未实现机械连接，因此，它们能够以不同速度运行。譬如，叶片较小的高压燃气轮机的运行速度，多可比低压燃气轮机快40%。这带来了较高的能效。当这种燃气轮机被用作机械驱动装置时，下游的动力涡轮机也可以实现变速运行。


**经济复苏的步伐越快，对电能的需求将越大。身为西门子战略分析师的Flommersfeld认为，航改型燃气轮机将在满足高效、灵活的电能供应需求方面发挥重要作用，他解释道：“对于采用可再生能源组合的小型供电装置，航改型燃气轮机是理想的补充。在没有刮大风，阳光不明媚，或者必须在短时间内满足较高用电需求的时候，较是如此。”这些“敏捷的短跑运动员”**地补充了西门子的燃气轮机产品阵容。“通过整合罗尔斯·罗伊斯制造的小型燃气轮机，我们将能以较大的灵活性，来满足客户未来的需求。”

200PLC能在零下20度工作吗 S7-200的工作环境要求为:0°C-55°C,水平安装；0°C-45°C,垂直安装；相对湿度95%,不结露。西门子还提供S7-200的宽温度范围产品(SIPLUS s7-200):工作温度范围:-25°C-+70°C；相对湿度:55°C时98%,70°C时45%；其他参数与普通S7-200产品相同。 4、数字量输入/输出(DI/DO)响应速度有多快 能作高速输入和输出吗？ s7-300在CPU单元上设有硬件电路(芯片等)处理高速数字量I/O,如高速计数器(输入),高速脉冲输出.这些硬件电路在用户程序的控制下工作,可以达到很高的频率;但点数受到硬件资源的限制. 在*三稿中，对PLC作了如下定义：可编程序控制器是一种数字运算操作电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用了可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字的，模拟的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。可编程序控制器及其有关的外围设备，都应按易于与工业控制系统形成一个整体、易于扩充其功能的原则设计。

没有电工基础，那应该攒一些电气的知识，就看《电路》吧，要是有空就看《电机拖动基础》，没有就先放着，以后再看。《电路》的版本有好多，都可以，就是为了有个电路基础。我看的是*四版的。
在看书的同时，上网找视频，PLC教程，西门子200教程，优酷或者百度就有，我记得有个哈工大版本，和西交大的版本，这两个都挺全，也讲得不错。所以说会员神马的完全用不着啊！！！看视频的同时看PLC的书，你去新华书店，应该有西门子200的教程的书，对比着视频一步步操作，编程软件step7 软件上网可以下载到。（要是不买书也可，就是经常翻看视频就行）看完视频，如果能达到视频上所说的，基本上初级的编程木有问题了。至于实践神马的那就看你自己找机会了。

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