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在隧道建设中，有一种设备从事始发和掘进的机器叫盾构机，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌等功能;但盾构机在隧道衬砌时，是以几块管片进行拼装的，有一种螺丝起连接紧固作用，组装形成园柱形的管道，管片就是圆柱形的墙体;开挖时可有效控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，将各管片组合在一起，形成管道，这种设计成一种直线形或者有一定弧形的紧固连接件，就是管片螺栓。管片螺栓分为环向、纵向。
相应的生产材质有:Q235、45#钢、40Cr等材质。

地铁管片螺栓是盾构掘进机在隧道掘进过程中用于连接紧固其管片的一种特种紧固件。通过这种螺栓的连接，可将几片拱形的管片连接成一个圆圈，从而支撑起整个隧道的面，也由此称之为管片螺栓，甚至成为管片连接件，或由于其专为盾构隧道配套使用，所以称为盾构隧道管片螺栓或连接件。 根据不同的管片大小、盾构掘进机直径的大小、管片所在的隧道位置等多种因素，管片螺栓的设计也多种多样，

常用的有:5.8级、6.8级、8.8级。

管片螺栓根据应用的环境和受力的不同情况，和其他螺栓和紧固件一样，设计不同的强度等级。
1、**的《紧固件机械性能螺栓、螺钉、和螺柱》GB/3098.1-2000。
2、地铁，即"地下铁路"的简称，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
从角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客1.5万至3**次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客3万至6**次的叫地铁。

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