轿车四轮定位仪维修 测量精准 操作简单

武汉欣远迈腾汽车设备有限公司是集研发、生产、销售、服务于一体的大车定位仪厂家
四轮定位仪测量技术随着汽车工业而飞速发展，四轮定位检测仪的发展也很快，各厂家生产的四轮定位仪的测量方法和操作步骤不尽相同，基本是：进入定位软件选择四轮定位选择车型并记录测量数据调车保存数据。四轮定位仪操作前的准备工作：(1)检查车辆悬架装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。(2)检查轮胎。同一个车轿上的轮胎胎纹深度多允差２ｍm，轮胎充气压力合乎规定。(3)车辆装备为全装置重量。(4)锁紧转角盘、滑板，然后将车辆停放到举升器上，前轮压在左右转角盘中心，车辆中心与举升器中心重合。(5)汽车驶入后，松开转角盘、滑板的锁紧限位装置，使其可以自由转动或移动，然后安装转向盘固定架和制动踏板固定架。

车辆跑偏故障定位前的工作如果司机所描述的和工作人员检查的结果一致，都是车辆跑偏，则在进行定位前首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体方法1、如果是真空胎（子午线胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）。四轮定位仪可以找出车辆跑偏的原因。解决车辆跑偏的办法有三个：(1)四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；(2)将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻面180°后再装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。（初学者易忽视）(3)如果**左右两车轮对调后跑向没有改变，则对后面左右两车轮重复上述相同操作。如果后轮对调后跑向仍没有改变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须用四轮定位仪进行四轮定位测量以进一步找出跑偏故障原因。

广大的四轮定位维修企业的从业人员很少能够接受专业知识与技能培训大多数停留在边干边自学的状态。欺骗用户多数用户对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮定位时很难问题，较难以提出自己的意见。有的维修人员在做四轮定位时为减少工作量而避开关键定位操作步骤，使得定位检测结果与实际相去甚远。另外，还有的调修人员没有责任心，在做定位前不作定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时发现或不告知用户，导终后用户较大的损失，重复做定位而重复收费。四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技能和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的2万～5万元，中端5万～10万元，到十几万元的不一而足。低端产品价格是便宜，但用户反应的问题比较多：技术含量低、性差、故障率高。中端产品占有的市场分额相对较大，能本满足一般用户的需求。产品多是拥有**的进口产品，有的是世界*品牌，技术是世界的，其定位软件、硬件功能完备，较人性化，工作效率较高，为企业和用户解决更多的问题，它不仅能完成优异的车轮定位工作，还能帮助诊断底盘故障。有着较好的经济效益和社会效益。

下面这五种情况下，才需要做四轮定位：(1)更换新胎或发生碰撞事故维修后。(2)前后轮胎单侧偏磨。(3)驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。(4)直行时汽车向左或向右跑偏。(5)车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。四轮定位仪是做四轮定位要用到的设备，和定位型四柱举升机或者是大剪式举升机配套使用，所以一般在用户需要四轮定位仪时，小编都会问一下，看是否需要配套使用的举升机。因为单独配备四轮定位仪是没法做四轮定位的。以前在工作中就遇到过这样的问题，都签合同了，设备都发过去了，结果客户才说没有配套用的举升机，又重新申请打报告，流程难得走，这是大家都知道的。现在大多数都是行政人员负责采购这块的业务，所以不懂技术的偏多，所以您如果要采购四轮定位仪，首先看看自己有没有配套使用的四柱举升机或者是大剪式举升机。现在比较流行的是3D四轮定位仪了，所以在负责采购时，一定要注意。

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