AMP-100用于基层表面的施工流程
1、施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行彻底的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则可采用水车冲洗。
2、基层处理要求
基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。
4、AMP-100撒布
(1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.
(2)、2)、界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷施工,由工作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
注:为达到好的施工效果,AMP-100需要采用两次分次实施,常温*1次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h,AMP-100施工12小时,即可进行沥青层的施工。
五、施工注意事项
(1)、施工时,需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净,表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象,对于油污需用溶剂清除。
(2)、可采用人工涂布或机械喷涂施工,涂布应均匀,同时需要
防止空气的侵入。
(3)、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。
(4)、施工时温度在0~40度,雨天,大风及冰冻天气不宜施工。
(5)、施工过程中应禁止抽烟,严禁一切烟火。
混凝土桥面防水黏结层损坏原因和形式
大气降水落在混凝土桥面防水黏结层上,由于各种原因会导致混凝土桥面防水黏结层的逐渐软化,水分逐步浸入沥青与集料的黏结面,在行车荷载与温度效应的反复作用下沥青与集料之间的黏结力逐渐丧失而使集料从沥青表面剥落并终使桥面出现坑槽。水分继续下渗,浸入水泥混凝土面板,从而降低了混凝土的强度,另外水分浸入主梁后会引起钢筋锈蚀使钢筋面积减小,从而使钢筋的抗弯拉强度降低,终导致主梁承载力下降,影响桥梁使用的耐久性。
一、产品简介:
amp-100二阶反应型桥面防水涂料,是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家*部门的*鉴定,达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合jc/t975-2005标准要求;符合jc/t408-2005(公路桥涵施工技术规范),采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种助剂、sbs热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
二、产品特性:
1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
三、技术指标:
主要技术指标(依据jc/t 408-2005和jc/t975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求)
序号项 目性能指标检测结果
1外观棕褐色,均匀粘稠液体符合
2固体含量, %≥45 52
3表干时间, h≤4<4
4实干时间, h≤8<8
5耐热度,(140℃)无流淌、滑动、滴落符合
6不透水性,(0.3mpa,30min)不透水符合
7低温柔性,(-15℃)无裂纹符合
8拉伸强度,mpa≥0.5 0.55
9断裂伸长率,%≥800 1162
10粘结强度, mpa≥0.40 0.44
序号项 目质 量 指 标
i型ii型
1固体含量,%,≥45 45
2表干时间,h,≤4 4
3实干时间,h,≤8 8
4不透水性, 0.3mpa,30min不透水不透水
5耐热性,2h170℃±2℃ 200℃±2℃
无流淌、滑动、滴落
6低温柔性,2h-25℃±2℃ -15℃±2℃
无裂纹
7断裂延伸率,%,≥800 400
8粘结强度,mpa,≥0.40 0.40
市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持,当前交通工程建设中,无论是**道路还是等级公路,桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大,成为交通建设的关键项目和重点工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式,由于施工和荷载的影响,混凝土桥面容易出现早期的破坏现象,不但对桥梁外观和通车能力造成影响,而且特别容易引发水损害的扩大,使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施,以便达到降低混凝土桥面早期破坏,防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发,在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上,对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索,寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键,在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下,形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法,全面提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。
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