物流园可行报告编制_项目可研报告_3天出稿

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从制冷科学的角度来看，冷链物流的核心不是完全的“冷”，而是“恒温”，即将温度控制在一定范围内。可分为低温（-25℃）、冷冻（-18℃）、制冷（-10℃）、恒温（18℃）、常温等不同温度区。不同的产品需要不同的储存温度。因此，冷链更准确的术语实际上是温度控制供应链，即在适当的温度和湿度控制下对商品流通过程的管理。这也反映了冷链的技术性和差。无论什么样的商品怕热，都是用一种温度来控制温度，无法实现真正的冷链。

降低成本和提率的目标是整个冷链物流行业。目前，降本增效工作主要体现在冷链设施用电、建设用地、冷链运输车辆通行、冷链企业融资等方面，地方大力推动和支持。我国分段分散的物流模式，使得冷链食品原料成本较高。要满足人们日益增长的对美好生活的需求，还有很长的路要走。未来，标准化、标准化、集约化是行业的终目标，未来冷链企业必须是智能型企业。

筑信咨询分析师认为，中国冷链物流的巨大市场吸引了众多参与者进入市场，市场参与者也很多，但目前还没有一家具有明显优势的。许多国际同行纷纷进入中国。在产品同质化问题尚未解决的情况下，品牌声誉建设将成为冷链物流企业竞争的关键因素。冷链物流涉及产品安全和新鲜度，产品服务质量和口碑对品牌建设相对更为重要。

尽管由于社会需求增长缓慢，中国物流业的增长保持稳定。2015年，我国社会物流总量2.192万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年回落2.1个百分点。全年社会物流总量呈现稳中有降的发展态势。从构成上看，2015年，工业品物流总额2.04万亿元，比上年增长6.1%，比上年下降2.2%；进口货物物流总额10.4万亿元，比上年增长0.2%，再生资源物流总额8616亿元，增长19.0%，比上年下降4.9%；农产品物流总额3.5万亿元，同比增长3.9%，比上年下降0.2%；单位和居民物流总额5078亿元，同比增长35.5%，比上年增长2.6%。虽然我国社会物流总量正在放缓，但整体物流业仍处于上升阶段。

可行性研究是建设项目确定前的一项决定性工作。是在投资决策前对拟建项目进行综合技术经济分析的科学论证。在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目的自然、社会、经济、技术等方面进行调查、分析和比较，并对建成后的社会经济效益进行预测。在此基础上，全面论证项目建设的必要性、盈利性、合理性、性和适应性，以及建设条件的可行性和可行性，为投资决策提供科学依据。

筑信集团—工程部主要经营范围：可行性研究报告、水土保护方案、水土保持监测、水土保持施工图、可行性报告、资金申请报告、项目申请报告、商业可研报告、可研报告、节能评估报告、项目价值评估报告、投资价值分析报告、招投标书、数据分析报告、企业商务报告、企业策划方案等。

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