新曼联(北京)工程材料技术研究院有限公司涉及行业有冶金、电力、化工、航天、纺织、核电、路桥、市政、工业或民用建筑等领域的设备安装、结构加固、建筑维修等国家重大工程项目中,积累了千余项工程业绩,其优异的产品质量和完善的技术服务受到了客户的一致好评。
原材料选用的质量控制要点
透水混凝土基本材料组成为:洁净的粗骨料、高标号水泥、胶结增强剂、面层保护剂、彩色颜料、水等几种材料。由于透水混凝土主要是依靠粗骨料表面的包裹料浆局部相互粘结,骨料之间形成相互连通的均匀孔隙,为保证混凝土摊铺后表面平整美观,孔隙小而均匀,同时骨料颗粒之间胶结牢固,故粗骨料一般采用单级配石子,粒径一般4~7或10~16,要求外观规整,无棱角,针片状颗粒的含量应小于1%,含泥量不大于0.5%,压碎值小于15%;为保证透水混凝土的孔隙率(20%以上)和抗压强度(C20~C30),一般采用PO42.5以上标号的水泥进行拌制,要求水泥三天抗压强度应大于27.0MPa以上,28天抗压强度达到50.0MPa以上。为提高透水混凝土道路的抗折强度,还要掺加水泥质量2%左右的胶结增强剂。试验表明,掺加胶结增强剂后,透水混凝土的抗压强度一般可以提高20%左右,抗折强度可以提高30%以上,同时还可以有效改善透水混凝土的后期泛碱现象,需要注意的是,市场上的胶结增强剂质量参差不齐,必须通过试验进行验证才可以应用;对于彩色颜料的选用和掺量,应通过试验验证其搅拌分散性和耐磨性,应优先选用耐候性好的无机类颜料;面层保护剂的选用应重点考虑耐磨性和抗老化性能,一般选用氟碳树脂类材料。
产品性能:
★ 高透水性:
下雨时能较快消除道路、广场的积水现象,当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担,防止河流泛滥和水体污染。透水地坪拥有15%-25%的孔隙,能够使透水速度达到31-52升/米/小时,远远高于较有效的降雨在较的排水配置下的排出速率。
★ 高承载力:
经国家检测机关鉴定,透水地坪的承载力完全能够达到C20-0混凝土的承载标准,高于一般透水砖的承载力。
★ 良好的装饰效果
透水地坪拥有色彩优化配比方案,能够配合设计师独特创意,实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。
★ 易维护性
大量的空隙能吸附城市污染物(如粉尘),减少扬尘污染。人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的,特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
★ 抗冻融性
透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力,不会受冻融影响面断裂,因为它的结构本身有较大的孔隙。
透水混凝土路面的效应
3.1 削减地表径流
相对于不透水路面,透水混凝土路面可以雨水的入渗量,使城市地表径流系数减小,雨水汇流速度减慢,从而使城市降雨径流总量减少、径流洪峰延后,使洪水过程线从之前的峰高坡陡改变为峰低坡缓,对于防止城市内涝有着举足轻重的作用[7]。
3.2 补充地下水并**水质
地下水是城市供水水源的重要补充,而降雨又是地下水的重要来源,但是不透水路面却阻断了降雨下渗,使得大部分降雨通过城市排水管网排出,造成地下水得不到有效的补充,使地下水水位不断降低,形成了地质学上的“漏斗型”地下水位,进而引发地面下降,沿海地区还会导致海水倒灌。另外,地表径流过程中会携带大量污染物,其进入自然水体后,必定会加重自然水体的污染程度。而透水混凝土路面通过自身与地面下垫层相连通的渗水路径使径流渗入下部土壤,以维持地下水水位稳定,防止水位下降,从而避免了由于地下水位下降而引发的地面下降的问题。通过下渗,路面径流污染也可以得到削减,Tennis等[8]通过2项实验研究表明透水混凝土有很高的污染物去除率,弗吉尼亚州[9]的污染物去除率达到了82%,而马里兰州的污染物去除率高达95%。可见,透水混凝土路面对于补充地下水和**水质起到了重要作用。
3.3 改善生态环境
城市不透水路面铺装破坏了原有的自然生物环境,而透水混凝土路面铺装因具有良好的渗水性及保湿性,既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求,又能通过自身性能接近草坪和土壤地面的生态优势,减轻了对大自然的破坏程度,使透水混凝土路面以下的动植物及微生物的生存环境得到有效的保护。
3.4 改善城市热环境
透水混凝土路面由于具有与外部空气及下部透水垫层相连通的多孔构造,其地面下垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用能够使地表的温度降低[10],从而有效地缓解了“热岛效应”。
3.5 吸声降噪
根据Hendrickx的研究,透水混凝土路有显著的吸声降噪作用[11]。由于透水混凝土特有的多孔结构,当声波打在其表面时,声波引起小孔或间隙内的空气运动,紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢,在摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下,一部分声能转变为热能,从而使声波衰减;此外,小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失,也能使声能衰减。
摊铺施工控制要点
基层处理:透水混凝土摊铺前应将基层素土压实,土层上面再铺设一层过滤用土工布,作用是防止下雨时基层泥浆上泛堵塞透水混凝土孔隙。土工布铺完后应再铺设10~15公分厚的碎石垫层,碎石粒径可以采用5~20的级配碎石。考虑大暴雨季节来临时,当基层积水过多来不及渗透,一般在基层碎石垫层中间,间隔6米左右设置一根透水盲管排水(Φ75左右),低端通向道路的排水系统,及时排除过量的雨水。
因透水混凝土一般拌制的较干,骨料表面的浆体水分蒸发很快,因而拌好的透水混凝土应立即运至作业面进行摊铺施工,根据施工时的气温情况,透水混凝土从搅拌到摊铺压实完成的时间间隔,夏季时应不超过30分钟,春秋季时应不超过45分钟。由于透水混凝土路面或场地一般都设计成彩色面层,因而对于彩色透水混凝土的拌制有两种方案,一种是直接采用42.5白色硅酸盐水泥掺加2%左右的彩色颜料拌制,另一种是采用普通水泥掺加5%~8%的彩色颜料拌制,需要注意的是颜料掺加量大于3%以上将会明显降低透水混凝土的强度。一般的做法是先用普通水泥掺加3%~5%的彩色颜料拌制,铺装完成后再通过喷涂彩色涂料的方法进行面层色彩的强化和补充。为提高面层的美观效果,延长彩色面层的使用寿命,往往还要在面层涂料表面喷涂一层透明树脂类保护剂。也有做法直接将彩色涂料与氟碳类保护剂进行复合,配制成耐候性和耐磨性俱佳的彩色树脂漆进行喷涂,效果一样优良。
对于彩色面层的透水混凝土路面,摊铺施工首行底层浇注施工,摊铺系数应保持为1.2左右,铺完迅速用刮尺整平,滚筒滚压一遍后即应进行面层的摊铺,进而确保面层和底层间骨料能够很好的粘结,上下层的施工间隔应控制在20min以内,透水混凝土的摊铺施工应连续进行,避免接头质量波动。如果摊铺施工间隔时间达到一小时以上,则必须设置施工缝,立模分割,保证两次摊铺接头平整、质量可靠。
透水混凝土的压实,可使用直径100左右的钢制滚筒压实、机械抹平。具体方法是,面层摊铺刮平后先滚压2~3遍,然后采用低频振动夯进行夯实,同一位置振动和拖平控制在2min以内。夯压时间太长,会影响透水效果,夯压时间太短,又易造成跑粒和强度不足。对局部机械无法夯压的部位,应以人工作业的方式加以抹平和拍实工作。施工完成的路面,应达到骨料粘结牢固,孔隙分布均匀,透水迅速,表面平整压实,无缺粒坑洞和色差等要求。
新曼联(北京)工程材料技术研究院拥有雄厚的科研实力,在建筑、环保、材料等领域,积累了多余项科研成果、配套技术;培养出众多工程技术、管理人才,获得多项国家及省部级设计和工程奖励。
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