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CFC-11是一种低压制冷剂，主要用于离心式冷水机组中，其过渡替代剂为HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂，但它具有可燃性，故而对其减燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题，因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在**-23℃的工况下，则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零，但其**变暖潜能GWP值高达1300（以CO2的GWP值为基准的比较值），从长远考虑，这也会影响其发展使用。

在低温冷库安装的时候进行次降温是怎么操作的？步，会利用压差来进行充氮。第二步，会对于蒸发器适当的供液。第三步，会通过缓慢降温的一个操作。第四步，会较速降温的操作，此时验证降温的效果到底如何。冷冻间一般具有的降温效果都是比较良好的，在限定的时间内我们可以发现，蒸发温度和库房的温度都能够快速的下降到正常的范围内，而且降温的速度也能够符合要求，库房内自然升温的情况也比较正常，同时经过缓慢降温之后，库房的墙体一般性都是比较干燥的，不会出现裂缝或者是变形的情况。低温冷库安装的时候，如果都可以实行次降温的调试，那么对于土建结构也可以起到一定的**，以免因为温度突然的降低，使得土建结构出现破坏的一个情况。

按照制冷压缩机的热力学工作原理可分为容积型和速度型两大类。容积型制冷压缩机：一定容积的气体先被吸入到气缸里，继而在气缸中其容积被强制缩小，压力升高，当达到一定压力时气体便被强制的从气缸排出。可见，容积型制冷压缩机的吸排气过程是间歇进行，其流动非连续稳定。速度型制冷压缩机，气体压力的增长是由气体的速度转化而来，即先使吸入的气流获得一定的高速，然后再使之缓慢下来，让其动量转化为气体的压力升高，而后排出。可见，速度型制冷压缩机中的压缩流程可连续进行，其流动是稳定的。
容积型制冷压缩机按照压缩机的运动部件特点可分为：往复式和回转式。目前市场上往复式制冷压缩机就是活塞机一种；而回转式制冷压缩机分类：滚动转动式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式以及涡旋式。

内置式过载保护器”触点在正常工作时是常闭的，当“内置式过载保护器”感知的制冷压缩机内部温度上升时，“双金属片”动作，带动触点一较将常闭触点跳开，切断电流回路，对制冷压缩机形成保护。由于“内置式过载保护器”连接在压机密封接线柱的C端，可以同时将主、副两个线圈进行保护。双金属片是温度触发进行保护动作的。触发温度源来自两部分：一是电流通过时的电加热热量，二是“内置式过载保护器”的金属外壳感知的温度。
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