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同时**管理处的工作人员还介绍，近年来随着株洲城市的建设和发展，城市交通车辆急剧增多，车身重量的增加，对城市桥梁的负荷加重，再加上一些修建年份较早的桥梁，随着桥体老化，问题也可能会增多，因此对桥梁定期检测，才能够确保桥梁状态良好。五道箐大桥左幅全长486.08米，共16跨，80片T梁、32根立柱、两个桥台；右半幅全长576.08米，桥梁左右幅分离，T梁架设难度大，为标段内长且是架梁通道上重要经过的控制性工点；大桥中部跨越沟谷、旱地、斜坡、山地，两桥台分别位于两侧的山坡，地形较为陡峻，道路穿过桥下立柱，交通条件差。中交四航局都香高速项目部克服疫情影响，全力做好复工准备，安排留年的值班员工拆除及清理运梁便道封闭的栏杆及土堆，恢复运梁便道通畅，提早做好隐患排查和复工前物资储备工作。五道箐大桥于2月28日复工，作为个复工点，项目部严把“源头”返岗人员进场的“安全关”，通过包车等方式灵活安排作业人员分批返岗，严格审核近期活动轨迹，经隔离观察期后方可进入现场施工；并在现场分批进行安全教育和防疫宣传，同时组织所有复工人员免费进行核酸检测，确保身体健康才安排上岗，目前，各工点已陆续复工，复工率达90%。已检测桥梁13座，3座桥有外观损伤此次桥梁检测，将会对桥梁结构、桥墩、桥梁支座等各个部位进行压力、裂缝各个项目的全面检测。此次桥梁检测从5月24日开始，目前已经完成了13座，即站前高架桥、建宁闸桥、清水路跨港桥、新湘天桥、成员桥、响田一桥、响田二桥、田心立交桥、杉木塘人行天桥、电厂立交、红港路中基洲桥、白石港闸桥和坚固立交桥。其中的建宁闸桥、成员桥、坚固立交桥3座桥梁通过初步检测发现出现了外观问题。在成员桥和建宁闸桥，检测人员发现了防护栏出现破损的情况，这些破损主要是由于车辆碰撞所致。成员桥桥梁的伸缩缝已经堵塞，**管理处技术员龙洪亮告诉记者，这些桥梁的伸缩缝和公路的伸缩缝功用相同，是给桥体热胀冷缩预留空间，如果伸缩缝堵塞将会出现桥面水泥开裂的情况。同样出现了伸缩缝堵塞的桥梁还有坚固立交桥，坚固立交桥由于伸缩缝堵塞，桥面已经出现了一些水泥开裂的情况。另外坚固立交桥的支座一定程度上已经老化，大桥护坡也有凹陷的情况。

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