泉州到瑞丽物流**公司

目前，我国物流行业的发展主要呈现以下特点：**，物流企业加大并购力度，行业整合提速。物流行业集中度低，导致市场竞争激烈，呈现的降低服务价格为主要竞争手段的特点，行业整体缺乏差异化的产品和服务。进入门槛低导致物流业集中度低，价格竞争激烈的重要原因之一。近年来集中度随不断提升，但行业仍缺乏具有定价权的**型公司。规模较大的物流公司，可利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、*、低成本等优势。小企业服务功能少，综合化程度低，管理能力弱，竞争能力弱，信息能力弱，经济秩序不规范，不具备适应现代物流追求动态运作，**响应的要求。*二，服务范围不断向供应链两端延伸。目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端延伸。一些物流企业从只承担少量简单物流功能外包的第三方物流，拓展到*介入制造企业供应链的第四方物流。在供应链上游为制造企业提供原材料与零部件采购服务、原材料入场物流服务、原材料库存管理服务等。在供应链下游为制造企业提供生产线后端物流加工服务、产成品销售物流服务、零部件、售后物流服务等，物流**化服务水平和效益显著提高。自2014年以来，业内形成一批具有一定规模、富有**竞争力的良好供应链管理企业，与此同时，地区政策大力支持，鼓动和引导更多的物流企业向供应链两端延伸服务范围。*三，通用物流与**物流分化。近年来物流行业内的通用与**分化趋势日益明显，**化逐渐成为物流企业的发展方向。物流向**化发展的趋势是由需求来决定的，企业对降低物流成本的需求越来越大，通过优化内部物流管理节约成本可增加企业利润，但通过优化供应链管理来降低成本。对**能力要求很高，要求物流服务的**化。中国物流与采购联合会今天公布了一季度物流运行数据。一季度，社会物流总额增势良好，物流运行延续了稳中有进的发展态势。一季度，全国社会物流总额为62.4万亿元，同比增长7.2%，增速比上年同期提高0.1个百分点。从结构来看，受大宗能源原材料进口需求拉动，进口货物物流需求保持平稳增长。工业物流需求增势平稳，增长动力加快转换，其中装备制造、工程机械和医药制造物流需求增长明显，一季度工程类机械产品物流需求增长近50%。另外，民生物流需求增长**，一季度单位与居民物品物流总额增长**过30%，医药、家电、家居等行业物流需求增长迅猛。中国物流信息中心副主任 何辉：从物流运行来看，还是继续保持稳中向好的这么一个态势，需求继续保持一个平稳增长，尤其是消费物流的需求还是保持**增长。*表示，今年以来，物流业向高质量发展的有利条件和因素不断增多，物流市场规模持续扩大，保持平稳较快增长。一季度物流业总收入为2.1万亿元，同比增长8.2%。中国物流信息中心副主任 何辉：物流整个运行，它的市场规模在继续扩大，说明我们地区物流发展它的潜力还是比较大的。从降成本来看，今年一季度社会物流成本水平继续降低，社会物流总费用与GDP的比率持续回落，降成本成效继续显现。将于5月1日起施行的《快递暂行条例》*二十五条规定，“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收”。这条规定重申了快递“送件上门”以及“当面验收”的原则，说明该原则的确是快递业不可动摇的基本服务规范，也说明快递企业设置智能快递柜以解决部分客户收件不方便的问题，并没有也不能改变快递“送件上门”的服务规范。如果快递员未征得客户同意擅自将快件放进快递柜，由此给客户造成不方便或导致损失，客户有权依法依规追责索赔。一些快递员未征得客户同意，擅自将快件放进快递柜让客户自取，主要有两方面的原因。一方面，快递员为了省力省事，也是为了在有**间内多送件、多拿提成，把原本只供暂存少数快件的快递柜，变成了统一存放所有快件的“仓库”。另一方面，一些快递公司对快递员的“偷懒”心知肚明，但并未采取严格措施进行监管和防范，甚至不排除个别快递公司为了鼓励快递员多送件，有意放任、纵容快递员滥用快递柜而不“送件上门”。在这个问题上，快递员和快递公司的利益从根本上讲是一致的，但快递公司方面的原因居于主导地位，如果客户就自己遭遇的不便或导致的损失采取维权行动，快递公司须承担**责任，快递员须承担*二责任(快递公司可对快递员进行内部追责)。快递业是现代服务业的重要组成部分，在推动流通方式转型、促进消费升级和在稳增长、促改革、调结构、惠民生等方面发挥着重要作用。快递业要充分发挥这些方面的作用，快递企业**严格遵守《快递暂行条例》，包括管好用好快递柜服务，严禁快递员滥用快递柜而不“送件上门”，确保快递在“后一公里”不掉链子。2019年5月1日起，我国**部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》将开始施行。该法规针对寄件人实名制、隐私保护、快件丢失后如何索赔等问题进行了明确规定。新规落地在即，4月20日，甘肃省邮政*召开《条例》专题宣贯会，对《条例》特点亮点以及对快递行业整体的影响进行了***。同时对甘肃省快递企业的发展进行了相关介绍。快件延误、丢失、损毁赔偿均有规定记者注意到，《条例》对用户集中关注的快件损失索赔作了具体安排。为防止采用*模式的企业在用户索赔问题上推诿，《条例》针对快递网络化服务的特点，规定用户可以向商标、字号、快递运单的所属企业要求赔偿，也可以向实际提供服务的企业要求赔偿。同时，要求企业提供统一的投诉处理服务，规定在投诉7日内，予以处理并告知用户，并对不按照规定提供投诉处理服务的行为设定了行政处罚。《条例》中**确立了快件保价基本规范。明确要求企业与寄件人按照约定的保价规则确定赔偿责任，要求企业在寄件人填写运单前告知保价规则，允许企业要求寄件人对贵重物品保价，衔接了未保价快件的赔偿责任。明确将快件延误纳入企业赔偿范围，并衔接保价和民事赔偿规则。这一制度安排将行业实践经验上升为行政法规的规定，在邮政法的基础上扩大了保护范围。

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