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板式橡胶支座的安装与施工方法板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工，我们总结了两种安装方法，就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石**面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石**面全部密贴。*二就是预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石**面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。防震缓冲橡胶垫块使得叠层橡胶支座具有较大的竖向刚度;同时薄钢板对橡胶层的剪切变形影响较小。首先说开裂，开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹， 但裂纹宽度和深度均不大。蠕变特性良好，性能稳定；安装、养护、维修、更换方便。 从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。橡胶减震块的优点：(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求; (2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声; (3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;(4)没有滑动部分，易于保养; (5)质量小，安装和拆卸方便。 (6)冲击刚度**静刚度和动刚度有利于冲击变形。应用范围：振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式专业生产桥梁减震橡胶垫块、我公司厂家直销欢迎来电咨询、本公司生产　桥梁橡胶垫块　汽车,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,缓冲垫子。　橡胶垫块是由多层橡胶片化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形，橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。

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