图1和图2示出了根据本实用新型实施例的泡沫模具的整体结构和俯视结构。如图1和图2共同所示,本实用新型实施例提供的泡沫模具包括:模具上模1和镶块2,镶块2通过螺钉3固定在模具上模1的*,模具上模1的*为泡沫模具的高点,螺钉3固定为可拆卸地固定方式,从而使镶块2可拆卸地固定在模具上模1的*。这种方法可以分为简单再生和复合再生两种,简单再生主要用于生产厂的边角废料,也包括易清洗回收的一次性使用的废弃物,其成分比较简单、干净,再生料可单独或以一定比例掺混新料中使用,也可采用现有工艺和设备,是目前主要采用和行之有效的方法。复合再生主要用于通过商品流通消费后不同渠道收集的,其特点是杂质多、脏污较严重、回收困难,需要较高的回收技术和高效设备,主要包括收集、减容破碎、清洗、分选、造粒等。这不仅是一个技术问题,也是一个社会问题。目前分离分选技术如静电分选、旋风分选、离心分选、磁选和旋流器水选等已有新的进展和突破。本实用新型涉及模具技术领域,较为具体地,涉及一种泡沫模具。背景技术:近年随着汽车工业的发展,人们对汽车座椅的舒适性和时尚性要求与日俱增,很多汽车的座椅需要增加加热、空调、记忆锁定等功能,而座椅泡沫需要相应增加≤10mm的厚度结构来支持座椅功能的更改,但是,目前制作座椅泡沫≤10mm的厚度结构存在内泄压、暗洞、缺料的问题,导致泡沫的一次合格率不高。技术实现要素:鉴于上述问题,本实用新型的目的是提供一种泡沫模具,以解决制作座椅泡沫≤10mm厚度结构存在内泄压、暗洞、缺料的问题。本实用新型提供的泡沫模具,包括:模具上模,在模具上模的*安装有可拆卸的镶块,镶块与模具上模之间的空隙围成排气腔体,在模具上模的表面开设有与排气腔体连通的排气槽,在镶块内设置有用于连通排气腔体与外部的排气孔;其中,排气腔体的厚度为0.5mm-1mm;排气槽的厚度为0.1mm-0.12mm;排气孔的直径为1mm-1.5mm。此外,优选的结构是,排气腔体的厚度为0.7mm;排气槽的厚度为0.11mm;排气孔的直径为1.2mm。另外,优选的结构是,当轴的外径为小极限尺寸,管套的内径为大极限尺寸时,轴套与管套为过渡配合。利用上述本实用新型的泡沫模具,通过在模具上模安装镶块,模具上模内反应出的气体通过镶块排出,从而解决座椅泡沫≤10mm的厚度结构末端存在暗洞及缺料的问题,以便提高制作座椅泡沫≤10mm的厚度结构的一次合格率。(1)蒸箱发泡 对于生产小型、薄壁和复杂的塑件,大多采用蒸箱发泡成型。将填满可发性聚原料的模具合模后放进蒸箱通人蒸汽加热,蒸汽压力和加热时间视塑件大小和厚度而定。一般蒸汽压力控制在0.05~0.25 MPa,加热时间为2~3 min,根据需要也可长达10min以上。模内的预发泡颗粒受热软化和膨胀就互相熔结在一起,从蒸箱内取出模具,冷却脱模后即可得到泡沫塑料制件。
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