云浮沃尔西诺直达班列 中俄铁路运输10天直达 老品牌

广州大朗直达莫斯科，大洋自营班列，低价、高速。大洋物流公司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供俄罗斯、中亚五国、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务。铁路运输的优势：1、时间快捷，站到站12-16天左右到达莫斯科，比海运节省将近一半的运输时间2、中欧铁路采用的是 ”五定” 班列: 定时，定点，定线，定价格，定站点，发车时间稳定，有效地**了运输效率3、价格性价比高，相比空运运输，铁路运输价格只是空运的1/3左右，适合一些对时间以及运价具有综合考虑的客户。4、适合距离港口稍远，如：重庆，长沙，成都，济南，南昌等地方，内陆拖车成本昂贵且时间较长。发铁路一定程度上降低了物流成本及节约运输时间。5、铁路运输时间不仅比海运快，而且相对稳定，到港时间的准确率比海运高。同时，也顺便给大家介绍下到白俄罗斯MINSK的路线：（目前主流路线还是以 长沙，重庆，鹰潭，义乌为主）1: 长沙/怀化 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk2: 重庆 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk3: 义乌 - 满洲里/二连 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk4: 太原 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk5: 鹰潭 - 二连 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk6: 南京 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk7: 苏州 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk7: 石家庄 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 明斯克Minsk以下为广东地区到俄罗斯莫斯科Moscow主要的铁路运输线路：1、广州大朗站-满洲里/Zabaikalsk-莫斯科Vorsin该线路的优点是班列比较稳定，每周五一班，并且不定时会加开班列。广州附近的工厂到大朗车站比较近，进站时间比较容易控制；缺点是价格偏高，注重经济效益的工厂会比较在意价格。2、广州/深圳/东莞/佛山-中山/惠州等主要城市-赣州-满洲里/Zabaikalsk-莫斯科Vorsin该线路是2018年新开线路，很大程度上弥补了广州大朗车站的短板，由于补贴力度大，该线路每个40尺柜的价格可以比大朗车站的便宜700美金左右，且现在赣州莫斯科班列基本稳定在每周四发车，是广东和福建一带需要高性价比线路客户的不二选择。集装箱运输（Container freight transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。中俄铁路货运路线主要针对俄罗斯内陆点海运无法抵达的城市，可通过国际铁路运输将货物发往目的地，中国至俄罗斯国际铁路联运有几条线路，包括东北的满洲里出境，我司可结合客户货物的实际情况和到达站点为客户提供快速、、便捷的运输线路和方式。始发站：深圳北站、广州大朗站、上海杨浦站、天津新港站等；运输路线：始发站——满洲里——俄罗斯到达站：俄罗斯（莫斯科/MOSCOW；新西伯利亚/NOVOSIBIRSK；车里雅宾斯克/TCELJABINSK等）给大家推荐几个到达莫斯科沃尔西诺的班列信息。线路1:：广州大朗火车站-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站Vorsi83502），全程运输时间10天左右。线路2：东莞石龙站-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站Vorsi83502），全程运输时间全程运费时间15-18天，这个是今年3月份才重开的班列，价格稍便宜一些，但还没有那么稳定。线路3：南京-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站Vorsi83502），全程运输时间全程运费时间15天左右，这个也是今年才开的班列，还没有那么稳定。线路4：武汉-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站Vorsi83502），全程运输时间全程运费时间15天左右，很成熟的线路，仓位紧张。线路5：大连-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站Vorsi83502），全程运输时间全程运费时间14天左右，价格优惠，适合国内各港内（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）贸船到大连再发班列，性价比高。线路6：营口-莫斯科霍夫里诺站Khovri61000），同样也适合国内各港口（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周固定发车，也已经比较成熟稳定了，性价比高。后给大家分享一下铁路运输中会用到的车皮。车皮经常用的有3种，敞车，棚车，平板车1.敞车均为C开头， C50 C60 C70 等，国际联运用的均为C60系列，以C62、C64为主.C62敞车尺寸为12500×2800×2000C64敞车尺寸为12490×2800×2050敞车限重60吨，可略微超重，以500KG之内为限。装钢管不可高出车帮，机械类则可高出车帮，以500CM之内为限，其余高度需确认。敞车装所有货物均需申报装载加固方案，如车站有长年固定方案则可直接使用长年方案。车站有没有所需货物加固方案的，请自行与当地车站确认。如无方案，则需客户提供货物清单，清晰照片，去车站申报装载加固方案，货物长年有的，可以提出报长年方案，否则车站默认报临时方案。2.棚车均为P开头， P50 P60 P62 P62N等，国际联运用的均为P62 P64系列，以P62 P62N P64为主P62 P62N P64棚车尺寸为15400×2850×2700棚车限重60吨，可略微超重，以500KG之内为限。棚车侧面开门，门宽2.9米，需注意货物包装的尺寸是否可以装进棚车。棚车装运所有货物均无需装载加固方案，棚车车厢内无加固点，对运输货物的包装要求更严格，注意并提醒工厂做好包装。棚车很多货物涉及混装，即一车皮货好几个品名，铁路收费以运价高的品名为准，又或者，产品本身是5号运价，但是有一箱配件是五金件，运费即按6号收费。铁路的标准是，哪怕你全车都是5号运价，但是我发现其中有一个螺丝，我就要按6号运价收费。3.平板车均为N开头， N15 N16 N17等，国际联运用的均为N17系列，以N17,NX17为主N17平板车尺寸为13000×2980NX17平板车尺寸为15400×2960平板车限重60吨，可略微超重，以500KG之内为限。平板车限 长度13--30米 宽度3.35米 高度2.8米，超过2.8米，看顶部宽度再定。平板车同样无论装什么货物都需要提供货物清单，照片，图纸（大型机械）申报装载加固方案。平板车需特别注意一点，加固费一定要报实报实销。货物不同，使用的材料不同，人工时间不同，费用都不一样，是没办法预估的。敞车，棚车，平板车运费都是一样的，差别只在于装车，加固这一块。注意什么货物适合装什么车皮，确认好了再给客户做物流方案。注意什么货物是几号运价，查清楚再下单。注意什么货物是需要申报装载加固方案的，提前提供清单，照片申报装载加固方案。

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