温州盛义自贡东方四氟密封环厂家 改性四氟活塞环

活塞式空压机气缸活塞上的活塞环,其作用是当活塞在气缸内往复运动时,活塞环依靠本身的张力使其贴在气缸的内表面上,防止气缸两端吸,排气串气.同时,活塞环可避免活塞与气缸壁直接摩擦而造成气缸和活塞圆度和圆柱度超差,降低使用寿命.活塞环的密封原理是在压缩机运行时,压缩侧的气体压力升高为p_1+p_2,高于吸气侧的压力p_1(见图),活塞环依靠气体作用在两个圆柱面上的压力差,使活塞环压紧在气缸内表面上;同时,气体在活塞环两个端面上的压力差,使活塞环的密封在缸体上。温州盛义机械制造有限公司。四氟材质用途：凡是要求材料具有耐高温、耐热氧化、耐辐射、耐腐蚀、自润滑或绝缘（介电）性能，在苛刻环境中工作的零部件，都可以考虑使用这些材料。　　矿山、医药和纺织工业中要求无油润滑的轴辊、轴套、衬套等；　　汽车工业　　靠近发动机的环管，尾气管、刹车片、轴承、活塞环、定时齿轮；压缩机、真空泵和发电机零件、扣件、花键接头和电子联络器等；　　发电工业、核工业　　要求耐辐射的结构零件；电子工业上做印刷线路板、绝缘材料、耐热性电缆、接线柱、插座；机械工业上做耐高温自润滑轴承、压缩机叶片和活塞环、密封圈、设备隔热罩、止推垫圈、轴衬等；轻工电器行业、精密机械行业，如复印机、打印机等；　　航空领域　　可做发动机供燃系统零件、喷气发动机元件，还可做汽车发动机部件、（与聚氨酯PU相比具有阻燃、无毒的优点）。　　　精密部件　　（如齿轮、密封环、轴承、和接插件等）、航天航空部件、汽车和飞行器精密部件（如发动机和电机的模塑部件活塞环、齿轮、叶片、轴承、轴承固定架和垫片，减轻部件重量，延长使用寿命）、电子电器半导体精密件（印刷线路板、　　电器　　连接器、绝缘体、接插件、垫片、淮晶显示器、芯片支架等）、分析医疗设备　　（阀、阀座、接头和连接器等）、　　工业机械　　（如电机、泵和压缩机的绝热件、轴套、密封环、活塞环、齿轮、轴承和壳体等）、　　商用机械　　（如高速复印机和激光打印机的耐热件、纸张分离爪、辊轮轴端盖、耐热齿轮、转动垫和驱动联轴器等）、通讯议器、建筑机械、　　传输和纺织设备等领域。　　具体可生产产品为：活塞环、阀片、滑片、耐热齿轮、轴承、轴套、轴衬、电刷、密封圈、耐磨垫片、纸张分离爪、烟机模盒、滚珠等部件。　　1、耐高低温（长期工作在-269～＋250度环境中尺寸稳定性优于钛合金，应用事例：超低温　反应设备部件、高温环境机械绝缘部件等）；　     2、耐磨损（无油自润滑，应用事例：压缩机　滑片、电机轴套、电动工具电刷、耐热齿轮及其保持架、纺织机械滑动部件不起毛　断热齿轮、雷达　天线罩　空调器散热片骨架、仪表齿轮、插头、插座、微波炉盘托、灯头、汽车化油器、点火器、废气处理阀、温控器、接插件、电烙铁等等。耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。四氟耐磨环 活塞耐磨损密封环、是有聚四氟乙烯填充铜粉、石墨、或者二硫化钼模压 车削而成、填加铜粉四氟耐磨环.通过添加'铜粉'二硫化钼等材料,使产品具有优异的耐磨损'抗蠕变性能 .使得物性密度达到3.5-3.8，这种材料的耐磨性是纯PTFE的上百倍。运动寿命比硅橡胶密封长。适应温度范围-180～250℃，密封压力达30MPa。活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。依据活塞环泄漏的原理，建议采用一槽三环的活塞环密封，一槽三环的活塞环密封原理见图4。活塞环的切口互相错开约180°，活塞环与内环的切口互相错开约90°。密封不漏的原理：活塞环切口的泄漏由两根活塞环互相挡住，背间隙内气体向活塞环切口的泄漏由内环挡住，内环处切口的泄漏由两根活塞环挡住，运行过程中不会因为活塞环外圆和气缸壁内圆磨损造成活塞环切口过大而漏气，密封可靠，使用周期长。活塞环、内环都可用铸铁环，也都可用工程塑料环。活塞环、内环材料可以任意搭配使用：铸铁活塞环配铸铁内环，铸铁活塞环配工程塑料内环，工程塑料的活塞环配铸铁内环，工程塑料的无油润滑活塞环配工程塑料内环。在压缩机教科书中，一槽三环的活塞环密封提到过，说这种活塞环组合密封好，但道环的密封压力，容易磨损，经实际应用，并不如此。实际上，密封再好的组合活塞环，切口泄漏已被挡住，活塞环与环槽的侧间隙都会有很微量的泄漏，特别是在活塞环从贴合盖（轴）的环槽转变为贴合轴（盖）侧的环槽侧面时，背间隙内气体就从侧间隙泄漏到下一道活塞环，这种微量泄漏，使各道活塞环之间缓慢地建立一定的压力平衡关系，不至于使活塞环快速磨损而造成过早损坏。活塞环密封的不漏，使活塞两端的脏物不能进入中间破坏润滑膜。有油润滑的气缸，润滑膜是油膜；无油润滑的气缸，润滑膜为填充聚四氟乙烯膜或其它的工程塑料润滑膜。任意两道环中间的润滑油不能漏向活塞的两端，因此活塞工作范围内的气缸镜面很干净，任意两端活塞环之间的活塞部分也很干净，注油到任意两道活塞环的中间部位，使得两端活塞环之间的压力和两端的工作压力平衡，不会因为活塞环承受的压差大而过早磨损。

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