青岛进口叉车变速箱批发

挂档压力不足1.0M Pa的压力，表指钟不稳，所有挡位行走无力，时走时停。正常挂挡压力在1.1至1.4个压力这间，如低于此标准，则挂档离合器由于油压不中，摩擦片接合不良，产生打滑，叉车表现为行走无力。原因可能有：变速箱油量不够，齿轮泵工作时吸入空气，变速系统滤清器堵塞，吸油管老化，内部层起皮。此类变速箱的工作齿轮泵前后各有粗细两级滤清器，若脏东西堵塞就会出现吸油不足，油供不上。变速器变是工程机械车的关键部件，通过变速器来改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。工程机械作业条件，作业环境十分复杂，多变，机动性强，工作过程中发动机负载变化大，机械运行速度变化频繁，为保证工程机械能够实现高效的节能作业，快速机动，需要不断调节机械的档位。在工程领域，变速箱技术的应用还待快速的发展，工程机械多数是边行边施工，且作业环境复杂多变，操作手劳动强度大，更加凸显了变速箱的重要性。内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。　　故障分析：　　在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，首先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大;油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。　　如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低;油液牌号不对;变矩器内部元件损坏，使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而造成油温急剧升高。　　如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作，应首先检查液力变矩器的进油与回油情况，若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则故障原因为补偿泵磨损严重或损坏;若变矩器无动力输出，时而工作时而不工作，则故障原因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。　　故障处理：　　从以上分析可以看出，叉车液力机械传动系的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这3个环节。因此，排除故障时应首先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器;然后检查液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏;后检查补偿泵有无磨损，并修复或更换受损元件。还须清理油散热器表面的灰尘和污物。进行了以上处理后，一般能较好地排除故障。　　在检修传动系时，应注意如下检查与调整;发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g·cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0-1.5mm的间隙。烟台华晟叉车&中大叉车租赁自成立以来，一直致力于烟台、青岛、威海、日照叉车销售、叉车租赁、叉车维修外包服务、叉车保养、二手叉车买卖以及面向全国的叉车原厂配件的批发和销售。经过十几年的发展积累，现已发展成为一家拥有2000余平米，28000余种叉车配件的仓储中心。主要经营韩系叉车，欧美叉车和国内各大品牌叉车配件。主要经营的叉车品牌有：斗山、克拉克、首星、现代、汉拿、林德、三星、永恒力、海斯特等以及国内主流品牌杭叉、合力、中联重科、西林、台励福、大连等，配件基本涵盖了市场上各主流车型的常用配件。  叉车变速箱就是一种常用的机械式扭矩和转速变换装置，它的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶，驱动轮需要不同的力矩和转速的要求时，变速箱就会将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应这些要求。由于发动机不能逆转，所以叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。一、内燃又车液力机械传动系统的常见故障：主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。1.故障分析 在使用过程中如发现叉车动力不足、换挡反应迟钝但载重起升正常，首先用压力表检测系统压力。若达不到规定压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。如果油液温度过高，原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，无功功率过大而致使油温急剧升高。如果观察到液力变矩器不工作，应检查其进油与回油情况。若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则可能是补偿泵磨损严重或损坏；若变矩器无动力输出，工作时断时续，则是因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。

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