在航空工业中超声清洗有许多应用, 并使其从中受益. 典型的应用包括有制动装置部件, 传动装置, 滑动阀, 过滤器, 发动机的桨片和叶片, 飞机轮和轴承.
图示的喷气发动机上的涡轮叶片和喷口桨片---- 这类重要操作器件---- 是能成功地用超声清洗的. 对这些器件超声清洗的效果**或相当于常规溶剂清洗, 但对金属无损伤, 不会腐蚀其金属表面和不存在砂磨造成的潜在缺陷.
下述为有效清洗这类精密的航空器件要考虑的某些因素.
尺寸:
航空器件的尺寸和形状差异很大. 某些小到仅为1立方英寸, 而较大的高为10英寸, 直径为30英寸.
构成材料:
航空器件由铝, 不锈钢, 碳钢, 铜, 陶瓷和高强度合金这类材料制成.
典型污垢:
从**残留物到无机物的锈皮, 锈斑, 氧化物和碳黑.
清洗理由:
清洗的大部分应用是为了飞机的预防性维修, 以**每个器件工作的*性. 例如, **把积累在桨片和叶片气路上的碳清洗掉, 以便在运行中能充分冷却. 生锈会造成落架失灵, 而灰尘微粒会阻碍液体的正常流动.
传统的清洗方法:
通常航空器件是采用含水清洗液进行化学清洗处理的. 此后对它们进行高压水冲洗, 溶剂喷洗,蒸气或喷砂处理. 由于器件的尺寸和形状能在很大范围变化, 所以上述的全部处理方法会使清洗结果不一致. 这项工作需要付出繁重的体力, 以适应器件的多种变化.
超声:
在精细清洗飞机器件中使用超声能显著减少工时需要. 以前以压力喷洗方法单独清洗处理的器件, 现在可用超声以批量负载的形式进行有效清洗了.
超声设备的规模和数量直接视飞机器材的尺寸而定. 一般而言, 所选择的设备是沉没式换能器, 这是因为当清洗工作量增加时, 它们是*扩增的.
典型清洗过程
1. 把40KHZ强力沉没式换能器沉浸到体积浓度为8%的碱性清洗溶液(必能信5类化学溶液)内, 清洗3到5分钟, 溶液温度为1800F. 过滤要求的薄膜规格仅为1微米. 薄膜规格尺寸视具体应用而定. 如果在初始清洗阶段要*油, 则需要使用清洗溶液的油分离设备.
2. 把喷射冲击力对着航空器件的形状复杂部分进行热水喷射漂洗. 典型的喷射漂洗时间在45到60秒之间. 在航空工业遇到的大部分应用中, 是推荐把自来水用作较初喷洗的.
3. 用热的去离子水进行40KHZ的超声浸没漂洗, 较初浸没漂洗的去离水是溢流漂洗后供应的. 是否需要附加的四边溢流漂洗, 可视集体应用的主要性质而定. 去离子水的质量也与具体应用相关. 典型的漂洗水质量设定在3到5兆欧.
4. 吹热风再循环干燥的工作温度约为2300F. 如果应用需要非常微小的悬浮粒子的干燥环境, 能提供HEPA过滤装置.
夹具
资料证明夹具在清洗漂洗和干燥过程中扮演了重要角色. 航空器件的夹持应尽可能少的截留清洗和漂洗液体, 而在干燥过程中应*滴干这些液体. 与器件进行较小限度的接触是至关重要的, 因为夹具截留的水会延长干燥时间并在器件上形成污点.
防锈
如果应用要求防锈, 则应备有无机或**物类型的防锈化学溶液. 一般视器件的构成材料选用, 防锈可在最后漂洗的工位上进行. 在吹热风干燥之前, 滴入相应的防锈剂是合适的. 在这种情况下, 可利用喷射泵, 把防锈剂施加到漂洗水内.
对那些需要薄膜油层进行存放的应用来说, 已成功地完成了去水油的开发. 去水油可取消热空气干燥器, 并为器件的保存提供防锈薄油层. 依据清洗器件的复杂程度, 可安排一个或二个去水油工位.
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