危险品运输车辆要求(1)运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢,以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时,应落实可靠的防护措施。(2)运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠,确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙,不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。(3)运输车辆在盛夏装运危险化学品时,应有遮阳措施或其他防护措施,或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。(4)运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品,以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查,发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等,应立即维修或更换,以确保其随时处于完好状态。(5)运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的黄底黑字信号旗,以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。(6)采用槽车运送易燃液体时,槽车顶部应有阻火器和呼吸阀;底部有导除静电的装置;排气管应加防火(星)罩,并宜设在车头位置(易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部);储槽内应有若干金属板分隔,使罐体具有足够的刚度,并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电;车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善,防止电气火花引起事故。(7)采用槽车装卸液化石油气时,除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外,罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施,并定期检查,使之随时处于完好状。民爆物品配送车安全行车“五注意”:1、选择合理的、通行条件较好的行驶路线,远离城镇、居民区,不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶,不得随意变更。2、保持安全的行车速度,任何情况下行驶速度不得超过80km/h,夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。3、与前方车辆保持合理的行车间距,遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。4、行车途中不得随意变换车道,高速公路行车要在规定车道行驶。5、驾驶人要注意保持注意力,每驾车2小时左右应停车休息,并及时查看车辆技术状况,确保紧急切断阀处于关闭状态。民爆物品配送车厢体外板采用静电屏蔽效应的冷扎钢板,内饰铝合金,经现代工艺复合而成,厢内安装防燃离子感烟火灾探测器,前置防撞防静电胶皮,侧厢安装固定运载物的卧环,厢侧开有通风口,前厢板装有2只灭火器,排气管前置尾端安装排气火花熄灭器(防火罩),车架安装导静电橡胶拖地静电带,驾驶室安装磁吸式“危险品”三角标志灯,车身侧面及后部粘贴橙色反光标识,危险品菱形标识,车体后部设置安全告示和“危险品”黄色警示牌,车箱体两侧贴"禁止烟火", 门上安装防盗报警器,安装有防撞胶块。 前段时间,交通运输部已经宣布了史上严格的国六排放标准,目前,淘汰柴油车的序幕已经正式的拉开,南京、北京等地已明确安排工作。8月1日,交通运输部又发布《征求意见稿》,预计在不久后,危险品运输车将再出新规。运输车辆作为运输过程中危险货物的载体,关乎危险货物道路运输的本质安全水平。为了减少事故发生的概率,弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足,满足行业安全生产的需求,8月1日,交通部发布关于征求行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》意见的通知。根据2019年交通运输标准化计划的安排,由交通运输部公路科学研究院起草的行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》(计划编号:JT 2019-17)已完成征求意见稿。按照有关规定,现公开征求意见。请研究提出修改意见,并于2019年8月20日前反馈至起草组,逾期视为无意见。如有对技术指标的重大意见,请说明论据或提出技术经济论证。近年来,重特大危险货物道路运输事故仍偶有发生,带来严重的事故后果和社会影响,经事故调查发现,我国危险货物道路运输车辆技术方面尚存在一定的不足,离满足行业安全生产需求仍有一定的差距。为进一步提升危险货物道路运输车辆的本质安全水平,强化车辆生产环节与使用环节的衔接,《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》行业标准由此而起草出炉。民爆物品配送车应急处置“三要求”:1、出现车辆故障、事故、货物漏撒等紧急情况时,要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质,按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。2、车辆妨碍交通又难以移动的,要按规定开启危险警报灯,在车后50至100米处设置警告标志,高速公路在150米外设置警告标志,夜间要同时打开示廓灯和后位灯。3、个人无法处置时,要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方,及时报警,报警时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况,便于相关部门第一时间有效处置。
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