本溪二手液化天然气储罐 槽罐车

液化天然气储罐 液化天然气储罐是储存液化天然气的专业产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。中文名 液化天然气储罐 类    别 产品 常见结构 立式LNG储罐、卧式LNG储罐 常压储罐  常压LNG储罐和特大型LNG常压储罐目录1 常见结构2 注意事项常见结构LNG储罐常用结构有：立式LNG储罐、卧式LNG储罐、立式子母罐和常压储罐。立式LNG储罐：容积有50立方、100立方、150立方、200立方；.卧式LNG储罐：容积有60立方、100立方；立式子母罐：子母罐是指多个子罐并联组成的内罐，以满足大容量储存需求，多个子罐并列组装在一个大型外罐之中。子罐数量为3~7个，一般不超过12个。单子子罐容积不宜过大，其容积通常在100~150立方间，大达250立方。常见有1000立方、1750立方、2000立方；常压储罐：有大中型常压LNG储罐和特大型LNG常压储罐。注意事项1、气瓶要放在通风良好的地方，与火源、热源的间距不应小于1.5m。气瓶严禁用火烤、开水烫或在阳光下暴晒。要经常检查气瓶阀门和管路接头等处的气密性，要保持不漏气。可用肥皂水检查漏气情况，严禁用明火试漏。2、点火时，应先点燃引火物，然后开气，不应颠倒这个顺序。在使用过程中应有人看守，不要离开，防止水沸溢浇灭火，造成液化气流窜引起爆炸。气瓶使用后，必须关紧阀门，防止漏气。3、气瓶内的液化气不能用尽，应留有一定的余压力。余压力一般应大于49.03kPa(即0.5kg/cm2，表压)，防止空气进人气瓶中。液化用完后，瓶内所剩的残液也是一种易燃物，不得自行倾倒，防止因残液的流淌和蒸发而引起火灾。4、液化气瓶是一种受压容器，要很好地加以维护保养和定期检验。在搬运和使用过程中要防止气瓶坠落或撞击，不准用铁器敲击开启瓶阀，要防止日光直射和长期淋雨。气瓶一般2年检查一次。5、石油液化气的爆炸范围虽然不太宽，但因其下限小，所以，一旦泄漏时容易引火爆炸。又因LPG比空气重，所以在空气中泄漏时流向下方，好积存在低洼处，成为气体爆炸的隐患。因此，气体容易泄漏的地方。只靠窗户换气不够，还要注意下部的通风。6、当发现室内有液化气泄漏时，应及时打开门窗通风，使其向没有明火的方向扩散，附近严禁动火，待排除故障，其特有的气味消失后才能使用。漏在地面上的废液，应用砂土覆盖后清除至安全地方。气瓶着火时，应立即关闭阀门，搬至室外空旷的地方，用干粉灭火剂、灭火剂或用湿麻袋捂盖等方法灭火。7、要教育儿童不准随便玩弄气瓶，使用者要了解使用气瓶的安全知识。储罐储罐是指用于储存各种液体原料、半成品或成品的设备。又称“储槽”。由于储存介质种类繁多以及储存条件的多祥化，相应有不同类型的储罐。按材料分为金属和非金属储罐，金属储罐应用较广，非金属储罐主要用于储存有耐腐蚀要求及压力较低的介质。按结构形状分为圆筒形、球形和非圆形截面(例如长圆形、矩形）的储罐，圆筒形储罐由于制造较容易，应用为广泛。 [1] 中文名 储罐 百科名片 用以存放酸、醇、气体 加工工艺 聚储罐的加工工艺 特    点 无毒性、抗老化目录1 百科名片2 加工工艺3 聚储罐▪ 特点▪ 可存放的物质4 无菌储罐5 规格百科名片其种类型很多，大体上有：钢制储罐，不锈钢储罐，滚塑储罐，玻璃钢储罐，陶瓷罐、橡胶储罐、焊接塑料储罐等。就储罐的性价比来讲，现在以滚塑储罐为优越，滚塑储罐又可以分钢衬塑储罐，全塑储罐两大系，分别包括立式，卧式，运输，搅拌等多个品种。加工工艺(1)聚储罐的加工工艺： PE全塑储罐PE全塑储罐　聚(PE) 卧式储罐以纯聚(线性低密度聚LLDPE、高密度聚HDPE)为原料，采用滚塑工艺整体成型。(2)钢衬塑储罐的加工工艺：钢衬塑立式储罐亦称龟甲衬里储罐(龟甲衬里—钢、网、塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华。它采用特殊滚塑成型工艺。它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面，以纯聚（线性低密度聚LLDPE、高密度聚HDPE）为原料，采用滚塑工艺将钢板、钢网（龟甲）与聚有机结合成一体。聚牢固沾钢体表面。产品具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等优点。它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度差，不耐压，耐温差的缺点。产品内衬面平整、光滑、坚固，与传统的钢衬塑料板储槽、钢衬橡胶储罐、钢衬玻璃钢储槽相比，具有更良好的耐腐蚀、不渗漏、不剥离、耐磨损、可耐一定压力、可耐较高温度、寿命更长等优点，其价格低于同规格的传统储罐，是储存腐蚀液体的理想容器。因而是一种极为优异的耐腐蚀储罐。聚储罐特点聚的外文简称为PE。高应用温度为低密度聚60℃，高密度聚70℃。低应用温度为-70℃。具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等优点。它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度差，不耐压，耐温差的缺点。产品内衬面平整、光滑、坚固，与传统的钢衬塑料板储槽、钢衬橡胶储罐、钢衬玻璃钢储槽相比，具有更良好的耐腐蚀、不渗漏、不剥离、耐磨损、可耐一定压力、可耐较高温度、寿命更长等优点，其价格低于同规格的传统储罐，是储存腐蚀液体的理想容器。因而是一种极为优异的耐腐蚀罐，是其它储罐制造工艺所达不到的。可存放的物质（1）碱及氧化物：（、、氧化氨、氧化钙、氧化、、氧化铝、氧化铁、酸铵、铵、碳酸铵、铵、铵、过酸铵、、、次氯酸、碳酸铝、铝、酸铝、、、、酸铜、铜、明矾、碳酸钙。。。等等）（2）元素、气体、及其它无机化合物（、胶体、磷、汞、、氨、煤元、、、二氧化、氯化、溴化、、磷化、氟化硼、氧化钙、氧化锌）（3）醇、醛、酮、醚、酯、烃及石油产品（、、、、稀、丁醇、、、正、叔、甲醛、、丁醛、沥青。。。等等）（4）其他元素化合物、工业液体及制品、食品及植物油、大气、水、土壤（肥皂、洗涤剂、石灰、漂白液、墨水、胶乳、淀粉、明胶、动物油、松香、尼古丁、醋、酵母、酒、海水、盐水、高纯水、酸性矿水、污水、土壤。。。等等）（5）含卤素有机化合物、胺、、其他有机化合物（氯、氯胺、、氟利昂、二甲替甲酰胺、间二、对二、、吗林、烟碱。。。等等）（6）无机酸： (酸稀、稀、、、氟酸、、次氯酸、、亚、、碳酸、氟、。。。等等)（7）有机酸： （、、、酸、月桂酸、脂肪酸、乳酸、酸、、草酸、丙二酸、丁二酸、马来酸、苹果酸、酒石酸、二酸、。。。等等）无菌储罐1、用途：无菌储罐设备适用于制药、饮食、化工等要求无菌的液料储罐。2、设备结构：该设备由圆柱形不锈钢1Cr18Ni9Ti制作。上下由锥形封头焊接而成的封闭容器，上锥形里向装有ф40通径洗罐器外部装有安全阀，压力表通蒸汽接管，及进液料口在圆柱体外部装有液位计，掌握液位高低，并有温度表；罐体底部装有出料口，整体外部还可设有扶梯以便上下操作。本设备清洗、消毒方便，操作简单，保证安全，结构合理，并全部不锈钢材料制成，美观卫生，确是理想的无菌储罐。二、无菌储罐操作注意事项　1、本设备是适用于液料在无菌的容器中储存，所以在生产使用之前，应用洗涤剂进行清洗，其清洗要注意各种因素来选定，具有压力通过洗缸器进行清洗，并且用清水也通过该洗皿器重新洗净，分别在底部出料口放完清洗液关闭好各阀门。打开蒸汽阀，进行杀菌清菌。2、蒸汽压力不得超过147Kpa3、在消毒时要注意各管道阀门有否泄漏，有漏气的要及时处理，以免在储料时造成空气中的细菌侵入。4、使用完毕后，应及时清洗干净。规格钢衬塑立式储罐钢塑复合立式储罐 龟甲衬里储罐 规格为1立方到180立方左右。其中聚全塑储罐有立式(平底，锥底)、卧式；运输罐有汽车运输罐车、车厢运输罐；搅拌罐有平盖平底、平盖锥底、反应罐式，钢衬塑储罐，钢塑复合储罐有立式(平底，锥底)、卧式等糸列产品,各类罐还可根据所需自行定制。一般全塑罐适用大小为1立方到100立方左右。罐车 。罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。中文名 罐车 外文名 Tank car 定    义 是车体呈罐形的运输车辆 作    用 装运各种液体、液化气体等 分    类 铁路运输罐车和公路运输罐车 结    构 整体承载结构目录1 分类2 罐车结构▪ 罐体▪ 罐车底架▪ 无底架罐车3 罐车运输规定分类罐车按运输方式可以分为铁路运输罐车和公路运输罐车两大类。罐车罐车其中铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。公路运输罐车按用途可以分为油罐车、汽罐车、液罐车、粉罐车、水泥搅拌罐车、加油罐车等。1.铁路罐车铁路罐车的类别和制造标准如下：在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积罐车罐车60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓酸罐车，载重50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，总容积38．3m3。其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3；T85新型液轻罐车，容积70m3；GH40型液化罐车，容积96m3；GF玻璃钢罐车，专供装运，容积50m3；GLB沥青（保温型）罐车，载重58t等。2.公路罐车公路罐车按装载类型可以分为粉罐汽车和液罐汽车。粉罐汽车主要用于装运散装粉料，如装运散装水泥、面粉、粉煤灰、混凝土掺用粉剂、滑石粉等粉状物品。罐车罐车公路罐车结构公路罐车结构粉罐车的设计要求：1.要有良好的密封性2.要有一定的卸料速度、足够的输送距离及高度3.卸料要干净，剩余率不超过总装载量的千分之四。 粉罐汽车卸料时，所卸粉料的质量与卸料时间之比值称为平均卸料速度。卸料结束后，罐内剩余树粒质量与粉罐汽车额定装载质量之比值称为剩余率；卸料速度和剩余率反映了粉罐汽车作业效率和经济性。粉罐汽车一般用于短途运输．卸料作业时间和燃油消耗占其运行时间和燃油总消耗的比例较大．因此，在设计时应尽量提高卸料速度，减少剩余率；卸料速度和剩余率是评价粉罐汽车设计水平的重要指标。液罐汽车是装运液态物品的罐式车辆。它主要用于装运油类。如：体化工物品、饮料、水等液体物油罐车油罐车品。油罐汽车分为运油汽车和加油汽车，运油汽车是指装有容罐、消电装置．通气阀、灭火机和输油胶管等，用于装运、和等油料的汽车；加油汽车除具有运油汽车的基本装置外，还设置有泵油系统．控制系统等；用于将油库中的油料吸入本车油罐及对用油和储油设备加注油料的汽车。罐车结构罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成。因此下面仅介绍罐车的罐体和底架。罐体罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的钢板卷制成公路罐车公路罐车型，底板由于受力较大，故采用厚11mm的钢板，底板约占全筒体周长的1/4左右，端板厚为11mm的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板。一般罐车端板球面半径约3500mm，过渡半径为100mm，当罐体筒板采用普通低合金钢时，钢板厚度相应地采用8mm和10mm. 罐体直径随着容积的增加而加大。容积为30立方米的罐体内径为2100毫米；容积为50立方米的罐体内径为2600毫米；容积为60立方米的罐体内径为2800毫米。。随着容积的加大，罐体内径将随之增大。罐体直径的加大有利于节约材料，但同时却提高了车辆重心的高度，对运行平稳性带来不利因素。 旧型罐体的上部设有空气包装置，其形式有两种：一种是圆柱形的，容积为1.5立方米左右；另一种是椭圆形的，容积约为2.4立方米。空气包的主要作用原设想是当气温变化时作为液体膨胀的附加容器，且可减少液体对罐体的冲击作用。但由于空气包的存在，使制造工艺较复杂，也不便于罐体的清刷工作。另外，实践证明液体未装满时，对罐体端板的冲击影响并不那么显著，因此生产的罐车取消了空气包。为了保证罐体的总容积不变，因此加长了罐体长度，以弥补空气包这一部分容积。此时，罐体内有标尺来限定载油量，留出供液体膨胀的空容积，避免液体膨胀时外溢。 取消了空气包的罐车顶部，仍需开入孔座，只是直径较小，高度初为150毫米，后改为300毫米。罐车底架由于罐体本身具有很大的刚度，因此罐内液体的重量主要由罐体来承担，然后通过托架及枕梁传至转向罐车罐车架，故罐车底架主要承受水平的纵向牵引冲击力。中梁一般由两根槽钢制成，其部分盖有厚8毫米的上盖板，盖板上焊有罐体下鞍板，盖板开有聚油窝孔或排油阀孔，两端还有排水管孔（有加温套时），中梁靠近心盘部分焊有加强用的下盖板。枕梁一般均采用箱形断面，其上装有罐体托架，它由蹼形板和垫木组成，蹼形板铆或焊在枕梁的钢板模压并焊制成槽形。端梁与枕梁上，以便罐体通过垫木支撑在上面。端梁由厚6毫米的钢板模压并焊制成槽型。端梁与枕梁间设有侧梁，主要用来增强端部刚度和传递部分纵向力至枕梁，此外，底架上还装有栏杆、通过台走板、扶手、脚蹬等。无底架罐车由于罐车的罐体是一整体筒形结构，具有较大的强度和刚度，罐体不但能承受所装液体的重量，而且也可车罐车能承担作用在罐车上的纵向力，可不设底架。 无底架罐车在两枕梁之间没有中梁、侧梁和横梁，罐体与牵引梁及枕梁焊成一体，取消了罐体与底架的连接装置，也毋须卡带，由此可减轻罐车自重，并可充分发挥罐体金属材料的承载作用。无底架罐车的罐体与有底架罐车的罐体的不同点在其两端的支承部分。无底架罐车牵引梁及枕梁与罐体采用焊接连结，借此来传递纵向作用力。罐车运输规定罐车运输危险货物，由于其总体运输量和单次运输量都很大，且单位装载量、体积与其他的危险货物运输包装相比都要大得多，因而发生泄漏、火灾、爆炸、中毒事故的概率也就要大。在罐车运输中，实际发生的上述事故也较多，正因为如此，《危规》对铁路罐车运输危险货物作出非常详细、明确而严格的规定。危险货物罐车办理站1.办理危险货物罐车运输的办理站必须是铁路局上报中国铁路总公司后，总公司运输局公布的《铁路危险货物运输办理站办理限制》（以下简称《办理限制》）中列载的办理站，凡规定中未列载的办理站不得办理危险货物罐车运输。2.办理危险货物罐车运输的办理站只准办理列载的危险货物。运输的规定1.非国家铁路控股的合资铁路、地方铁路与国家铁路办理危险货物直通运输前，应与铁路局签订危险货物运输安全协议。2.在线办理危险货物运输时，产权单位应与办理站（货运中心）签订线运输协议和危险货物运输安全协议。危险货物运输需要共用线时，应由产权单位、共用单位、办理站（货运中心）签订危险货物线共用协议。3.危险货物自备罐车过轨运输应按照《自备铁路车辆经国家铁路过轨运输管理办法》实行协议制管理。4.危险货物罐车的承运：承运人在受理危险货物罐车的运输时，应认真作好如下工作：（1）装运气体类危险货物的罐车应检查的内容：①托运人或收货人的罐车产权单位名称应与《自备铁路车辆经国家铁路过轨运输证》的单位名称相统一；②货物品名、托运人、收货人、发到站、线等应与《办理限制》中公布的相统一；③货物品名应与罐体标记品名相统一；④托运人应提供《铁路液化气体罐车充装记录》一式两份；⑤罐车产权单位提供的移动式压力容器使用登记证；⑥检查托运人提供的上述条件是否相符，提供的证件是否过期，车辆车况是否良好，罐体密封状况是否良好，标记文字是否清楚等，如发现有碍安全运输的，不予办理运输；⑦气体危险货物装车单位必须具有轨道衡计量设备，装运气体危险货物罐车标记容积在80m³以上的须安装三台面轨道衡。（2）对装运非气体类液体危险货物的罐车，比照上述装运气体危险货物罐车的前5项内容进行审核。液化储罐 液化储罐有压缩气体或液化气体储罐等，液化储罐按容器的容积变化与否可分为固定容积储罐和活动容积储罐两类，大型固定容积液化储罐制成球形，小型的则制成圆筒形。活动容积储罐又称低压储气罐，俗称气柜，其几何容积可以改变，密闭严密，不致漏气，并有平衡气压和调节供气量的作用，压力一般不超过60MPa。中文名 液化储罐 外文名 Liquefied petroleum gas storage tank 压力上限 60MPa 形    状 球形目录1 简介2 特点3 结构的合理设计4 注意事项5 维护保养简介球形液化储罐的主体是球壳，它是储存物料和承受物料工作压力和液柱静压力的构件，由许多按一定尺寸预先压成的球面板装配组焊而成。球罐支座是球罐中用以支撑本体重量和储存物料重量的结构部件，可分为柱式支座和球式支座两大类。用的是普遍的是赤道正切柱式支承 [1]  。特点球罐的结构并不复杂，但球罐的制造和安装较之其它型式的储罐困难。而且，由于球罐大多数是压力或低温容器，它盛装的物料又大部分是易燃、易爆物，且装载量大，一旦发生事故，后果不堪设想。因此，球罐的设计和使用要保证安全可靠 [1]  。结构的合理设计球罐结构的合理设计必须考虑各种因素：如装载物料的性质、设计温度和压力、材质、制造技术水平和设备、安装方法、焊接与检验要求、操作方便和可靠、自然环境的影响等等。要做到满足各项工艺要求，有足够的强度和稳定性，且结构尽可能简单，使其压制成型、安装组对、焊接和检验、操作、监测和检修容易实测。注意事项1、液化储罐的安全操作为防止液化气储罐出现超温、超压现象，应控制其使用压力和使用温度。液化气储罐的超温和超压的原因是以下几种：（1）操作失误 为了防止出现操作失误，应该在关键操作装置上挂牌，牌上用明显标记或文字注明阀门等的开闭方向，开闭状态、注意事项等。（2）液化气体充装过量 防止充装过量的措施包括：严格按规定的存储量充装，发现超装，应立即设法将超装量抽出；充装所用的全部仪表必须定期检验，液位计要定期冲洗；容器内如存有残液，应一并计入其充装量，不能将其重量忽略；周围温度升高时，应进行喷淋降温。2、液化气储罐的维护保养  。维护保养（1）保持完好的防腐层；（2）消除产生腐蚀的因素。

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