我们知道,太阳能路灯的主要能源是太阳能,所以它是路灯中环保的,因为它是白天太阳光照射在太阳能电池上,把光能转变成电能存储在蓄电池中,再由蓄电池在晚间为路灯的LED(发光二较体)提供电源。下面,江苏益新太阳能路灯技术人员为您解析太阳能路灯的主要保护模式: 模式一、直充保护点电压:直充也叫急充,属于快速充电,一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电,但是,有个控制点,也叫保护点。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压,充电时蓄电池端电压不能**这个保护点,否则会造成过充电,对蓄电池是有损害的。 模式二、均充控制点电压:直充结束后,蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间,让其电压自然下落,当下落到“恢复电压”值时,会进入均充状态。均充,也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长,一般为几分钟~十几分钟,时间设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言,均充意义不大。所以。太阳能路灯控制器一般不设均充,只有两个阶段。 模式三、浮充控制点电压:一般是均充完毕后,蓄电池也被静置一段时间,使其端电压自然下落,当下落至维护电压”点时,就进入浮充状态。就类似于小电流充电,电池电压一低就充上一点,一低就充上一点,一股一股地来,以免电池温度持续升高,这对蓄电池来说 是很有好处的。 模式四、过放保护终止电压:蓄电池放电不能**标准的规定值。虽然蓄电池厂家也有自己的保护参数,但终还是要向标准靠拢的。为了安全起见,一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正,这样12V电池的过放保护点电压即为:11.10v,那么24V系统 的过放保护点电压就为22.20V。 一个性能优良的太阳能电池组件应满足以下要求 ①工作寿命长(应大于20年),封装成本低 ②密封性能好,防风、防水、防腐蚀; ③机械强度高,耐冲击、耐振动; ④良好的电绝缘性能和抗紫外线辐射能力; ⑤有能满足不同的电压、电流和功率输出要求的多种接线方式 ⑥太阳能电池片之间要求焊接平直、牢固,并且当太阳能电池片经串、并联组合后,光电转换效率损失不大。 好的光伏组件在材上有钢化玻璃,保护膜,上电极、下电级、密封材料,填充材料,背板(金属合层压板PVF-铝-PVF或PVF-聚氨酯-PVF层)、框架(耐酸处理铝合金制成)、互联条材料上要达到标准。在中国,比较普及的太阳能利用项目是太阳能热水器、太阳能屋顶工程和太阳能道路照明。近年来国家实施的西部大开发计划,就帮助很多牧民利用太阳能照明、烧水、看电视,也被誉为“马背上的发电厂”。太阳能路灯和普通路灯各有优缺点,应用都比较广泛,主要看实际需要以及现场情况来选择使用。路灯杆、信号灯杆、监控杆、标志标牌杆、公共设施指示牌杆……在一些城市道路上,我们经常看到名目繁多的杆件。这些杆件不仅功能单一、资源浪费,还存在管理分散、影响市容环境等问题。道路杆件的整合能有效的解决此类问题。
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