空心柱内模

衡水双林橡胶制品有限公司自产自销橡胶气囊,为客户节约采购成本,让利于客户.我厂采用的工艺,以短时间完成生产,以免耽误您的施工期.并且拥有体系,解决您的后顾之忧!橡胶气囊使用方法：钢筋框安装好后，开始浇筑。所以施工时，先浇筑桥面板底部，使其振捣紧实，并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除，以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位。橡胶气囊在安装前行充气，充气压力不易过大，应控制在橡胶提供的  充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。橡胶气囊的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行，在桥面板底部混凝土浇筑完后，橡胶气囊安放好后，再次用气泵进行充气，使八角橡胶气囊内气压达到充气压力时停止停止充气，然后可以继续浇筑至桥面板完成。橡胶气囊内模的破损情况使用过程中经常可出现，一般可分为纵向裂缝(裂缝沿气囊长度方向延伸)、横向裂缝(裂缝沿圆周方向延伸)、钉眼，洞口(包括直径10cm以内的圆盘形损伤)。橡胶气囊使用时注意事项：（1）对使用完毕的桥梁内模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。（2）不能接触脱模剂或其他。（3）入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。（4）桥梁内模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补空心板橡胶气囊内膜，充气芯模的外皮直接同混凝士接触，如果拆模太晚，会造成橡胶气囊内膜同混凝土粘结在一起，抽橡胶气囊时会造成外囊撕裂损。一般要在橡胶气囊外加滑石粉或者皂液.刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上.既保证了内模光滑平整又保证了拆摸力使，塑料薄模同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆摸.橡胶气囊货物验收：货物到物流点您自提的时候或者是送货到您家的时候,请签收时务必看装是否完整,有无破损,明显挤压变形等,检所购买产品数量和外观问题,如果有问题请立刻联系我们。

衡水双林橡胶制品有限公司始终致力于产品的技术研发，拥有先进的生产设备，完善的检测设备。经过多年发展，目前产品已形成上百个规格品种，并可根据客户需要设计制造各种产品以适应不同工程的需要 桥梁及建筑隔震支座系列：GPZ系列盆式橡胶支座；GQZ 球型支座；GBZJ、GBZJH、GBZY、GBZYH 板式橡胶支座；JPZ系列盆式橡胶支座；HDR 高阻尼隔震支座； LNR 水平力分散型支座；LRB铅芯隔震支座；GCPZ 盆式橡胶支座；GCQZ 球型支座；FPQZ 摩擦摆支座；建筑钢结构球型抗震支座 SX、GD 滑动铰支座；拉索减震支座等等各类型支座。 伸缩缝系列：RG型、C 型、E 型、F 型、Z 型等等异型钢伸缩缝；模数式桥梁伸缩缝；RBKF 梳齿板伸缩缝；SSFB 梳齿板伸缩缝；多向变位梳齿板伸缩缝产品。 另公司还生产橡胶止水带、橡胶止水条、密封胶、聚闭孔泡沫板、预应力锚具、波纹管及桥梁防落梁装置等系列产品。 公司始终坚持“质量为本、技术创新、用心服务、持续发展”的质量方针，科学的管理标准和质量保证体系，坚持以市场需求为导向，以人才发展为，以科技创新争市场，以求真务实谋生存，以合作共赢求发展。