安福桥梁压浆料价格 压浆料批发价格

孔道压浆剂具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚盐和亚***盐等对钢筋有害组份，精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料为本公司拳头产品。浆体及环境温度  1. 压浆时，环境温度应在5—35℃，压浆及压浆3天内应满足此温度要求，否则应采取措施满足要求。2. 高温环境，当温度**过35℃时，应在夜间施工。 3. 低温环境，当温度**5℃时，应在采用冬期施工。不应在压浆剂中使用防冻剂。 取样  压浆料取样16Kg，压浆剂取样4Kg。   JTG/T F50--2011浆体性能指标 8. 水胶比0.26—0.28  9. 凝结时间，初凝≥5h、终凝≤24h。 10. 自由泌水率0。 11. 压力泌水率≤2.0% 12. 充盈度合格。  13. 自由膨胀率3h为0—2%，24h为0—3%。  14. 3d强度抗折5 MPa抗压20MPa、7d强度抗折6 MPa抗压40MPa、28d强度抗折10 MPa抗压50MPa15. 出机流动度10-17s，30min10-20s，60min10-25s。   TB/T3192--2008浆体性能指标 16. 水胶比不大于0.33  17. 凝结时间，初凝≥4h、终凝≤24h。  18. 自由泌水率0,3h毛细泌水率≤0.1%。 19. 压力泌水率≤3.5%20. 充盈度合格。  21. 自由膨胀率24h为0—3%。  22. 7d强度抗折6.5 MPa抗压35MPa、28d强度抗折10 MPa抗压50MPa。  23. 对钢筋无锈蚀作用。 24. 含气量1—3%。 25. 出机流动度14—22s。根据以往施工经验，多数采用压浆剂，但压浆剂自行调配难以控制，且质量很难保证。为方便现场管理。建议采用压浆料。公路桥梁预应力孔道压浆料技术要求 1、建议配比  ①压浆剂：水泥=10:90。  ②水：压浆料（压浆剂+水泥）=28:100 2、性能要求  采用压浆剂配制的压浆混合料浆液性能的技术要求详见表1。 后张法预应力孔道压浆浆液性能技术要求 项目 性能要求 检验方法  水胶比（%） 0.26~0.28 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、性检验方法》（GB/T 1346）  凝结时间（h） 初凝 ≥5 终凝 ≤24流动度（s）（25℃） 初始流动度 10~17 JTG/T F50-2011附录C3 30min流动度 10~20 60min流动度 10~25  泌水率（%） 24h自由泌水率 0 JTG/T F50-2011附录 3h钢丝间泌水率 0 JTG/T F50-2011附录C5  压力泌水率（%） 0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m时） ≤2.0 JTG/T F50-2011附录C60.36MPa（孔道垂直高度>1.8m时）  自由膨胀率（%） 3h 0~2 JTG/T F50-2附录 24h 0~3  充盈度 合格 JTG/T F50-2011附录C7  抗压强度(MPa) 3d ≥20 《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671） 7d ≥40 28d ≥50  抗折强度（MPa） 3d ≥5 7d ≥6 28d ≥10  对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 《混凝土外加剂》（GB 8076）公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有良好的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F 50-2011）要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了高品质减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了高品质膨胀剂，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔道浆体体积不收缩，降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了高品质减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体充盈度良好，降低了孔道空鼓的概率。强度高，3d、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，28d

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