广东回收液化天然气储罐 槽罐车

基础知识1．天然气天然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是（CH4），大约占80～99%，其次还含有、、总、总、以及、、、总和水分等。标准状态下,沸点－162℃，天然气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.2. 天然气作为燃料的工作原理CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然气的主要用途天然气是重要的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。1）电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料；2）餐饮业和民用的燃料；3）化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；4）作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，、的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术，可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。4. LNG基本参数LNG主要成分是（90%以上）、、（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。1）LNG的主要成份为，化学名称为CH4，还有少量的C2H6、C3H8以及氮N2等其他成份组成。2）临界温度为-82.3℃。3）沸点为-162℃，着火点为650℃。4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3。5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。7）辛烷值ASTM： 130。8）无色、无味、无毒且无腐蚀性。9）体积约为同量气态天然气体积的1/625。5. 简述 LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的天然气小624倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。2）LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。3）LNG作为优质的车用燃料，与相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%， CO减少90%，SOx、Pb降为零。4）LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。5）由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆炸。6）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。6. LNG的主要用途1）作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。2）作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放法规日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩天然气（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的经济有效的方法。3）作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。4）作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。7. LNG的运输方式LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。8. LNG是汽车的清洁燃料在所有的清洁燃料中，天然气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前适宜的汽车替代燃料。汽车使用天然气作为动力燃料，与相比，其尾气排放中HC减少72%，NOx减少39%， CO减少90%，SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此，推广使用天然气燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。液化储罐 液化储罐有压缩气体或液化气体储罐等，液化储罐按容器的容积变化与否可分为固定容积储罐和活动容积储罐两类，大型固定容积液化储罐制成球形，小型的则制成圆筒形。活动容积储罐又称低压储气罐，俗称气柜，其几何容积可以改变，密闭严密，不致漏气，并有平衡气压和调节供气量的作用，压力一般不超过60MPa。中文名 液化储罐 外文名 Liquefied petroleum gas storage tank 压力上限 60MPa 形    状 球形目录1 简介2 特点3 结构的合理设计4 注意事项5 维护保养简介球形液化储罐的主体是球壳，它是储存物料和承受物料工作压力和液柱静压力的构件，由许多按一定尺寸预先压成的球面板装配组焊而成。球罐支座是球罐中用以支撑本体重量和储存物料重量的结构部件，可分为柱式支座和球式支座两大类。用的是普遍的是赤道正切柱式支承 [1]  。特点球罐的结构并不复杂，但球罐的制造和安装较之其它型式的储罐困难。而且，由于球罐大多数是压力或低温容器，它盛装的物料又大部分是易燃、易爆物，且装载量大，一旦发生事故，后果不堪设想。因此，球罐的设计和使用要保证安全可靠 [1]  。结构的合理设计球罐结构的合理设计必须考虑各种因素：如装载物料的性质、设计温度和压力、材质、制造技术水平和设备、安装方法、焊接与检验要求、操作方便和可靠、自然环境的影响等等。要做到满足各项工艺要求，有足够的强度和稳定性，且结构尽可能简单，使其压制成型、安装组对、焊接和检验、操作、监测和检修容易实测。注意事项1、液化储罐的安全操作为防止液化气储罐出现超温、超压现象，应控制其使用压力和使用温度。液化气储罐的超温和超压的原因是以下几种：（1）操作失误 为了防止出现操作失误，应该在关键操作装置上挂牌，牌上用明显标记或文字注明阀门等的开闭方向，开闭状态、注意事项等。（2）液化气体充装过量 防止充装过量的措施包括：严格按规定的存储量充装，发现超装，应立即设法将超装量抽出；充装所用的全部仪表必须定期检验，液位计要定期冲洗；容器内如存有残液，应一并计入其充装量，不能将其重量忽略；周围温度升高时，应进行喷淋降温。2、液化气储罐的维护保养  。维护保养（1）保持完好的防腐层；（2）消除产生腐蚀的因素。低温储罐低温储罐是用于存放液态氧、氮、氩、等介质的立式或卧式双层真空绝热储槽。内胆选用材料为奥氏体不锈钢；外容器材料根据用户地区不同，按国家规定选用为Q235-B、Q245R或345R，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂或铝箔、保温棉并抽真空。中文名 低温储罐 外文名 cryogenic storage tank 实    质 立式或卧式双层真空绝热储槽 结    构 内胆、隔热层、外罐 填充材料 珠光砂或铝箔、保温棉 相关设备 常压储罐、常温储罐等目录1 结构▪ 内罐▪ 隔热层▪ 外罐2 基础形式结构液态天然气必须储存在低温储罐中，低温储罐通常是由内罐和外罐构成，中间填充隔热材料。内罐内罐又称“薄膜罐”，是由薄低温钢板制成的具有液密性、可挠性的内容器。它必须把液压头传递给隔热层。用作薄膜的材料必须具有在低温条件下不脆化的特性，并具有足够的韧性与良好的加工性能。通常采用镍钢、不锈钢或铝合金。 [1] 隔热层隔热层在将液压头传递给外罐体的同时，还起着减少气化量、缩小罐体内外壁温差、减轻由此产生的温差应力的作用，另外它还有固定“薄膜”的功能。因此要求隔热层热导率小，而且具有足够的强度。能满足这些条件的材料有硬质泡沫氨基乙酯、泡沫玻璃、珍珠岩以及硬质泡沫树脂等。为了提高隔热材料的隔热性能和经济性，可采用由粉末状、纤维状、板状等隔热材料混合使用的隔热法。液化天然气注入罐内后，内罐壁就会冷缩；反之液化天然气完全被排出后，罐内温度将逐步上升，内罐壁随之伸张。填充在内外罐中间的粉末状隔热材料，由于内罐壁的反复胀缩变得严实。因此在靠近内罐处必须敷设一层伸缩性强的隔热层，此隔热层的厚度与内罐壁的胀缩相适应，并在内罐壁胀缩时起缓冲作用，保证储罐安全运行。外罐(又称罐体)外罐就是能承受各种负荷的外壳，它必须具有足够的强度。根据所用材料不同可以分为以下几种：冻土壁、钢制壁、钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。①冻土壁。冻土壁和隔热盖形成气密性封闭空间作为外罐，又称为坑储穴。在建造时，用冷却管使内罐周围土壤冻结而成。坑储穴投产后，低温液体会使周围继续保持冷冻状态，而且这一冻土层还会逐年扩张，因此蒸发损失也会逐年减少。建造坑储穴的先决条件是要有一个较高的地下水位，此外，坑储穴的底应该是不容易渗透的岩石或黏土层。②钢制壁(包括合金及铝)。它只适用于建造地上低温储罐液化天然气的地上低温储罐与一般常温储罐不同，必须考虑罐底下的地面因土壤冻结膨胀而鼓起，使储罐有损坏的危险。所以必须采取措施，防止地面土壤冻结，一般可以将地上储罐分为落地式和高架式两种。落地式底部用珍珠岩混凝土隔热，在预埋的管道中通入热风或热水，或在基础内部预设电加热器，以防土壤冻结。高架式是用立柱支撑罐体底盘，使其与地面分开，保持储罐与地面之间空气畅通，防止液化天然气吸收地面大量热量，以避免土壤冻结。③钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。这两种外壁是地下罐外壳的主要材料，具有如下优点：a．钢筋混凝土和预应力混凝土是很好的低温材料，即使薄膜受损，低温储液与预应力混凝土壁接触也不会损坏外壁；b．耐久性好，不受地下水腐蚀，不变脆；c．它有很好的液密性，并且具有较好的抗震性能。基础形式低温储罐本身的设计定义并无统一的标准。相对英国在这方面的技术标准比较系统全面。其标准《平底立式圆筒形低温储罐应用》根据不同的工艺要求和介质储存方式，将低温罐定义为单容器罐、双容器罐和全容器罐等三种罐体形式。单容器罐一般是有一个钢制内罐加上保温外壳组成，而双容器罐和全容器罐则是由一个钢制内罐和一个钢制或采用混凝土(一般为预应力混凝土)制成的外罐组成，保温设在内外罐壁之间，目前较多采用的是双容罐形式。在进行低温罐设计时，由于罐内低温介质的传导作用，使得地基土极易产生冻涨并使土体隆起，进而造成基础破坏，因此为消除这一不利因素，除了在罐底板与基础底板表面之间设置保温措施外，还必须对罐基础采取防冻措施，通常的做法有两种，一是在基础底板内采用电或其他加热系统，即做成带有循环加热系统的筏板式基础，另一种是采用将基础底板架空，通过架空形成的空气层将基础底板与地基土分隔开。前者因加热系统成本较高，一般不常采用。在国内引进建造的大多数低温罐中，普遍采用了架空筏板式基础形式。架空层的净高，一般除根据工艺管道和设备布置要求确定外，尚需根据罐内储存介质温度的高低进行一定的温度传导计算后来确定。架空筏板式基础又可分为单筏板(承台)和双筏板(承台)架空两种形式，在地质条件较好的情况下，一般可采用双筏板基础形式；但由于低温储罐对基础沉降的要求相对较高，在大多数情况下，特别时地质条件较差的软土地基上，则多采用单筏板(承台)桩基，有时也有采用双筏板(承台)桩基。液化气槽车 液化气槽车（liquefied gas tanker）又称为LPG运输车，LGP transporting tanker amd semi-trailer。是用来运输、、二、液氨、甲胺、等液化气体的汽车。 液化气槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。中文名 液化气槽车 外文名 liquefied gas tanker 别    名 LPG运输车 类    型 运输车目录1 分类2 其它3 安全操作规程分类液化气槽车从使用、制造和监检分为以下几类：（1）按装载物料不同，可分为：运输车、运输车、二运输车、液氨运输车、甲胺运输车、运输车等。（2）按工艺过程作用和装载容积不同，可分为：液化气运输车、液化气体运输半挂车、液化气体储罐。其中液化气体储罐可设计成：地下储罐和地上储罐两种。其它液化气槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等先进工艺。液化气槽车属于一车一气体式，即专业的罐体装运单一的物料，严禁混合装运。严格采取科学的先进施工工艺，确保在低温状态下低的收缩率、高的尺寸稳定性。严格的质量检测：A、B类焊缝100%射线探伤，II级合格C、D类焊缝100%磁粉探伤，I级合格可以根据客户的需要设计改装适用于液氨、液态二氧化、、、液化、二、、、、、、环氧等大部分气体的运输车。安全操作规程1．使用的槽车应是国家指定的生产厂制造，并办理运行许可证。车上要备有消防器材。2．槽车行驶时应有押车人员，并禁止其它人员搭乘。司机和押车人员在车上禁止吸烟。槽车不许拖带挂车。行驶时应悬挂“危险”标志。3．装卸时司机不得发动车辆。4．车内温度达到40度，应采取遮阳或罐外水冷降温等安全猎施。5．槽车途中若需要停车时，应在通风良好、10米内没有明火和建筑物、防止曝晒的地方。司机和押运人员不得同时远离车辆。不得在机关、厂矿、仓库和人员稠密地方停车。6．槽车发生液化气大量泄漏时，应紧急止漏，并不得起动车辆。同时立即与有关单位、部门联系，切断一切火源，及时采取防火、灭火措施。

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