乌鲁木齐桥面防水涂料价格

经济的快速发展，促进了城市道桥的大规模建设，但在实际中频繁产生道桥质量问题，一些道桥在应用不长时间内，就会产生诸如路面破损等各类问题，明显缩短了道桥使用寿命，对人们生活造成不利影响，甚至还会引发各类交通安全事故，对人们安全构成严重威胁。道桥产生的质量问题大部分源于防水系统的问题，进而产生安全隐患。因交通及环境因素等作用的影响，会导致道桥路面发生不同程度的损害。由于道桥竣工投入应用后，经过磨损难免会在路面产生不同程度的裂缝，再加上来往车辆及雨水等产生的侵蚀破坏作用，会引起质量问题。由此可知，道桥防水对于确保其质量具有重要意义，从本质上来说就是把好路基面防水质量关，解决该问题需要从选择防水材料、施工工艺等方面考虑影响道桥防水的各种因素，进而制定有效的处置对策。         道桥防水技术        国内应用的道桥防水技术目前还不够成熟，也存在一些问题，主要体现在，一是道桥防水效果受防水材料耐热度影响。道桥防水材料都是进行研究改良后形成的，道桥施工中大部分采用沥青作为防水材料，该材料经改性使防水性能得到明显增强，但还存在耐热度不够的问题，在道桥施工中通常比该材料耐热温度高，铺到路面的沥青材料，其防水层会发生熔化，使防水层实际厚度明显减少。此外，这种沥青防水材料经过改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐热度，在施工过程中适应所需的高温，能保证防水层免受混凝土摊铺过程中的高温损害。但在实际应用中，沥青防水材料与混凝土摊铺时受温度影响二者之间的粘结力会显著降低，进而对其防水性能造成不利影响。        二是道桥通常会存在一定厚度的防水层，对防水效果也会产生影响。国内道桥防水设计尚未形成统一的规范标准，对于防水层厚度的设计要求较是无章可循，导致防水层厚度比较随意。同时不同防水材料也规定各不相同的厚度，再加上各种材料也没有明确划分其适用性，难以结合材料对其适应不同道桥的特点进行确定，因此，在施工过程中难以掌握防水层厚度。        三是道桥防水材料标准还具有明显不足之处。为统一规范设计道桥防水标准，保证施工方法的正确，以达到道桥工程设计要求。在实际施工中，针对道桥防水材料因存在三种不同标准，且对防水层厚度也具有明显不同的规定，这对于施工人员选择材料产生不利影响，同时在规范制定过程中，没有对生产材料厂家提出较高的要求，其材料性能也只是具有较低的指标，只能满足企业需要，而不能达到实际应用的质量要求。       道桥防水层分类        国内道桥施工通常选用具有一布四涂防水层、聚氨酯防水涂料、卷材防水层、水溶性防水层等结构的防水材料，这些防水层具有不同的应用优势，也具有不同的应用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比较好，能与混凝土结合良好，但沥青混凝土经碾压后，混凝土中石料可能会刮破防水层，进而对防水效果产生不利影响。一布四涂防水层具有较高的要求，这种防水层应用主要对于施工环境有利，确保桥面混凝土平整，将施工工艺控制好，使涂层实现干燥；防水层主要具有利于施工的显著优势，对于桥面平整度防水层没有过高的要求，但在桥面若产生不同程度的裂缝，因防水层不具有较高的延性，就会对防水效果产生严重影响。卷材防水层具有良好的抗拉强度与抗刺破强度，能够与混凝土粘结紧密。高掺量改性沥青防水层作为性价比较高的一种防水层，集成了多种不同防水层的优点，在施工中比较方便快捷，在粘结水泥或沥青混凝土的性能上都比较优越，该防水层价格也比较经济，在道桥施工中比较适用。各类防水层在应用过程中，要在施工中不断加强控制关键点，针对桥面存在的混凝土浮浆要及时进行彻底清除，以免铺设防水层时夹带浮沉杂物，同时应对施工工艺进行严格控制，并结合施工实际需求对进场材料的质量进行严格控制。         道桥防水技术        在道桥防水中主要有两种比较常用的技术，一是抛丸处理技术。该技术主要是采用机械完成相应的处理工作，在施工过程中，如需对某桥面进行处理，可采用机械将钢丸向处理表面进行抛射，该过程要对钢丸速度与角度进行必要的控制。此技术的应用效果主要体现在，浮浆与起砂层存在于混凝土表面，采用钢丸能够进行彻底清除；钢丸可在混凝土表面打开一些裂缝，对于防水层向混凝土渗入具有明显的促进作用，可实现防水效果的明显增强；钢丸对于表面粗糙与均匀程度可以有效控制，并将表面进行相对比较洁净的处理；在施工过程中，此技术不产生灰尘，有利于保护环境，从而减少对周边境的不利影响。        二是铣刨处理技术。该技术依据不同设备，而具有明显不同的处理效果。铣刨处理设备主要分为三种，一是大型铣刨处理，就是采用大型铣刨设备，该设备具有处理速度快的明显优势，并具有较高的工作效率，但因机械设备较大，因而不容易控制；二是小型铣刨处理，主要采用小型仪器进行处理，处理前要将浮浆进行彻底清除，以确保小型铣刨处理技术的正常工作；三是自由度铣刨处理，主要是采用自由度铣刨机，该技术可应用混凝土表面的毛细孔，利于防水层或封闭剂向混凝土进行渗入。        结束语        总之，基面防水是道桥防水中的重要问题，因此应结合材料及工艺制定合理的防水措施。因道桥建设的快速发展及相关新技术的广泛应用，在工程建设中要结合道桥工程材料选择、环境条件、工艺方法等选择有效的防水办法。道桥基面防水作为道桥防水的前提，也是确保工程质量的一项重要内容，因道桥建设与基础设施建设具有比较密切的联系，因此道桥工程施工要严格按照技术规范进行，才能确保工程质量，使道桥性能及使用寿命得到明显提高。HM-1500桥面防水涂料一、产品简介 HM-1500桥面防水涂料是一种以无机材料为载体的无色、无味、简单使用的混凝土防水剂。绿色环保、安全无毒。二、作用机理    HM-1500桥面防水涂料能渗透到混凝土的表面以下，与混凝土中的碱性物质发生化学反应。这种反应能在孔隙以及毛细孔隙里产生一种微凝胶（Microgel），从而*密封混凝土。    混凝土毛细孔具有较强的渗透性，桥面，水泥地坪、地下室等与水接触较多的部位，易于被水浸透而出现潮湿，霉变。HM-1500桥面防水涂料能使混凝土不受这些因素的影响，妥帖保护混凝土，使之干爽。三、性能特点    1.绿色环保，无毒，不燃。    2.*防护：深入渗透至混凝土内部，深度可达 2-3 厘米，与混凝土融为一体。防水、防尘、防霉、抗风化和防止钢筋锈蚀。    3.改善养护：防止混凝土早期失水导致的裂纹。    4.便于施工：直接喷吐、省时省工。不影响混凝土外观和表面性质，便于其它二次施工。四、应用范围    混凝土地面；混凝土墙面；隧道；桥面；楼梯和阳台的混凝土地台，卫生间墙地面；污水池和**工程；饮用水池塔，粮仓防潮。五、使用方法    1.基层处理： 基层应预先清理干净并充分修补裂纹。喷适量水使基面湿润。    2.用毛刷或喷雾器将原液均匀喷涂于基层，并确保表面饱和均匀；防止有遗漏之处。一般混凝土用量0.3-0.5公斤/平方米。喷涂二遍，注意应当24小时内适量的水养护 。    3.施工后的器具可以用清水清洗。    安全提示  本品无毒、不燃。不要在铝制品、釉面或玻璃的表面使用，否则影响表面光洁；万一偶然接触，立即用清水冲洗。    储藏及包装  本产品应放在通风阴凉处，储存时要注意密闭。净重：20公斤，50公斤。产品介绍：JBS桥面防水涂料属桥梁防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，**出了国家现有标准要求JC/T975-2005标。产品经*部门测试，全部技术指标均**出标准要求。产品特性该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。使用方法清理基层—重点部位处理—**遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。技术指标产品简介：水性沥青基桥面防水涂料是一种沥青改进型桥面防水涂料，适用于基面为混凝土、面层为沥青混凝土的柔性防水材料，其不仅具有良好的延性、与砼有着较强的粘结力以及面层沥青砼与砼面间有着较强的抗剪能力，产品符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。产品特点：1）良好的密封性能保证水泥砼铺装层不渗水、漏水；2）与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性，形成强有力的层间抗剪强度，以抵御汽车动荷载的水平剪切；3）良好的低温抗裂性和高温性。即：低温变形能力强，能完全封闭水泥砼表面裂缝；5）高温弹性恢复好，上层沥青砼高温摊铺时不流淌，高温季节行车不滑移；6）耐老化、耐腐蚀，使用寿命长。施工要求与注意事项：1）、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。2）、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。3）、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。4）、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。5）、气温**5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工

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