大连SX双向桥梁盆式支座

衡水衡安工程橡胶有限公司竭诚欢迎全国设计单位、工程建设单位选用我厂的产品，我厂坚持以：“质量、真诚守信、恪守法规、持续发展”的方针本公司主要生产桥梁充气芯模，橡胶支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水带，橡胶止水条，泡沫板，双组份密封胶，TST弹塑体伸缩缝等橡胶制品。
盆式橡胶支座的安装步骤：
1、采用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得C35 ，特殊情况需征得设计单位同意。
2 、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四板。
3 、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.
4 、安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295 硅脂。
5 、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。
6 、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。
7 、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

GPZ（II）系列盆式支座性能特点:
GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：
1、支座设计承载力允许承载力
GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许载10%。
GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许载5%
2、支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数小取值为0.03，原GPZ型为0.04。
3、支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。
4、地脚螺栓：为了支座换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）,原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。

换盆式橡胶支座——服务周到工程概况桥梁支座换施工中如何能不桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因问题（主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足）或者施工问题，发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座换就成为一项重要的工作，由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车和交通的通畅，必须在不断交通的情况下换旧支座，采用普通的千斤根本没有办法换橡胶桥梁支座，一般采用薄型液压千斤换。
1、在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在支座、底板上也标出中心线。
2、将地脚螺栓穿入底板（板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
3、盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。
4、当盆式橡胶支座采用焊接连接时，在支座、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚板的影响。

盆式橡胶支座特点：
盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上，进一步改进后的**的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制：
（1）使用底盆上的橡胶块三的限制，获得较大的容量
（2）使用中间衬聚板和板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移；
（3）使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。
应用范围：
适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁，城市道路桥梁盆式橡胶支座。

衡水衡安工程橡胶有限公司多年从事桥梁工程产品的生产和销售。 公司主要生产桥梁伸缩缝,公路伸缩缝,橡胶支座,板式橡胶支座,橡胶止水带，充气芯模，堵水气囊，等工程橡胶生产厂家.公司于2009年改制成为股份公司.他西依美丽的衡水湖,东傍便利的京九铁路,公司地处衡水滨湖**经济开发区 衡水衡安工程橡胶有限公司,将以重诚信为立业之本,以创精品为企业之魂.竭诚欢迎国内外企业、商家与本公司携手合作,共同为的桥梁工程释放出自己的无限能量,为社会尽到应有的责任,共同谱写交通事业的新篇章. 衡水衡安工程橡胶有限公司联系人：李经理 电话：