天津美洲豹蓄电池规格

美洲豹蓄电池是我国电池行业中一个较出色的产品，拥有非常广的适用范围和发展前景，对他的评价大家也是认为不错，下面是用户非常称赞的几点。
　　当今的社会中可见很多都会选择到松下蓄电池来使用各种东西，不过美洲豹蓄电池也没有让我们感到失望，还是那样的继续敬业的工作，如今的世界已经可以看到很多地方中中可以购买到，但是请朋友们在购买之前先看好产品的经销商，不要贪图便宜买到不正规的电池，这样会在直接影响到我们使用的情况下。
　　稳定性强和不会出现放电情况的美洲豹蓄电池是我们大家的，想要有一个正规的电池就是该找美洲豹蓄电池，让自己满意的是它的产品质量，大家可不要失去这样一个难得产品，一起去购买正规的吧。
　　美洲豹蓄电池有以下几点优势：
　　1、在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
　　2、放电性能好：美洲豹蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。
　　3、耐振动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。
　　4、耐冲击性好：美洲豹蓄电池完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。
　　可见美洲豹蓄电池拥有良好地性能和强悍的竞争优势，请各位用户合理的发挥出它的优良性能。
.美洲豹蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快硫化。
.使用中的美洲豹蓄电池工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电超过 25%;③夏季放电超过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。第二阶段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。.
冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在美洲豹蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使美洲豹蓄电池保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏美洲豹蓄电池

美洲豹蓄电池密封原理：
　　美洲豹蓄电池采用超细玻璃纤维隔膜，不饱和吸附电解液，氧气容易向负极扩散，能安全有效地工作。特殊的板栅合金使电池的自放电很小。如果万一出现严重过充，过量的氧气将通过安全阀排出而保护了电池的安全，同时安全阀将防止空气进入电池。
　　美洲豹蓄电池在充电末期或过充电时将首先在正极产生氧气；美洲豹蓄电池正负两极的电势差称蓄电池的电压,一般用万用表来测量.在电池修复过程中,其电压有三种表现形式:种叫空载电压,又称为开路电压,就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压:第二种叫负载电压,就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压.第三种叫在线电压,就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压,了解三种电压测量方法,对判断电池是否断路或短路;电池内阻计算具有重要的意义.
　　产生的氧气通过隔膜孔隙到达负极表面还原成水；终止电压对电池容量的影响还有一块比较大的应用领域就是在储能，这是跟汽车有机的结合在一起。把电池作为一个能源的载体，我既可以作为固定的，也可以作为移动型的，通过汽车产业的发展来推动动力电池的发展。同时动力电池的发展也会在储能的市场里面有比较大的应用。

科学的使用和维护美洲豹蓄电池
1.铅酸蓄电池能够像惯例电池相同直立装置运用，也能够卧式运用
　　2.蓄电池应脱离热源和易发作火花当地，并应防止阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全间隔应大于0.5m。
　　3.蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，防止装置在密闭设备中或容器中。电池距离在3CM以上。
　　4.蓄电池均荷电出厂，在运送、装置过程中谨防短路；转移时不得牵动极柱。
　　5.蓄电池组的装置，因组件电压较高，在转移、装置、维护时，应运用绝缘东西，配戴绝缘手套等以防电击。
　　6.蓄电池装置衔接前，先用细丝钢刷将极柱击端子刷至呈现金属光泽，并保持衔接处的清洁。衔接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：50ah以下电池为4.4 n.m 50ah以上电池为10.9 n.m
　　7.蓄电池衔接时，衔接电缆应尽可能短，以防发作过多压降。
　　8.新旧不同、容量不同、功能不同的蓄电池请勿混用。装置结尾衔接件和导通电池体系前，仔细检查电池体系的总电压及正、负极，以确保装置正确。
　　9.蓄电池与充电器或负载衔接时，电路开关应坐落“断开”方位，并确保衔接正确，蓄电池的正极与充电器的正极衔接，负极与负极衔接。
　　10.蓄电池请勿用有机溶剂擦洗。如发作火灾，可用四氯货碳之类灭火器。
　　11.蓄电池装置前，在10℃---20℃、枯燥、清洁、通风的环境中寄存。寄存期距电池的生产期不能超越6个月，不然应进行弥补电。
　　12.蓄电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下运用，但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的运用寿数。
　　13.不要独自添加或削减蓄电池中某几个电池的负载，如：串联运用时的中心抽头作其他电源用。
　　14.蓄电池运用时，应防止过充电及过放电，不然均会影响电池的运用寿数。
　　15.蓄电池在装置完毕后，投入运用前，需进行弥补充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值选用0.1--0.2C10（A）
　　16.蓄电池组装置应考虑其装置地上、楼板的承载、荷重才能（按修建图纸要求）
　　17.蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值，当温差超越10时，有必要修正浮充电压，不然会损害蓄电池。环境温度升高1℃，应下降电压0.003V/单格；相反则升高浮充电压0.003V/单格
　　18.当负载改变规模为0---100%，充电设备应到达1%的稳压精度。
　　19.至少每年检查一次蓄电池衔接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运转中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
　　20.主张每年对蓄电池进行一次全负载运转，并做好蓄电池动作记载。
　　21.蓄电池运转中，如发现以下反常：浮充电压反常/裂纹、漏液或变形/温度反常等 ，应该及时查找故障原因并立即予以替换。

对于蓄电池的充放电缺乏记录及监控，美洲豹蓄电池运行情况不明。
　　1、由于没有良好的手段以及管理，蓄电池的使用者对于蓄电池运行情况缺乏足够的了解，特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。
　　2、对于蓄电池性能状况不明，特别是UPS蓄电池是否具备瞬间大电流供电能力不了解?
　　3、对于蓄电池性能状况，如蓄电池的电压均衡性、当前容量，无法清楚实时了解。
　　4、缺乏温度补偿及环境温度的监测。
　　提高UPS电源中美洲豹蓄电池监测管理手段和水平，降低或杜绝蓄电池事故发生率，无疑对于用户具有很高的经济价值。提高蓄电池运行的安全可靠性，不仅可以有效延长蓄电池的使用寿命，也可以更加持久地为您创造经济效益。

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