• 石家庄龙工6吨装载机铲斗工艺优

    石家庄龙工6吨装载机铲斗工艺优

  • 2020-12-06 16:20 62
  • 产品价格:5000.00
  • 发货地址:山东省临沂包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:54986545公司编号:4219594
  • 孙中武 经理
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    铲斗的受力分析?
    工作装置实际上是一个空间超静定系统,受力情况复杂,计算比较繁琐,为了方便计算,作以下假设:?
    1)铲斗及其支承横梁不影响动臂的受力与变形;?2)动臂轴线与摇臂、连杆轴线处于同一平面内。?
    通过以上假设,将工作装置这样一个空间超静定结构,简化成了一个简单的平面力系。
    5.6销轴强度校荷?
    装载机工作装置铰销的一般结构及受力情况如图所示。目前装载机工作装置上采用密封式销轴,即销轴轴套的端部加一个密封圈,密封圈可以防止润滑剂泄漏及灰尘进入,可以延长销轴和轴套的使用寿命及减少定期润滑的次数,使日常维修工作所耗时间及费用减少。目前轴套多用复合套(金属和多种聚合物制成)或轴承代替,安装使用性能耗,使用寿命长。?5.6.1?与连杆联接处的销轴的强度计算
    6?铲斗主要部件的选材和热处理
    6.1两侧刀片的选材和热处理
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    选择刀片的材料为ZG45Mn。其耐磨性和淬透性较高,调质后有良好的综合机械性能,也可以正火后使用,符合装载机对两侧刀片的要求。?
    ????热处理是正火回火。正火是将钢加热到3CA或cmA以上30~50度,保温一定时间,然后再以稍快于退火冷却速度(如空冷、风冷等)冷却。主要作用降低硬度,便于切削;细化晶粒,改善组织,提高机械性能;消除内应力,为下一道工序做准备;提高钢的塑性和韧性,便于冷冲、拉、压、拔加工。回火是将钢件选材重新加热到1CA以下的某一温度,保温一段时间,然后置于空气或水中冷却的方法,主要作用是消除因冷却快产生的内应力,降低脆性,以减小工件变形和开裂;调整工件硬度,提高塑性和韧性,以获得工件所要求的机械性能;稳定工件尺寸。??????
    6.2?加强板的选材和热处理???
    加强板在铲斗中作用是增加铲斗的强度的,也起着增加斗容的作用。加强板的材料选择是低合金高强度结构钢16Mn。热处理为正火回火。要求安装时焊接,要焊前预热,焊后保温缓冷,采用此种方法有效防止了冷裂纹的产生。焊接要求双面焊,满焊,不得有残渣、气孔和漏焊。?
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    零部件设计时,应尽量做到标准化,系统化,通用化,从而有利于产品质量的提高和制造成本的降低。?
    4.1?动臂的设计?1.动臂强度设计?
    ??动臂是工作机构中重要的组件,它受力复杂,自重较大。国内外装载机的动臂均发生过断裂破坏现象,破坏较多的部位是:动臂油缸鱼大臂铰接点处;横梁与大臂焊接处(包括焊缝处和大臂在此部位的断面处)。因此,在初步设计时,选这几处为危险截面,然后在根据材料力学的相关知识进行强度校核。
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    2.动臂形状的选择?
    ????动臂的形状按其纵向轴线的形式可分为直线型和曲线两种。曲线型结构较复杂,受力状况较差,但它可以使工作机构的布置十分紧凑合理。直线型结构设计简单,受力状况良好,加工容易且省料。故本设计采用直线型动臂结构。动臂的截面形状有单板,工字,双板,箱型等。单板型结构简单,制造容易,但刚性较差,当铲斗受偏载时,易产生扭曲;工字型与单板相比,刚性稍好,变形较小,但受力状况不太好,加工困难些;双板和箱型截面具有刚性好,变形小,抗弯扭性强等特点,故本次设计采用双板截面。?
    3.?动臂材料选择?
    ????动臂受力复杂,冲击力强烈,因而动臂材料的冲击韧性要求较高,抗脆裂能力强,同时易于焊接。经查有关资料,选用16?Mn,其s?=353Mpa。?
    4.动臂尺寸设计??
    ??根据前面的各铰点的位置,工况1时各杆件铲斗的位置,相互关系,初步确定动臂
    的形状及纵向轴线,此处动臂采用直线型。?
    5.强度计算?
    ????此截面为弯扭组合变形,先计算出偏载情况下截面处的弯曲应力,正应力,扭转应力,然后用第四强度理论校核。
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    因为松散物料对装载机的牵引力(插入力)要求不高,可以选择行驶问题更高的产品以取得较高的工作效率。在此向您推荐宇通重工ZL50G、?950A/951A产品,针对散装物料,该车型速度快、效率高,是您针对上述工况的理想选择。?
    ??由于工作介质的不同,许多公司纷纷推出了针对某一特定工作介质的型产品。宇通重工为满足不同工况环境下的用户需要,为适应装煤作业的需要宇通重工特别推出了煤矿型铲斗、焦炭型铲斗、岩石斗、抓木、推雪等不同的工作装置,并配合不同型号的装载机,使您达到一机多用的目的。
    1?装载机整机液压系统的应用?
    ??1.1?装载机整机液压系统实验测试的工程背景及意义?
    ??装载机是工程机械中重要的机种,是一种集铲、运、装、卸作业于一体的自行式机械。今后轮式装载机仍将是工程机械中重要的机种之一。一个液压系统是由多个元件相互连接而成的,每个元件的工作性能往往不能代表整个液压系统的性能。因此有必要对整机液压系统进行较全面的分析研究。???1.2?实验准备及实验过程?
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    ??实验在实验室、试验沙场、野外原生土实验现场等场地进行。具体如下,针对产品特点设计了实验方案。对装载机液压系统如下参数进行了分工况测量,测量参数为:(1)工作泵出口压力;(2)动臂油缸无杆腔压力‘(3)动臂油缸有杆腔压力;(4)转斗油缸无杆腔压力;(5)转斗油缸有杆腔压力I(6)转向泵出口压力;(7)转向器人口压力;(8)转向油缸压力(左、右);(9)先导控制减压阀控制压力;(10)动臂的角位移。分别在如下工况下进行测试空载工况;①标准载荷工况(1.4吨,2.0吨,3.6吨,5.0吨);②沙场实时装载工况;③野外原生土实时装载工况。
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    当铲斗磨损到一定程度的时候,大家要及时对铲斗进行加固,这样能有效提高其使用寿命。
    在铲斗加固过程中,部分人都存在有误区,普遍认为只需要随意焊接一堆钢板即可。其实,这样盲目的加固铲斗,对于挖掘机本身而言是弊大于利,加固铲斗需要掌握科学的加固方法。下面小编将一一为大家讲解。
    1.加固挖掘机铲斗需谨慎 切勿盲目操作
    挖掘机的制造技术已经有一百多年的发展历史,铲斗技术也已非常很成熟,就如斗山的每一款铲斗都完应用了应力学。铲斗在没有过度磨损的情况下,大范围的焊接加强板,这样会破坏铲斗本身的应力学,使得挖掘阻力增大,有时候反而会加速铲斗的磨损开裂。
    如果全方位的把铲斗保护起来,会增加铲斗重量,重的铲斗不仅会增加设备油耗,同时在高负载情况下作业对设备寿命也有相当大的影响。所以,铲斗如果有磨损较为严重的情况发生时,应该有针对性的对局部进行适当的加固,而不是盲目的进行加固。
    2.挖掘机铲斗加固需注意
    需要焊接工艺水平精良的技师进行焊接,保证焊接牢固且有效;
    在需要加强的部位进行部分焊接取代整体焊接,避免挖掘机效率降低油耗增高;
    挖掘机铲斗加固经验:定期观察铲斗的边刀、底板、侧板、齿根这几处的磨损程度,必要情况下就要对这几处进行加固处理;齿根安装板的加固非常有必要,加固可以采取贴加强筋的方法或者包耐磨块的方法;边板及侧边可以安装边刀以起到保护边板,减少边板磨损的效果;底板加强也是非常有必要的,底板的加强筋要选择坚硬、耐磨的长型板材做原料,要保护铲斗的整体形状,以免影响切入角度,影响产能。
    3.保持良好的操作习惯
    规范的操作习惯不仅可以提高工作效率,还能减少铲斗的磨损速度,保护铲斗。
    在装载机工作时,我们经常会遇到液压系统中的动臂提升无力(速度慢)或转斗翻转无力的情况,想要解决这个问题,我们就要先来分析一下原因:
    ⑴柴油机工作时,转速升不高。在动臂、转斗换向阀滑阀处于中立位时,将发动机油门踏板踩到底,如果柴油机转速达不到额定转速,则可能是柴油机故障,应检查柴油机转速低的原因。
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    ⑵小油门时,动臂提升缓慢(或动臂提不起来)、转斗无力,加大油门时工作正常。这种故障的原因如下:
    a. 工作泵磨损严重或损坏,应更换工作泵。
    b. 先到式安全阀开启压力过低或密封不严。应用压力表测量工作液压系统的压力,如果压力过低,不能盲目调整,应先拆下安全阀,检查先导阀弹簧是否断裂,密封是否良好,主阀芯是否卡死等。然后再根据情况进行调整。
    c. 液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损(有拉痕)造成油缸内泄。判断油缸是否内泄,可将油缸缩到底,然后拧松无杆腔油管,使有杆腔继续充油,如果无杆腔有大量液压油冒出,则说明油缸内泄,应检修油缸。
    ⑶小油门时工作正常,大油门时工作无力
    出现这种情况,多为工作液压系统低压油路漏气所致,应检查低压油路密封情况:
    a. 液压油箱油位过低,使工作泵吸空,引起吸油不足;
    b. 工作泵进油管密封不良或胶管老化,使空气进入油管内,由于空气的可压缩性,造成系统压力不足。
    d. 工作泵漏气,导致工作液压系统中进入空气。
    此外,液压油牌号不符合要求,也可能引起铲装无力,
    应按要求更换液压油。
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