楼房隔震橡胶支座

常用的叠层橡胶支座是由两部分组成，一部分是夹层薄钢板，一部分是多层橡胶片，这两部分相互交织叠铅芯叠层橡胶支座置经特别工艺粘合而制成隔震支座。由上衔接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下衔接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承当建筑物分量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态康复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的效果，建筑物自动康复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座铅芯叠层橡胶支座能够有不同的叠层结构、制作工艺和配方规划，以满足所需求的笔直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。
因为橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成，钢板对橡胶层具有约束的效果，在竖向荷载的效果下，钢铅芯叠层橡胶支座板束缚橡胶层一起一起承当竖向荷载，使橡胶支座具有满足的竖向承载力和刚度，当隔震支座受水平地震效果时，橡胶层能供给相当大的侧向位移且不失稳，这样就有效的耗费地震能量。因为夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶自身的性质，在地震效果时具有必定的拉力，所以叠层橡胶支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点，又因为叠层橡胶支座还能接受竖向地震效果，所以，它是比较适合做隔震元件。

隔震橡胶支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。
连续梁单联长度不宜**过 200m，跨数不宜**过 6 跨，若需要**过 6 跨时，支座布置应检算靠近滑动型隔震橡胶支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座。
LRB铅芯隔震支座选用原则
支座选型时，可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。
隔震橡胶支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移量的隔震橡胶支座。
隔震橡胶支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求，锚固螺栓应避免与结构受力钢筋位置冲突。

采用铅芯支座的效益 1、采用铅芯支座建造的房屋，可适当降低上部结构的设防水准，可使建筑布置较加灵活，并可 减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋，节约土建造价。 2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层，这样提高建筑物的容积率，节省建设用地。 3、可以提高一个设防等级，造价降低7-15%。 4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及群众的生命财产安全，对于大震来临时的抢险、 指挥及稳定民心具有重大意义

国产高阻隔震橡胶支座按照标准GB20688设计的产品又称 HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。
竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，保证建筑物日常使用的安全可靠。

 衡水春弘工程橡胶有限公司位于风光秀美的衡水湖畔，毗邻石德铁路，京九铁路，处于石黄高速、大广高遮、106国道的黄金交叉点,交通位置十分优越。公司注册资金8120万元,占地面积8500平方米,建筑面积4800平方米,现有职工120人,其中**工程师9人,**技术人员20人,中等技术人员56人。经历改革,发展和设,积累了丰富的生产经验和精干的员工团队,拥有**的生产和检测设专术人员56部,分为化车问,机加工车间,组装车间,伸缩缝车间及质检部、研发部、售后服务部等完善的质量体系**,以成为我国的公路、铁路、桥梁、隧道、水利、电力、地铁、工民用建筑等工程胶制品的重点生产厂家之一。公司产品已形成**系列上千个品种规格,主要产品有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座、球铰支座、桥梁伸缩缝装置、橡胶止水带、遇水胀橡胶、防水材料、橡胶充气芯膜、聚闭孔泡沫板等系列产品。年生产能力近亿元,已在全国各个重点工程建设中广泛应用,深受施工单位和监理单位的信任和良好的信誉。以“诚信为本,质量为业,对工程负责,让用户满意”为企业精神,与各界朋友协力合作,携手共创祖国交通事业的美好明天!