中山钢轨近期价格走势

铁路钢轨知识：
（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。
钢轨
（2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。

用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。

证明书

(1)每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志:生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年(月)号。有表示特定意义的"A"、"Z"字样及白漆等。

(2)以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。

(3)钢轨的质量证明书内容，按"8"中(12)标准规定。

验收注意

(1)到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。

(2)在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显着索赔成效。

折叠标准
(1)GB2585-81铁路用每米38-50kg钢轨技术条件;

(2)GB11265-89轻轨用接头夹板;

(3)GB11264-89轻轨;

(4)GB11266-89轻轨用垫板;

(5)YB/T5055-93起重机钢轨;

(6)ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法;

(7)JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法;

(8)JIS Z 2246肖氏硬度试验方法;

(9)JIS Z 2243布氏硬度方法;

(10)JIS Z 2244维氏硬度试验方法;

(11)JIS E 1101普通钢轨;

(12)GB2101-89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。

钢轨一共有多少型号？
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。
钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。

铁路钢轨要用什么钢呢？
技术条件指标
⑴ 化学成分和残留元素：200km/h钢轨化学成分采用U71Mn，UIC900A，PD3和BNbRE四个钢种，300km/h钢轨采用欧洲标准EN260，但其成分含量比原钢号成分稍做调整。
⑵ 氢含量：钢水中[H]≤2.5?10-6；成品轨中[H]≤1.5?10-6。
⑶ 总氧含量：[O]≤20?10-6。
⑷ 拉伸：表1。
⑸ 踏面中心线硬度：表1。
表1钢轨的力学性能
钢号 抗拉强度/MPa 伸长率/ % 轨头踏面中心线硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300
注：同一根钢轨上，其硬度变化范围不大于30HB。
⑹ 显微组织：钢轨断面的显微组织应为珠光体（允许有少量铁素体）组织，不得有马氏体、贝氏体及沿晶界分布的渗碳体。
⑺ 脱碳层：连续封闭的铁素体网深度不得超过0.5mm。
⑻ 非金属夹杂物：按GB10561标准检测，指标见表2。
表2 非金属夹杂物规定
A类杂质 B、C、D类杂质
200km/h ≤2.5级 ≤1.5级
300km/h ≤2级 ≤1级
⑼ 低倍组织：不得有白点、缩孔残余、内裂、异金属夹杂物、翻皮、分层和肉眼可见的夹杂及任何有害缺陷。
⑽ 落锤：（略）
⑾ 尺寸：（略）
⑿ 表面质量：（略）
⒀ 超声波探伤：人工平底孔?2。
⒁ 轨底残余应力：≤250MPa。
⒂ 断裂韧性：KIC小值26MPa。m1/2, 平均值29MPa。m1/2。
⒃ 疲劳裂纹扩展速率：?K=10MPa。m1/2，da/dN≤17m/GC, ?k=13.5MPa。m1/2 ，da/dN≤55m/GC。
⒄ 疲劳：总应变幅为1350??时，每个试样的疲劳寿命应大于5?106次。

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