重庆5吨乳化沥青洒油车报价 洒油车 厂家直销_质量可靠

作业结束后，即操纵沥青泵反向运转，将循环管路中的残留沥青吸送到沥青保温箱中。沥青箱。沥青箱主要包括箱体、隔热层、外罩、溢流管、过油管、阀门、隔板、加热管、浮标及固定架等部件。沥青箱一般为一个用3～5厚的钢板焊接成的椭圆形断面长筒，简体有一层约50厚的隔热保温层，隔热保温层外通常再包裹一层薄钢板外罩。
为了减缓箱内液料在沥青撒布机行驶时所产生的冲击振荡以及加强箱体的坚固性，在箱内的中部焊有一块横隔板，使箱体分隔成前后两室，以减少冲击。箱**中部设置有带滤网的大加油口，箱体中部焊有一块横隔板，箱底后部开有出油孔，孔内置有总阀门。
为了加热箱体内的沥青，一般箱体中下部还排列有加热管。为了观察箱内的液量，在箱内置有浮标，它通过杆件与箱后壁外侧的刻度盘指针连接，从而可测知箱内液面的高度。为了减少箱底沥青残留量，常在底部特设凹槽，底阀位置偏近后端，箱体以1°～2°的微小后倾安装在车架上。
加热系统。沥青撒布机加热系统分为沥青箱箱底加热和箱内加热两种方式。箱底加热方式是火焰直接加热箱底，把热量传给沥青，大多用于小型沥青撒布机。传动系统自行式撒布机的传动系统包括两部分，一部分是将发动机的动力传递给基础车的驱动轮使车辆行驶，它是由汽车底盘部分的传动系统来执行；另一部分是驱动沥青撒布机的沥青泵工作的传动系统，它是由装在基础车右侧　　的分动箱来完成的。

乡村公路建设。乡村公路由于道路负荷不大，一般可不采用沥青拌和机和沥青摊铺机的施工正艺，而使用较经济的“碎石封层表面处置”。应力吸收层(SAM)和应力吸收中间层(SAMI)。应力吸收层和应力吸收中间层一般用“碎石封层”模式，为保证反射裂纹吸收效果，黏结材料一般采用改性沥青或橡胶沥青，软化点要高，撒布量较大，约1.8～2.5kg/m2。
在美国、南非，常把橡胶沥青应力吸收层用在薄层抗反射路面的罩面中，效果十分理想，其抗反射能力相当于5.2cm的沥青混凝土。应力吸收中间层一般用于沥青路面上面摊铺层之下，可有效防止面层裂纹。结构编辑沥青撒布机主要由保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环撒布系统、操纵机构及检查、计量仪表等组成。
沥青撒布机的主要工作流程：由沥青泵从沥青熔化池中将热沥青吸入储箱；运输到施工现场，通过加热系统将沥青加热到工作温度；操纵控制机构，开启喷撒阀门；通过撒布管、喷管，由沥青泵将热沥青按一定的撒布率及一定的撒布压力喷撒到路面上。

中文名沥青撒布器外文名Asphaltspreader所属领域交通施工设备分类手推式；拖运式；自行手推式应用沥青路面施工与养护结构保温沥青箱、加热系统、传动系统目录1分类2应用范围3结构分类编辑沥青撒布机可以根据其沥青容量、移动形式、喷撒方式及沥青泵的驱动方式进行分类。
根据沥青储箱容量，沥青撒布机可分为小型(容量小于1500L)；中型(容量1500～3000L)；大型(容量大于3000L)。根据移动形式，沥青撒布机可分为手推式；拖运式；自行式。自行式沥青撒布机是目前常用的一种沥青撒布机，其特点是将沥青储箱及撒布系统都装置在同一辆汽车底盘上，具有加热、保温、撒布、回收及循环等多种功能。
其沥青储箱容量一般大于1500L，沥青撒布量可进行调节控制。根据喷撒方式，沥青撒布机可分为泵压喷撒、气压喷撤两种。泵压喷撒。泵压式沥青撒布机是利用齿轮式沥青泵等把液态热沥青从储箱内吸出，并以一定的压力输送到撒布管并喷撒到地面上。

其设计，除了满足GB1589-20GB7258-2012等汽车通用标准，还应满足其专项标准JT/T276-2004《沥青洒布车/机》。沥青洒布车的设计宗旨是，按照预先确定的洒布量将液态沥青均匀地洒布在路面上。
设计中，首先确定主参数，包括沥青罐容量、大洒布宽度、大和小洒布量、沥青罐静态保温性能等，然后确定各上装部件结构、规格。沥青罐容量：应根据沥青洒布车的用途和底盘大载重质量来综合考虑。沥青罐静态保温性能：罐内热沥青（量>80%）在外界温度12～15℃时，8h温降≤20℃。
罐上加热系统，不管是火管、导热油、电加热都必须具有自动控制功能。当罐内沥青量达到80%时，在小循环状态下温升≥10℃温度达到设定温度时自动切断加热。设计时还要注意加热温度的控制，以防止局部沥青的快速老化。

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