河池YZRW涡流制动起重电机

带刹车的步进电机顾名思义就是步进电机另外配上刹车器了。
有通电刹车和掉电刹车2种，一般掉电刹车的比较多，也就是停电的时候刹车器可以把电机轴抱死不让电机转动。虽然大部分情况是Z轴带负载的情况下防止突然通电或者关机掉电的时候Z轴负载在重力作用下下落而砸坏设备或其他安全事故，但也有其他情况下会使用，例如，工件停止后要承受比较大的力，光电机保持力力矩不够，再加上刹车器的保持力矩可以很好地固定工件;或者负载在一定位置后需要保持位置，如果长时间通电会浪费电也会发热很厉害，就断开电机用刹车器来固定。

电机启动时为什么它的启动电流会比较大呢？而启动后正常转起来了电流为什么又小了呢？这里我们有必要从电机电机启动原理和电机旋转原理的角度来理解：
当感应电动机处在停止状态时，从电磁的角度看，就象变压器，接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈，成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈；定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间，转子因惯性还未转起来，旋转磁场以大的切割速度——同步转速切割转子绕组，使转子绕组感应起可能达到的高的电势，因而，在转子导体中流过很大的电流，这个电流产生抵消定子磁场的磁能，就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。

产生原因:
1、在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。
2、绕组各元件、较(相)组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。
3、受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。
4、匝间或相间短路及接地，造成绕组瞬间高温而熔断等。

电源问题
电源问题
1、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损，使绕组过热。因此，电源电压**过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗，致使定、转子绕组过热。
3、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。因此，对于三相电机一般不适用熔断器进行保护。
4、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因（软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素

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