刮擦试验是汽车塑料内外饰表面质量控制的常规项目,因汽车内外饰塑料零件所处的环境不同,部位不同,种类不同,形成了各种刮擦测试方法,塑料制造工业和汽车工业都在积极寻找更好的测试和表征高分子材料的耐刮擦性能的方法。本文主要阐述了五指刮擦实验法、硬度试验笔刮擦法、网格刮擦实验法、摩擦色牢度刮擦法等塑料生产厂商及汽车厂商常用的耐刮擦性测试方法,并阐述了影响测试结果的关键技术因素及评价方法。
五指刮擦测试方法
五指刮擦试验即以五个金属手指状的刮擦头在不同载荷下划过材料表面形成刮痕,目视比较划痕的可见度。试验装备主要包括试验台、刮擦杆、刮擦头、砝码、驱动五部分。实验前先将样品固定在试验台上,刮擦杆的一顶端固定碳化钨制材质的高度抛光刮擦头,直径为1mm或7mm,刮擦杆另一端固定砝码,根据样品尺寸及测试需求确定刮擦杆的安装位置、数量和负载,刮擦距离一般设定为100mm~200mm,刮擦速度为100mm/s。
测试完成后,要求在光线充足的环境下,通常为明亮的北方天空日光或D65标准光源,目测划痕,可通过改变样品与观察者的角度使划伤线以清晰可见的角度呈现。评价时排除划痕起点和终点两端各10%的范围,即仅取中部80%的范围为有效评价区域。尽管五指刮擦测试方法简单,仍有一些需要引起注意的事项如:1)样品表面平整,有效保证各处受力均匀;2)试验开始前将悬空的刮擦头轻轻放下,否则刮擦头可能会在砝码的作用下在起点处形成凹痕;3)若样品尺寸小于测试行程,需要在刮擦头超出样品边缘后及时将其抬起至悬空状态,避免刮擦头与金属台面接触而受到损伤。
国家标准:GB/T 14486-2008、汽车行业标准:QC-T-29017-1991汽车模制塑料零件 未注公差尺寸的极限偏差、上汽标准:MGR ES.22.PL.103 塑料件工程图纸公差、大众用标准:DIN 16901-1982。
尺寸公差:指允许尺寸的变动量,等于大极限尺寸与小极限尺寸代数差的绝对值。
改性塑料成分的分析
主要是采用微谱分析的方法,运用NMR核磁、IR红外、热重分析法、GC-MS等仪器,经过评估、前处理、仪器分析、谱图库匹配、逆向分析的五大步骤,可以得到一些准确的谱图信息。专家结合着丰富的开发经验,还原塑料配方的成分。
改性塑料用途
一、高强度高刚性尼龙的市场对这种材料需求越来越大,新的增强材料例如无机晶须增强,碳纤维增强PA成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件。
二、尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物,来改善尼龙吸水性,提供制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而,适用车种不同要求的用途。
三、纳米尼龙的制造技术与应用得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能,力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高,而制造成本与背通尼龙相当。因而,具有很大的竞争力。
四、用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视:
五、抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙成为电子设备、高性能化的进程。
六、加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化、高性能化的进程。
七、综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力。
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