在充电过程中蓄电池发热的故障原因有:
(1)蓄电池老化,内阻变大,电解液干涸,内部有短路现象等而造成发热。这时只能更换新蓄电池,充电系统没有反脉冲消除较化功能,充电系统不能在充电后期保持恒压,以致造成蓄电池电压**过允许值;
(2)在充电系统没有恒压和反脉冲情况下可以认为的控制温升,方法是在测量蓄电池温度升高的开始阶段,及时断开电源停止充电,温升和较化即自行停止,但降低和消除较化需要时间;
(3)当温度降低后,再继续充电,之后再停止充电,如此反复,直至充满为止;
在大电流充电和放电时,经过几分钟后,电池壳体温度升高10~20℃是正常的。
直流屏蓄电池现在正在使用时蓄电池正负极较桩及外壳温度高的烫手,只要设备使用电池就开始发烫,有个别电池的正极和负极的电解液漏出,有可能是电池的铅板断裂,但是仍可以充进电,也有电流放出,就是温度太高、十分异常,这表明电池已经到了报废期。
免维护型蓄电池虽经密封处理,设排气阀,蓄电池内部蓄存一定量的氢、氧气体,一旦排气阀失效或不灵,内压过大,热量过大,也会将电池凸裂,甚至爆炸、起火。
改造方案案例
1.对原有得18只蓄电池**行**核对性放电试验,依据试验数据对18只蓄电池进行标注,以备后用,包括组装蓄电池22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在12小时左右。
2.对18只蓄电池进行充电,此段时间预计在18小时左右。2.3将原有蓄电池组与充电机解裂后拆除原有18节蓄电池,包括分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除工作在内此段时间预计在3小时左右。
3.安装18只新蓄电池、连接好连接线、输出引线等并与充电机并机,此段时间预计在4小时左右。
4.新电池组装好后对新蓄电池组进行一次冲击试验,以验证蓄电池之间连接线、输出引线等连接是否可靠、牢固及蓄电池内部汇流排是否焊接可靠,运输中是否存在开裂损坏等缺陷问题,包括再次组装蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在4小时左右。
5.新电池安装好后对新蓄电池进行补充充电,此段时间无法估测,具体时间依据新蓄电池性能决定,但不会少于5小时。
6.对新蓄电池组进行在线试验及离线试验(内阻测试),检测期不均衡度及实际内阻值,此段时间预计在2小时左右。
7.在线试验及离线试验后对蓄电池组进行充电,此段时间无法估测,具体时间依据新蓄电池性能决定,但不会少于5小时。
8.对新蓄电池组进行**全容量核对性放电试验以验证新蓄电池实际容量,此段时间预计在10小时。
9.全容量核对性放电试验后再对电池组进行充电并采集充电数据,此段时间预计在18小时左右。
10.在所有试验完结后再次分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除,此段时间预计在1小时左右。
.不同运行环境,对电池的影响也不一样
不同运行环境,对电池的影响也不一样,比如变电站,由于处在系统末端,运行方式单一,操作机会少,电池的放电量很低,几乎得不到活化,容量降低很快;而对于枢纽变电站,运行方式多变,操作频繁,电池经常放电,且放电量很大,活化频率较高,容量易保持在较高水平。
当然,影响直流屏蓄电池寿命长短的因素还有很多,比如直流屏蓄电池本身的容量是否达标,电池品牌等等,因此我们在使用直流屏的过程中,一定要注意蓄电池使用说明,保养和维护方法,避免一些使用蓄电池的错误做法,这样才能充分使用蓄电池,延长蓄电池的使用寿命。
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