主控制系统控制洒布量、洒布宽度、洒布里程等;洒布量一经设定,将不受车速变化的影响,洒布精度高。整机控制程序和驱动装置设有备用系统,确保主控出现故障时,启动备用系统,仍可实施自动喷洒。优良的保温性能,平均降温≤1-2°c
方便的装卸功能,除从罐口加注沥青外,热沥青可自行吸入泵出,亦可对外部沥青进行泵送转移。该车为外加动力,主车可选用小功率底盘东风沥青洒布车是一种采用东风汽车二类底盘,加装沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。
它是公路,城市道路,机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法,沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时,沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青(包括热态沥青,乳化沥青和渣油):此外它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料,修建沥青稳定土路面或路面基层。
采用自动点火柴油燃烧器加热、保温。结构:由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。沥青运输车可以设计成带自卸功能的,倾斜角度不大于17度,卸沥青方便快捷,进口加热器带鼓风作用,加热效果好,保温效果好,是理想的沥青保温运输车。
性能特点编辑具有沥青自流卸出、泵压卸出、泵吸装罐、原地输送等功能。保温性好,运载量大,适应性强。整车式结构转弯半径小;罐体断面为梯圆形,容积大、重心低、结构紧凑;沥青罐设有加热系统,配进口柴油燃烧器,燃烧质量好,无污染;采用*特的导热油系统对沥青泵、阀加热保温;液压系统驱动沥青泵和导热油泵,传动可靠,操作方便;多功能泵送系统,传动可靠,操作方便,可满足沥青运输中各种需要;具有液位全程显示及满位报警系统,便于罐内沥青液面高度的控制;自流卸出:当储油池**沥青运输车时,可直接自流卸出;压力排放:当储油池**沥青运输车时,采用压力泵送;自泵吸入:通过自身的排油管可将保温罐或储油池中的沥青吸入车内,*外泵;内部循环:在沥青加热过程中,可进行内循环,改善沥青加热质量;外泵输入:可通过罐**人孔注入沥青。
自行式是将沥青罐及洒布系统安装在同一汽车底盘上,是常用的一种,又有车载型、型之分。上述沥青洒布车具有加热、保温、洒布、回收及循环等多种功能,可根据底盘大载重质量确定沥青罐容量。沥青罐容量一般在1500~18000L范围。
按照控制方式,可分为普通型和智能型。普通型的沥青洒布量是手动调节控制,只能按照既定的沥青洒布量作业,无法随时根据丁I况自动调节;智能型的洒布过程由计算机控制,能根据用户实际工况,随时自动调节沥青洒布量,满足施工工艺要求。
安全、可靠的导热油全自动加热系统。洒布宽度均匀,*特的喷嘴设计可进行单独控制,大喷洒宽度达6米。沥青洒布均匀,*特的喷嘴设计可进行三重叠喷洒。洒布量从0.1—3KG/m都非常均匀,即使洒布乳化沥青0.2kg/m时,也很均匀。
本系统摒蔽了大多数厂家采用的液压传动响应迟钝的蔽端,转速控制在0.5r误差内,保证了洒布精度是国内采用传统大扭矩动力的厂家,维护简单方便。喷洒过程由计算机适时全程控制,喷洒量不受车速变化影响。本车采用外加导热油系统,提高加热速度和热利用效率,节省了燃油。
导热油对沥青泵和喷嘴实施加热和保温。喷洒结束后,沥青泵和喷嘴不需用柴油清洗,用高压空气将管路及喷洒管内的沥青压回罐体,再可喷嘴进行吹扫,用的导热油循环保温,确保管道和喷嘴畅通无阻。控制系统采用模块化设计,泵速与车速同步,采用电脑速度补偿,故障率低,检修快捷、简便。
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