进气系统是发动机安装中较其重要的一个方面,它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以小的阻力提供干净和干燥的冷空气,并且必须有可靠的通风和耐用性。
进气系统主要由以下方面组成:进气管道和空气滤清器。
其中,进气管道的安装位置有以下要求:灰尘浓度尽可能小;温度尽可能与环境温度接近;水或其它物质无法进入。
应避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。
柴油发电机组所配置的空气滤清器为干式纸质空气滤清器,该滤清器自带一个阻力指示器,用于指示滤芯的阻塞情况,机组每次启动运行前,均应检查该阻力指示器,当从窗口可以看见红色标志全部露出时,应立刻更换空气滤清器。换下的空气滤清器应作报废处理,不能再利用。当更换空气滤清器时,应该特别小心防止灰尘进入进气系统。
柴油发电机组的失磁现象是怎么回事?你在使用发电机组的时候遇到 过这样的情况吗?发电机组经过较长一段时间的闲置后,重新开机无交流电压输出,测量主输出绕组,相间的电压为“0”或**“5VAC”。
柴油发电机失磁的故障处理方法:
1、对发电机组主输出回路进行检查,防止输出端存在短路造成励磁无法建立;
2、有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮。
3、无励磁按钮的,用电瓶对其充磁,具体方法是:
1)用12V直流电池,负极接AVR板“”接线柱,正极通过一个二极管接AVR的“X”接线柱;
2)重新启动机组并记录主定子输出电压,该电压接近于额定电压,或AVR接线柱P2-P3间的电压介于170-250V;
3)停机,断开“X”和“”接线柱的电池供电,重新启动机组,此时发电机组应能正常运行,若发现仍然无电压,则可认为发电机组组或AVR存在问题。
发电机组长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,所以但大家在使用时要多多注意。
柴油发电机组功率不足的判断方法:
1、看冒烟现象
在柴油发电机组工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看水温查冷却系统
如果柴油机工作室冷却系水温过高,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇灯)效率低或失效。
3、蓝配气正时查配气相位
柴油机经过产期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离佳配气机相位,使充气效率降低,柴油机功率下降。因此,要定期检查柴油机配气相位,若不符合要求应及时调整。
4、看压缩力查漏气
检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇致压缩力较大时,再向上用力要一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好,反之,说明压缩力较差。
5、看冒烟查烟色
柴油机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内有多气少,燃烧不完 全;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完 全燃烧,气化后从排气管冒出。
柴油发电机组的长期存放会对柴油机和主交流发电机造成不利影响,正确的存放方法是十分必要的。柴油发电机组机组存放环境需独立、干燥(可用加热除湿装置,防止湿气进入主交流发电机线圈,以及限度地减少湿气凝结,使发电机的绝缘性能降低),须配备消防措施,如放置ABC级*等。
当然存放时,柴油发电机组需保持干燥通风、避免过热、过冷或雨淋日晒等;应远离易燃易爆物品,对柴油发电机组进行全面清洁、彻底放掉水箱内的冷却液并对机组做防锈处理等。后蓄电池存放时,应避免直接暴露在阳光下,或让雨淋到。未使用前存放时,建议用户不要在蓄电池内加入电解液;如已加过电解液,存放时则应每隔 5 至 8 周充满电一次,以免蓄电池损坏或降低使用寿命。
使用前检查得经过一段时间的存放后,应注意在安装使用前首先检查该柴油发电机组是否有损坏,全面检查柴油发电机组电器部分是否被氧化、所有连接部分是否有松动、主发电机线圈是否保持干燥及机体表面是否清洁干燥等,必要时应采取适当的措施予以处理。
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