深圳LNG转换CNG加气站设备

工艺优势：
从工艺上说，满足各设备间配合的同时也降低了阀门管道的使用数量，降低成本； 
低温高压柱塞泵工作时压力达到15MPa即可，减少了泵电机的负载，提高了泵的工作效率，延长泵使用寿命，节省了维修成本
变频控制，耗电量小，运行成本低.
撬装，便于管理。
站控系统：
PLC远程服务管理系统通过数据总线及互联网起到对客户设备运行数据进行远程观测、分析、指导操作、维护等；了解和分析压缩机工作状态，及时为客户提供设备维护、保养的建议，快速、高效地协助客户解决设备出现的问题，降低设备的故障率，提高了加气效率。
以上是LNG/L-CNG加气站建站_撬装式LNG加气站设备的详细介绍，包括LNG/L-CNG加气站建站_撬装式LNG加气站设备的价格、型号、图片、厂家等信息!

LNG/L-CNG合建加气站，是在同一个站里面，具备LNG钢瓶充装加液和压缩天然气钢瓶加气的功能，合建站也分为撬装站和固定站两种。
+ 功能简介
1）加气：由LNG低温高压住塞泵将LNG液体加压至20~25Mpa,高压液体进入高压空温式汽化器汽化成压缩天然气（CNG），CNG经过CNG加气机充装至CNG汽车钢瓶。
2）加液：由LNG低温潜液泵通过加注机将储罐内LNG加注到汽车钢瓶内。
3）增压：将储罐内部分LNG通过汽化调压后注入储罐，调整储罐内压力达到设定值。
4）调温：由LNG低温潜液泵将储罐内部分LNG抽出，通过LNG增压器注入储罐，调整储罐温度达到设定值。
+ LNG/L-CNG撬装站技术指标
1）设备总功率70kw，正常工作时功率消耗约为30kw
2）LNG储罐工作压力1.2MPa，总水容积：60m³
3）LCNG柱塞泵两台，单台功率22kw，流量22L/min
4）LNG潜液泵流置1台，功率11kw，340L/min
5）高压空温气化器2台，单台气化能力1000Nm³/h，工作压力25MPa
6）高、中、低储气瓶组一套
7）控制方法：PLC可编程自动控制，控制系统包括管理系统，图形用 户界面操作控制系统，具备完整的系统数据显示、紧急情况处理功能，有良好的图形用户界面显示加气站的各种流程运行模式，可对加气机进行实施监控，完成自动记账、系统记录、自动统计、拫表输出。

CNG减压撬、CNG加气站设备、LNG加气站设备、天然气调压计量撬
公司各种设备齐全。实力雄厚，并且有一只精干的技术队伍。我公司生产LPG液化石油气强制气化设备，各种掺混设备，一体混气设备，各种型号调压箱，式汽化站房，CNG加气站设备，LNG加气站设备，式整体加气站。压缩天然气减压装置，城市门站，及液化天然气设备。各种电加热器，异型电加热器。散热器。自动化控制系统等。产品质量上成，工艺先进，性能价格比好，售后服务及时周到，经用户使用后得到一致好评，拥有极好的声誉。
    我们的关键部件均采用美国、德国、法国、日本、香港产品。
我们愿为用户提供提供优秀的LPG、CNG、LNG、SNG、LCNG调压输配设备，满意的服务是千罡人历年来所遵从的宗旨。千罡人愿与各界朋友真诚合作，共同创造和发展燃气设备的美好未来。用我们真诚合作与您
共享优质科技产品带来的丰硕成果。

LNG/L-CNG加气站建站_撬装式LNG加气站设备

?型号：LN-CNG加气站
?压缩介质：天然气
?结构：立式
?冷却方式：气冷
?加工定制：是
?压力：25MPa
?
 LNG/L-CNG多功能合建站
L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。
?型号：
L-CNG加气站
?
目前市场主打产品液氮罐、液氩罐、液氧罐、加气站用LNG储罐等低温储罐，拥有国内的生产工艺及抽真空工艺，保证产品质量及真空质量。针对目前全国加气站建设行业的需求，公司专门组织了技术和销售团队，研究学家建站的政策，与经验丰富的设计院合作，协助客户从加气站设计、LNG储罐、加气机及泵撬等选型，到场地管路配置等方面提供适合客户的方案，同时在安装时与国内安装公司合作，保证安装及使用安全及规范。
潜液泵撬：低温潜液泵在加气站的作用一般是加压到25Mpa后再化进行充装，还有一种常用的是加压到高压管网压力，气化后直接补充高压管道用气。由于液态加压比气态容易且节省大量能耗，所以LNG一般采用潜液泵液态加压而不是气化后再加压工艺。
压缩机：液压油自动加热：压缩机控制系统集成了自动加热控制程序，通过对液压油温进行自动检测，当环境温度低于5℃时，压缩机启动，空载运行约3～6min，油温达到设定值后，压缩机正常带载工作。
安全可靠：设有漏气、渗油检测装置和压力、温度等监测点，故障响应速度快，避免了憋压、超温等故障范围的扩大。元器件全部采用设计，工作安全可靠。
冷却方式：设备采用自循环水工艺进行水循环风冷却，降温效果好。
安装简单、工期短、费用低：框架式设备整体撬装，简化了安装工程，安装时仅需接好低、中、高压管路、放散管路，尤其电气控制系统安装，采用网络模块化，通过网线实现各种信息传递，工期短，工程费用低。使用通用的天然气拖车，拖车无需进行任何改造，减少设备投资。
柱塞泵撬泵撬有点：机动灵活，占地少。不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
低温储罐： 采用真空绝热，绝热材料为珠光砂。
 顶部充液设计有多孔淋充结构，可以使低温液体在充入内容器时稳静。并可使内容器中的部分气相被低温吸收液化，以保持充装过程中内容器气相压力的相对稳定性。
 内胆和外壳间的支承结构采用上部不锈钢拉带下部不锈钢管支撑方式。设备正常工位下（立式），内胆及其储存介质的重力载荷通过3根不锈钢管传递到外壳上，终传递到外壳支腿和设备基础上，避免产生额外的偏心力矩载荷，该结构同时**了设备工作时低温工况下内胆自由收缩的需要。
化器：   化器的气化能力根据高峰小时用气量确定，并留有一定富裕量。设计上配置两组，互相切换使用。加气站按每天工作15小时计算，选用2台1500Nm3／h空温式气化器和1台1500Nm3／h水浴式气化器，互相切换。当环境温度较低，空温式气化器出口温度低于5℃时，切换成水浴式气化器，对LNG进行加热强制气化。
产品优势
LCNG加气站采用LNG和CNG二合一的工艺，把相应的增压设备集成到一个橇体之上，同时提供LNG和CNG，全面适应用户和市场的需求； 
LNG通过低温柱塞泵加压、气化后实现对储气瓶加气，无需高耗能、噪音大的气体压缩机，运行成本低； 
BOG排放环保设计，可将放空气并入城市管网和配置压缩机回收到储气瓶中，经济性好； 
工艺优势：
从工艺上说，满足各设备间配合的同时也降低了阀门管道的使用数量，降低成本； 
低温高压柱塞泵工作时压力达到15MPa即可，减少了泵电机的负载，提高了泵的工作效率，延长泵使用寿命，节省了维修成本
变频控制，耗电量小，运行成本低.
撬装，便于管理。
站控系统：
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          电磁阀：电磁阀、赛驰电磁阀、C电磁阀等品牌
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