CNG减压站工艺简介
然气调压站工作原理:将撬车罐内高压天然气经过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介
压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为:
卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀);
流量计量系统(流量计)控制系统(控制台);加热系统(燃气锅炉、热水泵等)。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别
压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。
压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。
压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少,压力由22MPa逐渐的减低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的适用范围要求更高。
减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
名称:1800方CNG减压撬 , 1800方CNG减压站
1800方CNG减压撬
1800方CNG减压撬
在能源紧缺的今天,天然气以其热值高,储量大、环保、安全 可靠、经济实惠等优点,迎来广大用户和社会的重视,应用也日渐普及,在管网输送尚未辐射到的地方,车载压缩天然气则表现出其独立的优越性。
图示1800方CNG减压站为两级调压系统,一级减压采用美国进口凯姆雷KIMRAY HPPR30高压调压器,二级减压采用美国凯姆雷KIMRAY APR减压阀,系统配置电加热水浴式换热系统,选用两级换热方式,配置入口紧急切断阀,高压过滤器,涡轮流量计,进出口及一级调压后压力表,进出口阀门,换热器温度显示表,安全放散阀等,提供流量及各点压力温度值远传系统。
1800方CNG减压撬产品特点:
1、投资少、工期短、见效快、成套供应、现场安装即可使用;
2、采用国内外优质部件,确保设备性能,两级调压,减压稳压精度高;
3、智能流量计,具备温度、压力补偿,计量精度高;
4、入口大压力:220bar;
5、出口压力范围0.3-5bar;
6、额定流量:1800Nm3/h
7、根据换热器温度自动控制加热量,节约能耗,自动化程度高,减少工人劳动强度;
8、设备结构简单、操作简便、维修方便;
9、自动切断连锁功能-热水温度、气体温度、气体压力、燃气泄漏超标均会自动控制切断阀关闭回路;
10、安全保护功能-超压自动放散、自动切断;
11、燃气泄漏报警功能-燃气泄漏声光报警;
12、换热器低液位-声光报警;
13、信号远传功能-工作状态远传控制室;
14、防爆功能-全防爆设计。
供应二手3000方CNG减压撬 双路调压cng减压撬 cng燃气调压装置
出售一台15年产3000方CNG减压撬,流量计,两台燃气水浴辅热,双路调压,新设备几乎没用。
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名称:6000方燃气调压站
6000方燃气调压站广泛用于大型锅炉、钢厂等单位供气;是低压大流量燃气调压设备;可用于燃气、液化天然气、煤气、非腐蚀性气体的调压和稳压。
6000方燃气调压站
6000方燃气调压站
6000方燃气调压站产品特点:
1、投资少、工期短、见效快,设备成套供应,现场安装即可使用;
2、系统采用一用两备或两开一备结构,**下游不间断供气;
3、系统反应迅速、调压范围广、稳压精度高、性能稳定;
4、配置1.5级智能进口流量计,具备温度、压力补偿,计量精度高;
5、选用意大利塔塔里尼调压器,配置超压切断功能以及入口电动球阀保护下游管道及设备;
6、入口压力:16 bar;
7、出口压力:0.35MPa;
8、额定流量:6000Nm3/h;
6000方燃气调压站安全保护措施:
1、安全放散:当调压器后压力超限时安全放散阀会自动开启,排除多余的气体,维持管内气体压力。
2、超压切断:配置进口独立超压切断阀,当下游压力超出设定压力时,调压器将自动切断,保护下游管道及设备。
3、静电保护:系统各管路之间均按照国家规范用导电铜线连接,将管内气体流通产生的静电传输到地面,避免静电压升高产生火花造成危险。
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