广西玉林混凝土泵车维修厂

泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度高于30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

混凝土泵车是商品混凝土运输、浇筑施工的主要设备。随着工程建设的不断开展，对工程机械的需求也越来越多，同时随着混凝土技术的不断提高，混凝土泵车在工程建设中也发挥着越来越重要的作用。由于该类设备的技术，泵车维修和保养都很复杂，所以对它的使用、维护和管理人员提出了较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作的时候能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命，必须认真执行其使用和维修规程。

输送管堵塞与排除
混凝土泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象;如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。

在开机以前使用注意事项
(1)检查发动机机油，冷却水、离合器液、液压油、清洗水是否足够。混凝土泵的操纵杆都应放在中位。遵守汽车驾驶操作规程。
(2)混凝土泵车到达施工现场后，应停放在水平的密实地面上。不准停放在坡地上，防止自动滑行事故的发生。
(3)泵车的前、后支腿下部应垫以厚木板，使每条支腿均匀受力和降低对地的压强。停稳后，使泵车的两前轮着地，以减轻前支腿油缸的负荷，同时增加了泵车的稳定性。
(4)垂直泵送混凝土时，泵车出口至垂直上升管之间须铺以10m长以上的水平直管。
(5)泵车布料杆一般采用三节折叠式臂架。在运输状态时，把三节臂架曲折收缩回来。在工地短距离移动时，必须把第三节臂架收缩回来，、第二节臂架移向泵车后方并降到水平位置，锁住布料杆的回转支承装置，容许泵车以低于10km/h的速度慢速移动，以确保泵车移动时的稳定性。
当然，是把臂架全部收缩回来再移动。
(6)确认混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度为5~23cm。采用Φ100mm输送管时，骨料粒径不得超过25mm；采用Φ125mm输送管时，骨料粒径不得超过40mm。
(7)风速在10m/s（5级风）以上时，禁止使用布料杆。

宁振志工程机械维修有限公司创始于2017年，位于广西南宁市江南区三津大道西明大桥旁边，是西部大型的综合型工程机械维修公司，主要维修机械包括：挖掘机、摊铺机、空压机、装载机、钻机、压路机、推土机、平地机、吊车、铣刨机、混凝土运输车、混凝土泵车、履吊车等。对各机型的发动机、液压泵、多路阀、旋转马达等部位引起的机子水温高，废气大，烧机油，冒蓝烟，憋发动机，掉转速，动作慢，无力，油温高，行走单边，憋机等症状有丰富的经验，技术实力强。本公司配有---的挖掘机等机械的电脑检测仪器，液压校验台，以及一批专业的维修工程师，其中部分工程师曾专业派往德国，日本，美国意大利等厂家进行系统的培训。目前在百色、贵港、防城港等地都设有分公司，欢迎各新老客户到我公司考察。