肇庆隧道钢支撑 法兰焊接钢管

支撑架设和土方开挖结合进行，严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖，及时支撑，限度的减少基坑变形，确保基坑稳定，钢管支撑采用地面上整根拼装，50吨汽车吊进行吊装、架设，200吨千斤顶施加应力。
钢支撑施工方法
1、施工准备
基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支撑、活络头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查，严防不合格支撑材料投入使用。
钢管支撑：采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作，端头采用直径750mm钢法兰盘连接，管钢法兰盘厚度不小于20mm。
钢围檩：钢围檩采用双拼40工字钢。
钢楔子：材质为锰钢，厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。
高强螺栓：采用M24六角头高强螺栓，螺杆长度10cm。

由于施工工艺原因，围护结构表面难免会出现凹凸不平情况，为确保基坑围护支撑体系的整体效果，宜将钢围檩与围护结构间缝隙用细石混凝土或快凝水泥塞填。
在基坑拐角部钢围檩安装完毕后，吊装相同规格钢支撑，按照设计的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接牢固。为了保证钢角撑与钢围檩连接紧密，要求焊缝在除锈工作完毕后进行满焊。钢支撑斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接，焊接采用满焊。
钢管支撑安装完成后，班组自检合格后报项目部验收，项目部质检员验收合格后及时报请专业监理工程师检查验收。钢管支撑安装质量控制标准如下：
◆支撑水平位置允许偏差：+20mm
◆支撑两端标高允许偏差：≤15mm
◆支撑的挠曲度允许偏差：≤1/1000
◆支撑连接质量：连接螺栓必须全部拧紧
◆支撑轴力：严格按照设计要求施加预应力，预加应力允许偏差±50KN,并根据监测反馈信息，按要求复加支撑轴力，复加值控制在设计预加值的110%以内。
◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿，每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm，焊脚尺寸不小于1cm。
五、钢支撑拆除
1、钢管支撑拆除原则及条件
钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。
2、支撑拆除步骤及方法：
①施加支撑轴力，卸掉活络头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除活络头内的钢楔）。
②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。

在传统施工工艺中，立墙模板支撑采用木制的副龙骨结合钢管的施工方法，其中立墙的主龙骨有两根钢管和扣件组成。在施工中，往往需要将钢管一根一根的用铁丝固定后才可以锁定，施工不方便费时费力。其次由于钢管长度与需求长度不符，因而随意切割、搭接的现象严重，造成资源浪费和管理困难，经常出现由于搭接不当造成施工质量问题。后，由于钢管为圆型，与结合点受力面积小，两种材质强度及变形量差距很大，所以常在接触点产生木方因受压变形的情况，从而造成施工质量不过硬问题。
成套钢支撑模板加固体系从根本上改变了传统的模板施工工艺。主龙骨由两根截面尺寸相同的C型钢焊接而成，施工时待穿墙螺栓安装好以后，只需要一人水平拿起主龙骨将其穿放在螺栓上锁好即可，即省时又省力，而由于与其配套使用的副龙骨均为钢制方形结构，结合面受力均匀，施工效果好。
在传统施工工艺中，建筑用模板支撑体系中的副龙骨为木方结构。首先，由于自身为固定尺寸的产品，建筑物的标高多种多样，所以在施工过程中需要截断，这个截断的过程势必会引起浪费，而且木方只能越切越短，不能加长，如果在碰到净空标高大的建筑，只能采取相互搭接的方式，或者购买新的木方。普遍使用搭接形式，不仅造成较大浪费，因而还会产生系列施工质量问题（胀模起鼓等）。其次，由于传统支撑是木方和钢管结合的形式材质强度大小不一，会因为木方变形而产生跑模的问题。再次，由于混凝土浇筑是一个潮湿作业的过程，所以木方会受潮而变形，随着使用次数的增多变形度就多大，导致在施工过程中随着楼层的增高，施工质量越来越差的问题。而后木材也会因为不断腐朽，由直变弯，由长变短，由短变无。此外，木制品大规模使用会有很大的火灾隐患。

钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊，为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，
同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在活络端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。
施加预应力
预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后，吊车将液压千斤顶放入活络端**压位置，接通油管后开泵，按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力，预应力施加时，由于安装的误差难以保证支撑完全平直，所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性，应采用分级施加的方式进行。次施加设计值的50%，*二次施加至设计预应力值的80%，*三次施加至设计预应力值的**，以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后，固定活络端，并烧焊牢固，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。
支撑轴力复加
由于施工工期较长，钢支撑活络端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。
①监测数据检查：监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况，并根据监测反馈信息提交项目部讨论，决定是否采取复加轴力措施。
②人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

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