成都到洛阳货运公司

某投资公司曾预测，随着自动驾驶货车的飞速发展，每月将有2.5万个货车司机失业。麦肯锡的**研究所也曾发布报告表示，在接下来的10年中将有150万位货车司机失业。
因此，自从人工智能和机器人的发展，仿佛成为了需要担心失业的职业。
但是针对此，有截然不同的声音：由长途运输自动驾驶货车和短途运输货车组成的混合车队，并不会让货车司机失去工作，反而会增加他们的工作机会，提高他们的生活质量，并解决运输行业老龄化问题。
我们支持这一观点重要的一个原因是：虽然自助驾驶在将来有着普及的趋势，但是自动驾驶货车将不会进行点对点不间断的行驶。相反，从高速公路到城镇或者工业区的途中，会有自动驾驶货车的转换站。在这里，人类司机将会接替计算机的工作，将货车驶入复杂的城市和工业区域内。

据了解，随着社会分工进一步细分，越来越多的企业开始选择把自己的货运业务外包给第三方货运公司，从而腾出更多的人力、财力、物力去发展自己的主营业务、优势业务。但选择第三方货运公司，不仅仅是从业务上转交给三方货运公司去运作，

制造业比较发达的城市，运输行业相对比较火热，各类货运公司较多。然而这样大批量出现的公司里，总是有一些质量很低，在网络上打着“低价”、“直达”幌子欺骗消费者的公司。由于货物的**比较高，消费者为了使货物安全抵达，不得不吃哑巴亏，支付比原定**数倍的高额运输价格。
运输过程中，难免会遇到这样不顺心的事情。

随着人们生活水平的提高，对物品流通的需求也越来越大，生活中到处都要遇到物流，我们每天吃的新鲜的蔬菜、假日网购的心仪服装……都要通过物流来实现，就这样，物流公司和生产厂家也越来越多。
可能一些大型的物流公司有自己的车队和固定的货物来源，一些生产厂家也有一些长期的物流公司，然而还有很多中小型的物流公司和生产厂家积累的不够多，在某些特定路线和偏远地区会遇到有货没车的瓶颈时期，所以会选择与一些货运公司还是与车主，车主灵活性大，全国各地都可以跑，特别是在遇到货物较少的情况下，较适合和车主；而在遇到货物较多或者是面向全国的货源时，就需要去找专门的专线和车队了，关键的是不管与司机还是与货运公司，都会遇到我们关心的信誉问题。有些小型物流公司为了赚取较大的利润，去找一些车联营或者多找些司机，以便联系，但这些临时性的车源可以保证信誉吗？

诚信的后勤伙伴、创新的物流企业！成都翔腾物流有限公司创建于2006年，注册资金1000万元，在重庆、昆明、北京、南京、上海设有分公司或办事处,是中国物流超市四川总代理、四川省物流协会会员单位。主要提供全国各地零担、整车运输、展览来回运输、大件运输、轿车运输的第三方物流企业，拥有2-30吨车辆30余台，可调度车辆200余台，并配有**过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储，同时为异地的干线运输企业提供西南地区的配送及中转服务及门到门、点到点的货物运输服务。 公司拥有强大的信息网和**的网络物流管理系统，运输、仓储设备配置精良、已建成一支高素质、专业化且具有多年仓储、配送、运输操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化、差异化”物流服务方案，并提供全过程、*、全天候的立体化综合物流服务。公司坚持以“满意只是开始、追求永无止境”为服务理念，以“安全、高效、准确、及时”为服务目标，逐步实现由传统运输业向现代物流业转变的战略，公司成立至今在广大客户的支持下得到了飞速的发展，客户类型遍及化工、电子器材、家具、机械、电器、食品等行业，已承接了多家大型公司、企业的运输、配送业务，同时积极开展**业协作为多家国际物流企业提供四川地区物流服务。