随州市剪折机齿轮泵NB3-G20F 丹尼逊叶片泵

解释：丹尼逊泵单叶片、双叶片液压缸技术
发布时间：2015-07-13 浏览次数：746次 如果选择ye这个位移应该怎么设置呢，丹尼逊液压缸设置里面有一个初始位移。对于行程L缸来说，初始位置在中点，这个初始量应该是多少，都没给我一个坐标我怎么确定呢？
可免去减速装置，丹尼逊单叶片液压缸是将液压能转变为机械能的做直线往复运动（或摆动运动）液压执行元件。结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时。并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。丹尼逊液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场所而定，其他装置则必不可少。
可将其分为三种类型：环卫垃圾车的液压缸的结构形式多种多样，根据常用丹尼逊液压缸的结构形式。其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按装置形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa25Mpa31.5Mpa等。
有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。叶片式式：定子块固定在缸体上，摆动式丹尼逊液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件。而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。螺旋摆动式又分单螺旋摆动和双螺旋两种，现在双螺旋比较常用，靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合运动，从而实现摆动运动。
造成过高的背压以及密封件装置不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封资料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当。严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，呈现“拉缸”现象。处置方法是调整速度控制阀，对照装置说明应做必要的操作和改进。
丹尼逊修复工艺：
防止外表退火）将终年渗金属表面的油烤出来，1用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度。烤到没有火花四溅。
打磨深度1毫米以上，2将划伤部位用角磨机表面处理。并沿导轨打磨出沟槽，好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深，改变受力情况。
3用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将外表清洗干净。
要均匀且全部覆盖划伤面，4金属修复资料涂抹到划伤外表；层要薄。以确保资料与金属外表好的粘接，再将资料涂至整个修复部位后反复按压，确保资料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。
为了节省时间，5资料在24℃下完全达到各项性能需要24小时。可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，佳固化温度70℃。
用细磨石或刮刀，6资料固化后。将高出导轨表面的资料修复平整，施工完毕。

液压挖掘机能量的总利用率一般仅为20%左右，能量损失巨大，因而节能技术便成为衡量液压挖掘机先进性的重要指标。目前国外的技术大多是采用电子功率优化系统，对发动和丹尼逊液压油泵系统进行综合控制，使二者达到佳匹配以获得节能效果。该系统由单片机控制的无级调速的电控油门和电磁比例阀使挖掘机的机电一体化程度大大提高。可以根据发动机负荷的变化，由微处理器控制调节丹尼逊液压泵所吸收的功率和油门的开启度，使发动机始终保持在额定转速附近以全功率投入工作；同时电控油门还可以使发动机转速在很大的范围内任意设定。由此电控系统控制的挖掘机工作性能将会更稳定，操作起来更加精细，平滑可靠，没有冲击感，能量利用率更高，更节省燃料，节能效果自然更明显。另外，还可实现对发动机转速的实时监控及自动怠速、自动升速和自动稳速等的控制功能。
丹尼逊油泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。
1电控系统主控对象
液压挖掘机功率优化电控系统的设计
丹尼逊油泵具有工作压力高，,如降低工作压力的使用，还可以延长油泵的工作寿命！容积效率高，由此可以提高生产率，减少发热和降低液压设备的运行成本。机械效率高，从而减少了能量的消耗。转速范围宽，转速范围是600---2800rpm，可以优化工作状态，降低噪音。抗污染能力强，采用的是双唇结构的叶片，具有极强的抗污染能力，使用寿命长。
液压挖掘机主要由工作装置、转台和行走装置三部分组成，它的半臂铲挖动作、驾驶室转动动作和行走动作都是在液压系统的油缸和马达的驱动下完成的。而液压系统的油源又是由发动机带动的液压油泵提供的，因此发动机和液压油泵就是液压挖掘机整车的动力源，功率优化控制系统的主控对象也就是发动机和液压油泵。这里配置的发动机是康明斯柴油发动机；而丹尼逊液压油泵则是斜盘式丹尼逊柱塞变量泵 液压挖掘机主要由工作装置、转台和行走装置三部分组成，它的半臂铲挖动作、驾驶室转动动作和行走动作都是在液压系统的油缸和马达的驱动下完成的。而液压系统的油源又是由发动机带动的液压油泵提供的，因此发动机和液压油泵就是液压挖掘机整车的动力源，功率优化控制系统的主控对象也就是发动机和液压油泵。这里配置的发动机是康明斯柴油发动机；而丹尼逊液压油泵则是斜盘式丹尼逊柱塞变量泵
斜盘式柱塞变量泵的排量和流量可以通过改变斜盘倾角来改变。柱塞泵的斜盘前后有两根耳轴支承在变量壳体的两个圆弧导轨上，斜盘可以耳轴中心线为轴心摆动，使倾角改变。斜盘中部装有销轴，其左侧球形端部插入变量活塞的孔内。当变量活塞顶部的负载变大超过弹簧弹力时，变量活塞会向下移动，使斜盘倾角变大，泵的流量就会变大，液压泵吸收的发动机的功率也会跟着变大。只要能控制好液压油泵变量活塞所受压力的大小就可以控制液压油泵的吸收功率。丹尼逊油泵又是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成。
2电控系统控制原理
2．1对发动机转速控制
柴油机基本上是恒扭矩调节的，其输出功率的变化表现为输出转速的变化，即不同的油门开度对应着不同的柴油机输出转速，也就是说我们可以通过对油门开度大小的控制来实现对发动机输出转速的控制。门开度大时，喷油泵有效供油行程大，循环供油量大，发动机转速提高；反之，转速就低。只要我们能使油门开度微动调节，供油行程一点一点变化，就可对发动机进行无级调速。丹尼逊油泵具有工作压力高，,如降低工作压力的使用，还可以延长油泵的工作寿命！容积效率高，由此可以提高生产率，减少发热和降低液压设备的运行成本。
2．2对液压油泵的控制
由柴油机的外特性曲线还可以看出，当喷油泵的油门拉杆处于某一位置时，柴油机的输出扭矩随转速变化的特性曲线很平坦。这种特性对柴油机的工作是很不利的，当柴油机的负荷有较小变化时，其转速就会发生很大的变化。所以发动机在驱动工作机械时，只有当它的输出扭矩与工作机械的阻力相等，发动机才可以稳定工作。如阻力矩超过发动机的输出扭矩，发动机转速将下降；反之，则升高。
2.2.1对超负荷运行状态的控制液压挖掘机在施工作业中，如遇到坚硬结实的地面时，铲挖阻力大，工作负载变大，执行元件动作变缓，回油变慢，而丹尼逊油泵仍继续向系统供油，油缸内的油压急增，使系统压力过大，发动机的输出扭矩已小于这时的工作阻力，于是，发动机开始超负荷运转，转速迅速下降，甚至导致“熄火”。这时单靠拉大油门，硬性地使发动机转速升上去，溢流损失会很大，甚至会使油路因压力过大而漏油；还有一种情况是负荷特别重，油门已在大位置，
为提高液压挖掘机的能量利用率并更好地节省燃料，采用功率优化电子控制系统对发动机和丹尼逊液压油泵系统进行综合控制，使二者达到佳匹配。该系统主要由单片机、传感器、直流伺服电动机和电磁比例阀组成，其中电机可带动油门拉杆进退以调节油门的大小；电磁比例阀的开度又与油泵斜盘的变量活塞所受的控制压力有关，可通过对比例阀阀芯开度的调节来改变斜盘倾角，以达到控制油泵吸收功率的目的。该系统在控制机工作时，可通过对油门和丹尼逊油泵吸收功率的控制使发动机始终保持在额定转速附近，发挥大有效功率，达到功率优化目的。

1)denison丹尼逊液压泵压力和流量的周期变化
denison丹尼逊液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成denison丹尼逊液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去。
2)denison丹尼逊液压泵的空穴现象
denison丹尼逊液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击
3)denison丹尼逊液压泵内的机械振动
denison丹尼逊液压泵是由很多的零件构件的,由于零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声3、液压阀的振动和噪声液压阀产生的噪声，因阀的种类，使用条件等具体情况不同而有所不同。按其发生的原因大致可分为机械声和流体声两大类。
1)机械声
大部分的液压阀都由阀芯，阀体，调控零件，紧固件，密封件等几部分组成，他是通过外力使阀芯产生运动，阀芯运动至相应位置使液流发生改变，满足工作要求。在这一过程中，阀内可动零件的机械接触产生噪声。
2)流体声
由于液压阀在进行节流，换向，溢流时，使阀体内液流的流量，方向以及背压发生种种变化，导致阀件及管道的壁面产生振动，从而产生噪声。按其产生压力振动的原因又可分为气穴声，流动声，液压冲击声和震荡声。管路的振动和噪声这主要是由于泵，阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。研究表明，当管路的长度恰好等于振动压力波长一半的整数倍时，管路会产生强烈的高频噪声。
此外，外部震源也可能引起管路共振；而当管路的截面积突然变化(急剧扩大和缩小或急转弯)时，都会使其中的液流发生变化，易产生紊流而发出噪声。

液压电机泵是将电动机与液压泵一体化的新一代液压动力单元,将电能直接转化为液压能输出。近年来,美国、德国、日本和台湾等发达国家和地区对电动机与液压泵融合化(hybrid/integrated)都高度重视,液压电机泵已成为液压技术创新发展的重要方向[1~4],由于电机泵工业化价值突出,在国内外,有关电机泵的研究论文和相关试验数据公开发表的还很少,有关资料文献大多以专利形式出现。相对于传统的“三段式”液压动力单元—电机油泵组(即由独立电动机、联轴器和液压泵组成),液压电机泵具有结构紧凑、噪声低、无外泄漏和效率较高等优点。液压电机泵的独特优点,使其具有重要研究价值和广阔的应用前景。
本文针对研制出的首台液压电机丹尼逊叶片泵样机,建立电机泵性能试验系统,获得样机的输入电量参数、输出液压能参数及内部转子转速和壳体内部压力等参数,得到液压电机丹尼逊叶片泵样机的转子转速、噪声和效率等随输出压力变化的特性,并与同等功率液压电机油泵组的测试结果进行对比。本研究为液压电机泵优化及创新发展提供有益的参考。
1 试验系统及方法
1·1 液压电机丹尼逊叶片泵的性能试验系统
电机泵作为一种新一代液压动力单元,目前还没有相关的测试标准,试验中参照电动机和丹尼逊叶片泵的测试标准[8~9],设计确定了电机丹尼逊叶片泵样机的性能试验系统。
图2为电机丹尼逊叶片泵样机的试验系统图,手动换向阀3置于左位时,电机丹尼逊叶片泵样机1输出油液直接回油箱,处于空载运行状态;手动换向阀3置于右位,且两个节流阀5、6处于关闭状态时,通过调节溢流阀2,改变输出压力,实现对电机丹尼逊叶片泵样机1进行加载。
1·2 电机泵与电机油泵组性能对比试验

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