专业生产边坡柔性主动防护网批发

GTC主动加固系统主要采用钢筋锚杆结合锚垫板的方式来实现荷载直接向土层的传递,因而系统结构中省去了支撑绳,这样锚杆位置处的格栅受力将有所集中,从而成为易发生破坏的薄弱点,对此在检查过程中应特别关注对任何原因引起的格栅断丝,都可采用相同的钢丝制作的压接式卡扣或承载能力较强的钢丝绳来进行修补,在整个断丝的长度范围内用扣结或缝合的方式该裂口两侧钢丝重新连接起来,使防护网片的功能恢复。当这种现象在局部域集中发生时,破断的钢丝较多且破口尺寸较大,此时要对其进行等强修补的难度较大,且修复后的网孔很难达到原网孔的防护要求,对此应考虑用比其范围较大的新格栅重叠铺挂而予以替代。对编制工艺类似 TECCO格栅的 SPIDER螺旋网,其维护方法同上。
3.锚杆检查
若在检查中发现锚杆有拔出迹象,则说明锚杆的抗拔力不足,导致锚杆抗拔力不足的原因大多数情况是施工过程中质量控制不严。从对破坏锚杆的情况分析来看,主要原因是砂浆的灌注不饱和,甚至出现锚杆下部漏灌的情况,也有锚孔长度不够的情况发生。在少数工程中,由于设计上对整个系统的抗滑能力考虑不足,或者是对坡面潜在破坏形式、规模或范围认识不足,也可能导致杆在使用中被数出的情况生比,在护时,在该近设置满足抗拔力要求的锚杆,在保留原锚杆继续使用的同时,根据需要进行防护系统整体或局部的补强对于 TECCO、 SPIDER防护系统,当使用中出现小范围内局部岩土体的变形破坏或流失的情况时,就会引起格栅的松动或锚杆预应力的丧失。对这种情况的维护,可通过重新拧紧螺母来再次施加预应力,并使格栅张紧。如紧固过程中出现的螺母行程不够而无法进行往下旋紧时,可用在螺母与锚垫板间增加垫片的方式解决此问题;如若在对松动螺母进行紧固以后格栅仍然松动,此时就需考虑加设局部辅助锚杆来解决此问题。

2.2.7标准化与定型化
正如**节所介绍的,现今的柔性防护系统已基本完成了它的标准化和定型化工作
相关问题还将在本书的*7章详加论述。其目的和意义主要包含以下几点
(1)标准化的技术便于设计、使用和提供者之间的相互交流,也便于对技术及其产品
功能和质量优劣的评价
(2)对一种非成品性的产品来讲,如果不对其使用时的结构和装配形式加以固定,这
将给其设计和采用带来诸多不便。具体地讲,就是要针对每一个不同的设计进行满足特
定功能的设计计算和构件选用,并且要对其组合后的整体功能加以验证,这对于简单的单
构件结构来讲或许是可行的,但对于由不同功能性构件组合而成的柔性防护系统来讲
就显得过于复杂了。通过产品构件及其集成方式的定型,设计工作就简单化为一种选型
工作
(3)各种构件一旦按一定的标准加以定型,就可以实现工厂化的批量生产,这对质量
控制和降低成本都是非常有利的,这也是工业社会对各种技术和产品的必然要求

钢丝绳网是按一定的间距进行逐点锁定的方式生产，因而这种结构形式在网片局部构件受到破坏，如某段钢丝绳破断或某个十字卡扣失效时，其他部分结构仍然能正常工作，也就是说网片局部破坏时其整体结构功能不收过多影响，这是钢丝绳网的一大优势。
但是，制作十字卡扣的钢片虽经过热镀锌工艺的防腐处理，具有一定的防腐工作寿命，但在防护网在生产过程中，经过液压设备的挤压，其抱紧端的四条腿在弯曲抱紧过程中与打卡器强力摩擦而发生磨损，而使其受压部位断面减小、表面防腐度锌层受到破坏。当钢丝绳网在野外具有较强腐蚀的环境下使用，其十字扣的锈蚀速度将会很快，这是该产品生产工艺导致缺陷，其自身很难克服，除非改进工艺，否则只字扣就是钢丝绳网防腐蚀的薄弱环节，系统的工作寿命也将因此而大为缩短。
3、钢丝网
以钢丝网为主要覆盖结构的系统，如GTC-65A,GSSA，其织网用钢丝抗拉强度高，网片的防护性也很好。在钢丝网稳定系统中，针对土质边坡采用的是TECCO高强度钢丝网，针对岩质边坡采用的是SPIDER螺旋网。两种钢丝网均采用类似格栅的编织方法，每个网孔都有相邻的两根钢丝或钢绞线在弯折一定角度后套接形成，而在网边缘处，相邻的两根钢丝或钢绞线以打结方式互相锁定在一起，这样整个网片就实现了等强度链接，防护网整体的抗破坏能力得到了保证。另外，这种编织方式省去了各种结点的固定措施，如十字卡扣，加之织网用钢丝可采用锌铝稀土合金镀层的**强防腐处理方式，这使得网片的防腐性能得到了很大提升。
钢丝网都是采用类似格栅编织的方法进行生产，这种结构形式存在“断一点既断*”的破坏方式，特别是TECCO格栅采用单丝进行生产，单丝的直径也仅为3MM,上述破坏的威胁较大。
（二）锚固结构
斜坡稳定系统的锚固结构有两种：柔性锚杆和刚性锚杆。柔性锚杆的外露端头为套环结构，而刚性锚杆的外露端头为螺杆结构。
柔性锚杆按制作材料不同分为两种，一种是钢丝绳锚杆，另一种是钢绞线锚杆。它是一般只在以钢丝绳网为主要覆盖结构的系统中作为系统主要受力锚杆使用，如GPS2\GPS1，这些系统中，因其他构件（如支撑绳和缝合绳）与它均采用穿套方式连接，且缝合绳在缝合时一般采用手工操作，因而很难在安装时对坡面施加预应力。
刚性锚杆在以钢丝网为主要覆盖结构的系统中作主要手里锚杆使用，其外露端头带有螺杆，系统安装时通过螺母的紧固将锚垫板坡面压紧，在对锚杆周边的土体直接施加预应力的同时，通过对防护网的紧张间接地向坡面其他区域施加预应力。

2、下支撑绳的安装
当落石拦截系统下支撑为单绳时，他的安装需在防护网固定于上支撑绳上以后进行。安装时先将下支撑的刮花端套入端柱底部的挂座中，然后用另外一段一次穿过**跨防护网的下排网孔，接着穿过*二根钢柱底部的挂座，再一次穿过*二跨防护网的下排网孔，以此类推，直至穿过本安装段后一根钢柱的下部挂座后折回，用张拉器收紧后锁定在同一根下支撑绳上。
当落石拦截系统下支撑绳为双绳时，安装中县将**根下支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，同上支撑安装一样，沿平行于系统走向将支撑绳平铺于地表的方向上，调直支撑绳并将减压环调节就位，是减压环边距此邻钢柱保持月50CN距离。在*二个基座处，用绳卡将支撑绳固定悬挂挂座的外侧，在*三个基座处，将支撑绳放在挂座内下侧。以此类推，支撑绳在接下来的钢柱底部挂座处间隔暗转在基座挂座的外侧和内下侧，直至穿过本段后一个基座的挂座后折回，在检查确定减压环全部正确九尾后收紧支撑绳并用绳卡固定。接下来按上述步骤反向暗转*二根下支撑绳，在同一挂座处形成内下侧和外侧交错的双支撑绳结构，贰减压环的位置分别位于同跨的两侧。
当落石拦截系统采用双支撑是结构时，上、下支撑绳的双绳都安装好后，在此邻钢柱的另一侧、距减压环月40CN处用一个绳卡将两个支撑绳并结在一起。绳卡用30%标准金谷里紧固，以确保在收到冲击时两根支撑绳不发生分离，同事又能比较容易地产生错动。
下支撑绳的张拉也采用张拉器来完成，操作时张拉器一段挂在相邻光柱的地步挂座内，另一端与穿套与端柱底部挂座的下支撑绳的活动端拉结，通过张拉器的手机即可完成下支撑绳的张拉，后ongoing4个配套绳卡将支撑绳的活动端锁定在支撑绳上。

四川顺达恒有交通工程有限公司位于“天府之国”之称的四川省成都市西郊，是集研究、生产、开发、经营，为一体的综合性责任公司。公司主要从事波形护栏、主动防护网、被动防护网、缆索护栏等的产品的生产销售和安装。 公司在创新、管理中求发展；创新经营中求生存。把握企业标准化管理、定额管理、计划管理，公司十分注意把握市场经济的信息脉络，用现代信息网络技术，以科研开发为原动力，与科技院校及相关*密切合作，共同研制开发21世纪适用于顾客需求的相关产品。 公司以“精诚合作，共振辉煌”为营销理念，用过硬的质量、良好的信誉、优质的服务、合理的价格、不断的拓展市场。针对某些客商制定的特殊规格、型的产品，无论量大还是量小，公司都能迅速的组织生产。