苏州残疾人车载轮椅改装

下肢残疾人很多都要靠轮椅代步，但是轮椅只适合短距离活动并不适合跑远路。当下肢残疾人要到较远的地方办事时只能将通过人力抱到车上，并将轮椅放在车上。当残疾人要外出办事或工作，在这些需要使用轮椅的时候它却只能在家里放着，令他们在此时此刻无轮椅可用，严重制约了他们的活动范围也使他们的生活质量大打折扣。对这部车还有一个更重要更苛刻的要求就是轮椅的上落残疾人车能由使用者坐在轮椅上轻松自主地完成。轮椅的重量不小特别是电动轮椅，如果要靠使用者自身的力量将它搬上搬落几乎是不可能的。一个简单、操作容易、劳动强度低的车载轮椅升降台是本技术方案的主要目的。

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图，通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述：
参见图1及图2，客车用残疾人轮椅升降装置，包括升降系统、驱动系统及控制系统，所述的升降系统包括箱体1、设置在箱体内部两侧的导轨2、摆臂3、升降平台4及托板5，所述的摆臂3一端通过轴承与导轨2连接，另一端通过轴承与托板5一端连接，托板的另一端连接一可绕托板翻折的升降平台4；所述的驱动系统包括驱动电机6、与驱动电机连接的蜗轮蜗杆7、通过蜗轮蜗杆旋转带动能缓慢推出导轨的齿轮条8；所述的控制系统包括遥控开关，集成电路板，所述的驱动电机与集成电路板采用电连接，所述的遥控开关与集成电路板信号连接。
更佳地，所述的升降系统还包括设置在行李仓侧壁且可使箱体在其上通过轴承来回移动的滑槽9。这样，可以轻松的将箱体1从车上搬离车厢。
更佳地，所述的滑槽上固定设置有一可限制箱体在滑槽上来回移动距离的尼龙限位块10。这样可限制箱体在滑槽往车厢内移动的远距离。
更佳地，所述的升降系统还包括上车扶手11，所述的上车扶手设置在托板的两侧且通过小型伺服电机12可在托板成打开或者折叠状态。这样可保证残疾人坐着轮椅在托板上的安全。

丰田福祉车细节方面：新车大致分两种：驾驶型福祉车为方便行动不便者自己驾驶而装配了辅助装置，乘坐型福祉车则于护理或接送行动不便者。其中乘坐型福祉车还细分为了旋转滑动式座椅车、升降座椅车、电动型轮椅升降车（乘客可以直接坐在轮椅上乘车）。

很大程度上解决了老年人、残疾人，医疗陪护人士腿脚行动不便的困难。福祉座椅适用于各种MPV侧滑门车型，目前已经安装过得车型有奔驰商务车，威霆，V250,V260,别克GL8商务车，大众迈特威，有专车底盘和尺寸订制，车载轮椅福祉座椅使用电子遥控无线装置操作按钮。 实现座椅的电动上下车。首先轮椅系统会转动到预定位置，系统向前展开，把座椅向前推动到车外，缓慢地降低座椅到地面，展开座椅滑轮，座椅脱离传送装置系统，脱离系统后座椅可以变成轮椅独立形式。

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