上饶电液动装车闸门

蓄能器中的氮气压力在没有异常情况下，每隔三个月用充氮车上的充氮工具检查一次气压。蓄能器的充气阀（见图一）位于蓄能器的上部，拧开六角保护螺母，将充氮工具M14×1.5螺母（见图二）拧入蓄能器的充
气阀并达到密封（适当拧紧），拧紧排气螺钉，顺时针转动手柄（顶开充气
蓄能器 （图一）
单向阀），观察充气工具的压力表数值是否与要求的设定值一致，四个蓄能器中的气压是否均等。检查完毕，逆时针转动手柄（关闭充气单向阀），松开排气螺钉排净管路中的剩余氮气，观察充气工具的压力表数值降至零之后，方可将充氮工具M14×1.5螺母拧离开蓄能器的充气阀，然后拧上六角保护螺母。需充气时则采用充氮加压车进行充氮，充氮之前应认真阅读充
氮车使用说明书，并严格按充氮车使用说明书进行操作。

系统是否有异常，包括声音异常，直到系统压力上调到16 Mpa，并将螺母锁紧。
4）松泵体上的溢流阀，直到恒压点，并将螺母锁紧。
5）泄漏油压力应比吸油口压力大，但不能大于0.5bar，卸油压力不能超过1bar。
6)检查连轴器是否同轴。
2． 泵站调试
1）先空转10~20分钟，再逐渐分档升压（每档3~5MPa，每档时间10分钟）。油箱的液位变动超过规定的高度或低于允许值，液位计将分别报警并动作。
2）油箱内油温由温度控制器控制冷却器和加热器的启、停。
3）泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行，且泵壳温度不超过允许值80℃，泵轴颈及泵体各接合面应无漏液及异常的噪声和振动，且调节装置灵敏。

一、概述
1．本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套设备。该液压系统主要元器件精选了国外着名品牌，主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恒压变量泵等液压元件，主要辅助元件选用了德国贺德克公司的产品，液压回路采用了集成油路块式和叠加阀结构，各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产设备制造的产品。液压系统总体结构先进、合理、可靠、易于维修，符合GB/T3766—2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
2．本液压系统采用了封闭式油箱结构，不受外界环境的干扰而影响正常工作。

冬季室内油温未达到150C时，应使用电加热器加温，但应使用循环油泵对油液进行循环，以防油液局部过热变质。夏季油温高于55℃以上时,应采用风冷却器和冷却循环回路进行冷却。
10．不准任意调整电控与液压之间的互锁装置。
11．液压系统在运行过程中应对油液更换情况、元辅件更换情况、故障处理等做出详细的记录，以便于以后的维护、保养及故障分析。对于建议每周定期检查的内容应作出周检记录和日常观察记录。
12．液压系统在运行过程中，应随时检查滤油器阻塞情况并及时清洗或更换滤芯。
13．当液压系统出现故障时，不准私自乱动，应通知维修部门分析原因并排除。
14．各种液压元件未经使用主管部门同意，任何人不准私自调节或拆换。
15．使用方应根据本说明书的内容及要求制定操作规程及维护规程，使操作者（维护人员）明确并掌握操作（维护）要令、操作（维护）顺序、操作（维护）注意事项，明确个人的工作责任。

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